1，桃源县 高铁站 开通后 能给县城区 带来多大的好处 房价是涨 还是保

高铁开通后能给居民带来出行方便，便于和外界联系，自于房价不会有太大变化
高铁开通首先会带动县城高铁站周边的经济繁荣和房价上涨，继而是交通拥堵和治安的下降

桃源县 高铁站 开通后 能给县城区 带来多大的好处 房价是涨 还是保

2，高铁建设降温的背后预示着什么

中国高铁从无到有、从追跑者到领跑者，俯瞰神州大地，京津城际、京沪高铁、郑西客专、沪杭高铁、合蚌高铁、哈大高铁、京广高铁……一条条高铁接踵开通运营，中国高铁建设发展成就举世瞩目。一年又一年的铁路建设，让中国进入了高铁时代。中国高速铁网已经形成"八纵八横"的主通道骨架。随着越来越多的高铁开通，全国的高铁网越来越发达，对人们的出行越来越方便。曾经每年的春运，经常让我们诟病的“一票难求"现象，现在似乎已经不再是热点话题，而且大多数列车都实现了网上订票，用手机就可以畅行中国。修建高铁要考虑有没有足够的客流支撑这十几年大规模建设高铁，短期内肯定是负债，只有京沪高铁这些能够盈利，毕竟北京和上海是一线大城市，往来的商务客流多，但是其它大城市修建了高铁后，客流也不错，而且减轻了普速铁路的压力，适当地减少了一些普速客车，但还是保留了足够数量的普速客车，毕竟也要考虑不同层次的民众出行需求。当然新建铁路按什么样的标准要根据实际情况来，一些经济欠发达地区连铁路都没有的，当然是客货兼顾的普线最实际，有一条低标准老线的地方，修建一条快速铁路实现客货分线也是实际的选择，修建高铁要考虑有没有足够的客流支撑。目前看来，高铁已经不仅仅是一种交通方式，更多的是承载着大基建拉动投资目前看来，高铁已经不仅仅是一种交通方式，更多的是承载着大基建拉动投资，搞活经济的国家战略，出口和消费不景气的情况下只能靠国家投资拉动经理增长，只要钱花得出去，流动起来就对国家经济持续发展起了巨大作用，所谓肉烂了在锅里，国家投资本来也不能以经济收益为主，要注重社会效益，做到利国利民即可。事物发展有其规律性，拔苗助长会产生很多问题。高铁也是这样，确实是个好东西，但搞那么多有没有必要，现在全国的高铁除了京沪之外，上座率都比较低，说明已经有了过剩的苗头？而且政府的财力有限，多数地方政府都借债过日子所以国家控制下是应该的。而且政府的财力有限，多数地方政府都借债过日子。盲目发展高铁增加了政府的财政负担，而且除了对传统产业有所带动之外，对新技术带动的能力有限，不利于长远的发展。富了个别工程单位和包工头，对普通民众来说，利益并不见得有多少。给高铁降温的，也是给房地产降温度。因为，那些开发商除了用学区做涨价的理由外，又拿高铁、地铁、轻轨等座涨价理由。比如某省城，一号地铁建成使用，房价集体涨2000元一平米；二号线建成又集体张2000元，陆陆续续开通了三号、四号、五号，房价涨到了一两万。据说有的城区甚至涨到两万多了，还计划建一条通往某县城的地铁！高铁停留站点的规划，也很重要，要通盘考虑 高铁停留站点的规划，也很重要，要通盘考虑。恢复绿皮车以前全部车次，从现在实际情况来看，可能性不大，但响应恢复一些偏远地区的停靠站点，应该是可以的。绿皮车，以后要多发展地方短途，站站停靠，方便当地老百姓出行，同时也为高铁站点少，起到一定摆渡和联通作用。

高铁建设降温的背后预示着什么

3，高铁对附近的住房是否有影响

肯定有影响，而且是非常巨大，好似阳江来说，阳江开通高铁，房价肯定升1000以上
是不是指高铁的设备对住在附近人体的影响？
理论上没有影响。

高铁对附近的住房是否有影响

4，高铁的建立对当地房价的影响

起码高铁周围的房价会高起来
最近房价在跌，三四线已经在跌了
建设高铁，高铁附近的房价会大幅度提升。由于城市人口基数、市场成熟度、行业竞争等诸多因素的差异，城市之间的房价差价一定会持续存在，洼地也将持续存在。但随着高铁的发展，联通城市数量和车次的持续增加，人口流动更为方便快捷，处于高铁线上的一些三四线小城市会更多地承接周边房价高涨、人口溢出带来的红利，一如今年的嘉兴，再如高铁规划利好中的南通，在似远还近的距离里，让“房价洼地”成为更多支付力外溢的高氧舒适区。

文章TAG：高铁房价为什么降了高铁  房价  为什么  
下一篇