烟台能发展成五百万人口的城市吗？
2017年12月的时候山东省住建厅发布了《山东省城镇体系规划(2011-2030年)》(草案)公告。根据公示内容，到2030年烟台市城区人口将达到300-500万，进去大型城市行列。成为仅次于青岛、济南的地区中心城市。单从规划来看烟台还是有希望发展成为500万人口城市的，不过希望归希望还得看政策的落地执行。
按照规划，山东将以城镇化为核心以城市群为主体形态，坚持区域、海陆、城乡统筹。推进大中城市和小城镇协调发展。形成山东自己的发展特色。到2030年的时间有点长，咱们姑且先看一下2020年的目标，2020年山东的城镇化达到65%，延续到2030年增加10个百分点。与此同时山东省构建四级中心城市体系，青岛与济南两位大哥为区域中心城市，二哥烟台与临沂、济宁为地区中心城市。
山东2030年建立“双核、四带、六区”网络化城镇体系，毫无疑问，体系中济南青岛两位大哥为核心城市。这些什么区域中心、核心城市都没烟台什么事……那咱们就撸起袖子好好干呗。但2020年先把人口300万的小目标争取接近一些。至于10年之后的发展什么样也许谁也预料不到，按照规划济南青岛城区人口达500万，这两个城市一个是新一线城市一个是省会城市，希望还是比较大的。
烟台的目标是300-500万，到500是很难估计突破400还是有希望的。以上只是对总体政策和规划的简单解读，其实一个城市的发展还得根据自身特点和优势，那么根据烟台目前的现状做一下分析烟台目前市区有4个分别为:芝罘区、莱山区、福山区、开发区，烟台的总人口706万(这里指常住人口)全面的出生率为11.42‰，众所周知，烟台是“山海城市”有山有海，猛一听烟台真是个好地方，可是作为经济发展来说，山海肯定有利有弊。
海洋经给烟台带来了极大便利，内陆经济虽然也很牛掰，可是烟台多丘陵，这就意味着交通受到了制约。要想富先修路，交通受到制约对经济发展不可避免的造成了影响，进而对人才引进肯定会产生一定的影响。500万人口真的是一个大城市的姿态，我们都希望烟台能成为国际化大都市，为此烟台市委也做了大量工作。以芝罘区为例，所城里、朝阳街等老旧小区改造，月亮湾、滨海西路的修建，幸福片区海域的开发都彰显着努力使烟台变得更美更好的决心。
烟台现在属于几线城市？2019年在烟台买房适合吗？
炒房还是算了吧，别管几线城市，烟台不是人口流入量很大的城市～前两年棚户区改造，房价飞涨两年～可是之前五六年时间里烟台房价都没怎么涨～熬夸了多少开发商，现在趁这波涨势，终于都有人接盘了～现在基本横盘涨不动了～要是地铁能批下来，估计还能再炒作一波地铁房，不过有没有那么多人接盘就不一定了！烟台的工资并不是很高！。
烟台GDP已达七千多亿，但市区人口只有两百万，适合修地铁吗？
烟台的交通，包括规划设计，…远远落后于其它二三线城市的发展。一是，夜郎自大！明明我们城市地面交通规划建设道路己趋饱和，己达到了严重拥堵！需要向空中(建互通式立交桥)解决市民出行阻塞问题，缓解地上交通压力。…可是，十几年过去了，在烟台市内…没看见一座互通式立交桥。我们可以想像一下，烟台城市交通建设发展到今天;交通拥堵，市民出行便利的问题解决了吗？一一非但没有解决，反而更加严重恶化了！市民出行(上下班)，由原来不到一小时，发展到今天接近三个小时！一一我们城市交通就这么个低水平规划建设，让谁看了心里不填堵。
二是，明明知道用这种落后的交通规划设计建设无法从根上解决问题，确还在强调自己的理由和主张。你看看我们身边的青岛市，人家建的地铁总长度己达一百多公里了！什么概念？一一这一百多公里的运营里程，把它放在烟台市的话;几乎可以彻底解决地上交通拥堵和方便市民出行问题。或者，你再差，在市区内多建几处互通式立交桥也算是给广大开车的坐车的市民办了一件实事！至少，不让他们遭太多的罪去出行。
除非彻底解放思想，下大的决心改变现状把修建地铁项目落实到位，把市区内的互通式立交桥选好建好！只有这样，才会从根本上解决城市交通拥堵问题。烟台城市人口(加上蓬莱设区)市区总人口己达三百万人。建地铁的标准早己达到，况且城市人口多少不是唯一达标要求。你自己不积极主动推进，甚至提出各种理由反对建地铁;这完全是一种消极的短视说法。
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