从这个角度来说，机场的价格不算太高。现在郑州和港区联系很差。之前有文章说过，郑州主城区不是以环来划分房价高低，而是以具体区域来划分。外围核心区房价高于内区房价是正常的。河东有两个宝贵的高地。总的来说，如果双城模式真的能实现，港口区目前的房价并不大，尤其是机场的市政配套和各种环境方面，实际上超过了郑州很多新区。
现在在郑州新郑港区买房好吗？
目前港区的格局是这样的，大致分为北港和南港。北港现有住宅项目较多，居住舒适度还可以；南港目前规划的工业产业园居多，住宅不多，未来能不能发展起来，房子能不能买，看的就是如今的工业布局未来可以发展的逼格。1、北港的房子值不值得买？港区买房，首选北港，这是现阶段想在航空港区置业的购房者普遍共识。放眼望去，北港的楼盘，大大小小二三十个，无非商品房、安置房和单位家属院，产品也是公寓、高层、小高、洋房、别墅和商业。
北港楼市最火爆的时候，以万科魅力之城、正弘中央公园、永威南樾为首带领其他一票开发商打的热火朝天，项目是一个挨着一个，每个都说自己的是最棒的。2、南港的房子能不能买？南港片区的突然发力是从去年开始，园博园的对外开放，高铁南站的动工开建、机场三期、会展中心、郑许轻轨的建设，这些无疑都极大地刺激南港房地产的发展。
郑州航空港房价未来会怎么走？
2017年发布的郑州最新版城市总规划中，郑州是一主一城的格局。其中一主是主城区，一城是航空城。也就是所说的航空港，一开始的目标就是打造一座城，如此说来，郑州的未来是要走向“双城模式”的。双城模式在国内并不鲜见，很多资源型城市比如包头、大庆、东营都是这种格局，但这些更多的是老城和新城的关系。也有一些沿海城市，比如青岛也是这种格局，这主要是因为城市规模的扩张而形成的。
真正跟郑州模式类似的，只有一个天津，天津主城之外，还有另一个市区：滨海新区。青岛主城和西海岸新区，现在靠海底隧道相连天津主城和滨河新区距离40公里，远超郑州和航空港那么郑州的双城模式能否实现呢？航空港是否真的能成为一座城？规划的非常自信，主要来自于对航空港的定位。郑州航空港，是第一个上升为国家战略的临空经济示范区，设立的目的，是探索航空经济的发展，也给河南这么一个内陆省份创造了一种机会：发展大机场，定位国际货运枢纽，从而打造一个航空大都市。
郑州想在新一轮的城市竞争中立足，在高校和互联网IT产业落后的情况下，发挥地理区位优势，走高端制造业最为实际，而航空港也定位于此。“东方孟菲斯”，是郑州的目标，从基本面上看，航空港总体定位还是靠谱的。当然理想很美好，能不能实现就不一定了。而且产业定位是一回事，房价又是另一回事。那么先往好处想，假如真的实现了，航空港的房价上限会是多少呢？房价上限还是先拿天津市区和滨海新区的例子来看一下。
可以看到，滨海新区的核心区房价，最高的区域和天津主城区的外围是差不多的，但高于主城的远郊区域。如果换算到郑州，大概是航空港的核心区域，和郑州四环附近的房价是差不多的，要高于郑州的远郊区域。目前郑州的四环附近，南四环外大概一万二左右，北四环最低的也差不多这个价。而航空港起步区的房价现在9500-10000左右，也有更低的，整体看低20%以上。
从这个角度看，航空港的房价水分并不大。这里说的是航空港的起步区域，那么价值高地在哪呢？我认为还没开始建设，它大概在河东区域。河东有两大价值高地总的来说，假如双城模式真的能实现，那么目前港区的房价水分并不大，尤其是以航空港的市政设施和各种环境来看，其实超过郑州很多新区。如果再看一下青岛的房价，也差不多是类似格局。
之前有文章说过，郑州主城区不是以环来划分房价高低，而是以具体区域来划分。外围核心区的房价比里面高是正常的。同样的逻辑，机场核心区虽然比不上郑州核心区，但超过远郊和市区的一些剩区也是很合理的。最终能达到什么水平，取决于“双城模式”能否真正实现。当然，目前港口区有自己的问题，有一些优势，也有一些不足，尤其是产业和人口引进的速度还很慢。
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