当你进入燕郊，平谷线，你其实是变性，为燕郊的房价买单。个人认为燕郊的房价在政府的严控下已经到了低谷。随着未来各种利好的逐步实现，燕郊房价会逐步企稳回升。京津冀协同发展提出后，燕郊房价从1万元左右涨到3万多元。2017年，在通州副中心的调控下，燕郊开始实施史上最严限购。本来全国都可以买到，突然变成只有三河市有了。然而，三河当地人的需求却没有
地铁平谷线三年后通车，通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？
谢谢平谷线新规划在最近一段时间，很是热门！燕郊通地铁，房价必涨。先来讨论一下，平谷线为什么要通燕郊：首先明确一点，现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里，也就是说工程费用是大概150亿元！第二明确点：平谷线进副中心需要经过燕郊（包含京津冀一体化思维），扫兴说一点：平谷线入燕郊，实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说，燕郊房地产中介的很多暗箱操作，都会被一条地铁化掉。
实际发财的是炒房客、中介和违规经营的地产商！买单的是北京市政府和刚需购房者，再说回来，一百多亿的投资，是燕郊出钱还是河北省出钱，估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头。如果是北京市出钱，是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年，房地产收的税收都叫你三河县花掉了，拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁，估计他们也不干吧！第二要明确一点：铁路和高铁工程，那是铁道部的规划设计与施工，是属于国家行为，当然跨省跨地区没问题！地铁和轻轨项目，一般都是地区投入（省或地区市），以发展本地区为主！！如果三河县给大厂县投资建铁路，三河干嘛！！？？强调一点：谁出的规划或设计方案无所谓！！只要北京市委不点头都是瞎扯！！再有，燕郊建设地铁（轨道交通）是需要河北省批复同意，北京和河北不通过，国家发改委哪里就没戏。
说一千道一万，钱、钱、、钱，廊坊出财政预算可以，估计廊坊也没钱！那就燕郊自筹资金被，在燕郊常驻人每人捐一万，估计建地铁的钱基本够了！！点破一点：地铁运营（地方政府）不是铁路运营（国家部委），这种跨省区运营的地铁，是不是要成立独立的股份公司，这是需要探讨的。新规划有一个亮点，就是一改上一版，擦边而过燕郊，而是变成贯通燕郊南北的规划，
最大的败笔就是这一点，潮白河西岸的宋庄地区，是被规划文化艺术中心的，从南到北就没有地铁，如果从徐尹路延着规划的通怀主路一只向南，就会把宋庄艺术区规划区域提升一个级别。顺义的大孙各庄镇和北务镇及李遂镇就不需要地铁发展经济了，燕郊的有些人很敢为自己想，总结：不想泼灭燕郊人民心中的热情，但是北京市委和河北省委不发话，一切规划都是天方夜谭！主题：通地铁是方便居民生活出行，不是为炒房埋单、买单、卖地。
燕郊的房价会涨吗？
我在燕郊工作了七年，我来说说，第一:京津冀协同发展提出后，燕郊的房价由一万元左右涨至三万多，2017年受通州副中心管控，燕郊开始实施史上最严格的限购，原来的全国都能买，一下子变成了只能三河市本地的能买，而三河本地老百姓需求没有那么大，房价随即点头向下，到目前的均价一万六七。第二:新年第一天政府公布了北京副中心行政区域规划纲要，里面有大篇幅写廊坊北三县和通州副中心协同发展的事儿，能看出政府对北三县，尤其是燕郊的重视，
第三:地铁平谷线（M22）规划调整即将出炉，调整完后平谷线将从副中心出发跨过潮白河，到达燕郊南，之后向北穿过燕郊城区，最后在燕郊北向东奔夏垫三河平谷方向去。这样的交通走向对在燕郊的北漂来说是天大的利好，因此，我个人认为燕郊的房价受政府严厉的调控已经到了低谷，随着未来各种利好的逐步兑现，燕郊房价将会逐渐企稳回升。
燕郊楼市忍辱负重，4年跌幅超过50%，房价还会向上吗？
调控政策8个字:不投机，理性回归，还是软着陆。现在已经进入加速软着陆阶段，社会在发展，历史有周期。看一看。二战以来，所有靠城市化房地产快速发展的国家，基本都是20年左右，泡沫最后破灭。中国也不例外。中国的论点是理性回归，或者说软着陆。软着陆的目的是尽可能减少损失，但没有损失是不可能的。
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