淮宿会妨碍南通成为苏北的中心，而苏经常排斥南通胜过常。此外，客流量大并不意味着落户南通的人数会增加。很多人只是路过南通。既然住房需求不增加，房价也不会增加。时隔五年，似乎有官方消息称，上海第三机场将落户南通海门。个人认为这是南通楼市的一大优势，但对房价的影响可能比预期的要小。
南通建上海第三机场，房价要涨吗？
曾在2014年就有一则“上海第三机场或将设在南通，定位公务机、廉价航班基地”的消息引发广泛热议。但不久后上海市规划和国土资源管理局否认上海建第三机场将建在南通一说，称现在“尚无规划”，时隔5年，似正式有官方消息传出上海第三机场将落户南通海门，个人认为这算是南通楼市的一大利好，但可能对房价的影响没有想象中的那么大。
首先，这个利好可能会吸引到一些投资客，因为建机场，说明上海和南通的距离以后会更近，上海发展圈也会慢慢辐射到南通，而水涨船高，城市的发展好了，那么房价自然也会上去，其次，机场一般会建在人迹罕至的地方，那么这个机场附近并不会有很多住宅区，房价并不会受太大影响。此外，飞机客流量大并不意味在南通定居的人就会增多，很多人只是路过南通而已，既然购房需求量不增加，那么房价也不会增加，
南通作为环沪唯一没有限购的城市，房价还有上涨的空间吗？
不到2020年，产业发展不清晰，特色丧失，房地产为先，急功近利为先。去年，南通为了抢第三机场，和江苏城市闹翻了。江苏城市会提防南通，泰盐淮水会阻止南通成为苏北中心，苏锡常会排挤南通超越无锡。不要因为建了沿江高铁(晚了15年)和第三机场，就觉得自己要起飞了。交通便利只会加速人才流失。上海只会把南通作为备选，崇明是上海“旅游”的封闭发展重点和天然屏障。
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