2.昆明南站的修建正是明显的体现了铁路局作为国企的价值和责任,昆明南站在成呈贡,对于昆明主城区(官渡、五华、盘龙、西山)来说,呈贡地区处于待开发的阶段,而昆明主城区的开发几乎饱和,再修建交通枢纽对带动云南地区的经济发展没有太大的作用。

昆明南站和昆明站为什么要分别修在不同的地方,为什么不合并成为一个站?

昆明南站和昆明站为什么要分别修在不同的地方,为什么不合并成为一个站

修一个大工程不是说想怎样就怎样的。要考虑很多因素,昆明站是老站了,如果现在突然扩建,不仅要周围的住户搬迁,还要考虑到搬迁安置费,住户愿不愿意,土地承载力是否适合修建,如果修在一起,之前在昆明站乘车的旅客怎样分流,施工会不会对旅客流、客运收入有多少影响等等因素。1.最重要的一点,铁路局作为一个大国企,不仅要盈利,还要最大限度为社会做贡献,为人民群众提供服务,带动地区经济政治发展。

2.昆明南站的修建正是明显的体现了铁路局作为国企的价值和责任,昆明南站在成呈贡,对于昆明主城区(官渡、五华、盘龙、西山)来说,呈贡地区处于待开发的阶段,而昆明主城区的开发几乎饱和,再修建交通枢纽对带动云南地区的经济发展没有太大的作用。3.并且主城区地价不菲,呈贡地价相对稳定,短时间内不会有太多波动,修建的成本相对较低。


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