抚顺最近要建高铁吗？
是要建高铁，放弃了原来的郊区路线，非要从市中心的住宅小区和学校、幼儿园里横穿，离住宅楼最近处不足15米，考虑过老百姓的生活吗，考虑电磁辐射对孩子们的影响吗？考虑过噪声对老百姓的影响吗？抚顺是个东西长南北短的狭长城市，原本就有一条铁路沿东西方向从市中心穿过，这条铁路上很多道口都是平交，已经严重制约了城市的发展了，现在还要再与原来铁路平行的三百米外再修一条高铁，这两条铁路的存在会更近一步制约城市的扩张和发展，原本高铁的方案是在市南端的塔峪新建一条高铁线路，再新建一个车站，个人觉得这个方案很好，可以使狭长的城市向南发展，进而促进城市南端的发展，然而不知为什么突然就决定高铁线路从城市中心通过，听人说是塔峪有一些小工厂拆迁要了高价，才导致有关部门放弃了原有方案，决定在原来铁路的北侧三百米左右处新建高铁线路，这个新建的线路将横穿一个拥有3000多户10000多人口的居民小区，还要穿过一所中小学和一个幼儿园的操场，离学校最近处不足20米，我想问问这样真的好吗，建高铁我们支持，但是如果是要牺牲老百姓的健康和利益这是坚决不行的，毕竟谁也不愿意在充满电磁辐射和噪声的环境中生活，谁也不能容忍自己的孩子在充满电磁辐射和噪声的环境中学习！希望有关部门三思而行！。
沈阳市近年来并没有增设太多火车站。近年来增设规模最大的为沈阳新南站，另外一个就是京沈高铁沈阳西站。一提到沈阳西站，不少人又蒙圈了，沈阳不是有西站了吗?怎么又来一个?原沈阳西站为特等货运编组站，它的原名称作裕国站。因京沈高铁未来还要在沈阳北部修建与哈大高铁的直通线及沈阳永安新城未来发展的需求，在沈阳西北部增设新西客站，于是将西货站重新复名裕国站。
苏家屯特等编组站也经历了这样的历史复原名过程!沈阳新南站处于哈大高铁、沈丹高铁及即将开工建设的沈阳~二道白河高铁交汇处。未来新南站片区也将成为繁华地带!沈阳西客站还在建设中，站址在于洪区马三家街道西北(古城子)，该站为京沈高铁及沈阳~通辽高铁新民北站~沈阳站/北站之间的过渡站，建成通车后，道义大学城一带在此乘车又多了一个选择。
未来也将成为西部的枢纽站。这样沈阳未来火车客运站主要由沈阳站、沈阳北站、沈阳南站及沈阳西站来构成！当然盛京站(沈阳新北站)也在规划行列当中。沈阳西站沈阳作为东北地区最大的城市及铁路枢纽，有沈山、沈大、京哈、沈丹、沈吉、沈盘、苏抚、沈承/赤等普速铁路、秦沈客专、哈大客专、沈丹客专、京沈客专、新通客专及规划沈白客专等10多条干支线铁路交汇点。
秦沈之间会再修一条时速350的高铁吗？为什么？
经秦沈客运专线进京的铁路线的重要性要比沈阳经承德进京的铁路线大得多，它连接了锦州、秦皇岛、唐山、天津等大中城市，是东北地区进关的大通道，客运量非常之大，现在的列车时速已经远远满足不了旅客出行的需求，所以非常有必要改造现有的每小时250公里的秦沈动车线（实际上现在时速只有毎小时200公里左右），这样的速度无法滿足运力，它的输送旅客的运力需求要远大于在建的京沈高铁，即使京沈高铁全线通车后，由于终点站是设在京郊的星火站，旅客南下和进京很不方便，所以今后输送旅客的数量还是赶不上秦沈客运专线，这条线路是中国最早建成的时速250公里的客运专线，本身就证明了它的重要性，所以，应该加快改扩建秦沈客运专线，提速达到每小时350公里以上，否则不能满足该线路旅客出行的需要，严重制约了东北地区和关内各省的沟通，经济发展受到极大影响，这种影响早已成为事实，必须尽快改变。
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