贵阳市南北向的轨道交通3号线，在花果园区域共设松花路站、花果园东站、花果园西站3个站点。这也是一栋网红楼，很多人戏称为“贵阳白宫”或者“花果园白宫”，很多人抱着骂它山寨的口气在说这栋楼，花果园的骂声也不曾停过，花果园的坏处虽然也不少，想想，很多住在花果园都是哪些人？我们拿到的数据是，花果园超过一般是外来的人口，很大一部分是地州来的，也是因为花果园的出现，地州的那些“小土豪”才能挤进来贵阳市中心，不然一万多的房价，怕是没几个能来吧。
贵阳花果园白宫不让进？里面是干什么的？
谢邀，作为一个地产从业人员，真的要给大家说说这栋楼。这栋楼叫做“花果园艺术中心”也是宏立城集团的办公地点，也可以说是宏立城集团的总部，也就是开发花果园楼盘和山水黔城楼盘的那个公司，他们的对外活动和公司的整体运作几乎都在这个建筑里面完成。这也是一栋网红楼，很多人戏称为“贵阳白宫”或者“花果园白宫”，很多人抱着骂它山寨的口气在说这栋楼，花果园的骂声也不曾停过，花果园的坏处虽然也不少，但是想想，很多住在花果园都是哪些人？我们拿到的数据是，花果园超过一般是外来的人口，很大一部分是地州来的，也是因为花果园的出现，地州的那些“小土豪”才能挤进来贵阳市中心，不然一万多的房价，怕是没几个能来吧。
说好的是那群人，说坏的更是那群人。虽然有很多弊端，但是你再去看看从前的彭家湾，现在的花果园好很多倍，如果你觉得不直观，彭家湾你看不到了，你去蔡家关和煤矿村看看。最后告诉你为什么不让进，因为那是别人的总部大楼，你看看中天的201大厦，你看看碧桂园集团，恒大集团，老干妈集团，哪个办公大楼让你随便进？也别说是歧视一类的酸话，这不是公园，不对外开放，不然湿地公园那批闲人，要把这楼挤垮。
贵阳的土著居民，对待城市中央生态区的花果园是怎么看的？
说起来，我也算是半个老贵阳人了，但好在的是，我对花果园，并不像我一些亲戚那样，带有偏见，你看，即使有血缘关系的亲人朋友之间，也会发生这样意见相左的看法，我认为，那些最喜欢说三道四的人，最根本的原因是，这些年花果园的繁华空前绝后，而他们开始后悔了，因为没在花果园买房。△花果园湿地公园宏观上看，花果园这样的大盘，对于平抑一段时间以来的贵阳房价，起到了非常巨大的作用，也为贵阳吸引来了很多“新贵阳人”，那些能够在贵阳落户的“新贵阳人”，在花果园这个市中心版块买了房的人，不管是毕节、六盘水、遵义、安顺的人，还是外省四川、重庆、广州、湖南、湖北人，其实他们都属于因花果园受益最大的群体。
与此同时，贵阳楼市在“花果园时代”，上涨的速度就受到了影响，而老城区的房东们，特别是那些没在花果园买房的房东，看到花果园日益完善的公共基础配套、越来越热闹的人气和商业价值，而反观自己身处的老城社区，道窄路狭，人气也逐渐冷清下来，房价方面的增值幅度还被拖住，不好卖出手，于是只好被牢牢套在老城区的破旧老房子上，一对比，内心不平衡的人群，就开始对花果园指手画脚了。
△贵阳老城区不过，从另一个层面上来看，这些看客们议论得越激烈，越不喜欢花果园，就说明花果园越是有生命力，越是向着好的方面发展，因为差距越拉越大，城市中的马太效应，强者愈强、弱者愈弱的现象就越明显。其实，同样的现象，在金阳，也就是现在贵阳的新城区观山湖也出现过，一些老贵阳人过去不屑于金阳，但看看如今的观山湖，早已不再是过去的金阳，成为了贵阳房价的“高地”。
总体而言，我认为，老贵阳人也要分而论之，那些有眼光的老贵阳人，早年间投资在花果园，如今很多早已身家百万甚至千万，而那些没有胆魄，不跟随城镇化进程布局的老贵阳人，也就是如今的大多数“看客”，只能眼巴巴看着自己和家族阶层的滑落。△花果园M区双子塔写字楼群根据最新的数据，花果园如今最贵区域的房价，集中在一期、双子塔和金融街等附近，有的单价已经接近1.2万，假设100平米的房屋的话，就是120万的价值，而老城区那些高房龄的破旧老房，除了有几率被拆改的极少部分，很多也只是被“套牢”的命运。
无论怎样，不管是在贵阳还是在其他城市，踏踏实实勤恳创造财富努力挣钱买房，好好奋斗，缴纳社保，参与分享城市逐渐扩张的红利，才是最切合实际的生存策略，而那些企图抱着侥幸心理、等待老城改造“一夜暴富”的心态，在我看来是很不理智的，天上不会掉馅饼，而且，现在很多地方的有关部门，也在极力避免“一拆拆出一大批土豪”的现象出现，城市居民之间的竞争，也在逐渐越来越合理，现在，已经很少出现“一夜暴富”的现象了。
哪怕是那些当年投资花果园的那些有远见的先行者，如今身家百万，从2010年到现在，也是历经了将近七八年的投资，当年那么大笔的投资风险，到如今，增值也是理所应当，这体现了贵阳这座城市，对于追随它发展的资本的良心和回报，所以，我们应该抱持科学、客观、理性的态度看待花果园，看待贵阳这座城市，而不要被一些不理智的言论给带偏了。
为什么贵阳花果园都通了地铁3号线，二手房价还卖几千那么低？
贵阳3号线还没有通，预计2023年底通车，还有2年的时间，花果园由于房屋之间的间接小，楼层普遍都在40层以上，容积率非常小，各个小区里没有什么绿化，且每层住户多，到高峰期乘坐电梯是个问题，第二由于当时房价比较便宜，而且小户型多，可以满足各类人们的需求，所以销售也比较火爆，笔者认为不是很适合居住，每天早晚高峰堵车是常态，还有种说法，花果园最不差的就是人，可想而知，房屋的密度承载了很多人。
为啥贵阳大盘花果园，有3个地铁站？未来方舟、世纪城却不一样？
据统计，花果园已入住人口达14.3万户，共计43万余人。入驻的企业、商户达到20000余家，日均人流量提高至100万人次。贵阳市南北向的轨道交通3号线，在花果园区域共设松花路站、花果园东站、花果园西站3个站点。 未来方舟楼盘建筑面积720万平方米，商业面积150万平方米。世纪城总体规划5000多亩，总建筑面积600万平方米，将容纳4万多个家庭，居住人口达12万人。
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