毕竟一直以来成都的经济活跃区域都是在城北区域。四、分区发展成都各区域经济分区挺明显的，例如城北方向重工，西北向化工，城西制造业。，成都背面和德阳距离太近，对比看看现在的天府新区，成都背面无法容纳这么大的面积。天府机场在简阳附近，距离成都市区50公里。
除了城南，现在成都哪里买房合适？
目前成都的楼市确实很热闹，神盘一茬接一茬的冒出来，对于很多人可能都已经看花眼了，看你的问题，应该是无房家庭，还是“纯刚”的那种吧，我这里简单对成都剩余的神盘和二手房做一个简单的盘点，希望能够帮助到你：新盘主城区目前神盘余量很少了，基本在锦江区和成华区。高新区还有不少，天府新区也还有部分。锦江区：ICC天峻（预计1132套）、华熙·528（虽然已经取证，但后续还有，昨天就有工作人员误操作）成华区：中环TOD·十里风和（预计本月底取证）、源滩麒麟荟、SM锦悦高新区：山河峯荟（原名南城都汇，预计1400套左右，说是本月底可能开，具体时间不确定）、长冶南阳御龙府、高投·ICON和郡、中德英伦世邦F区。
天府新区：恒大·天府半岛、麓云、海伦天麓、中信城开麓山上院、新鸿基悦城郫都区：中铁奥维尔二手房若是你在以上新盘的刚需顺位不是一二顺位，预算有限的话，我建议你直接考虑二手房吧，你可以关注这些板块：成华区：二八板块锦江区：三圣乡板块龙泉驿：大面板块、行政学院旁边的万科·金色城市、书房板块双流：华府板块天府新区：南湖板块以上只是我个人的一些见解，希望能对你起到参考作用，买房是件大事，还需要自己多看多了解，再实地踩踩盘。
本人就是住在郫都区三道堰的，每天上班都是往返于市区和郫都区之间的。本人是程序员之前在天府五街那边耶上过班，现在在高新区这边。我就说说我以前的上班的经历与体验，以前6号线没通之前我每天都是六点半左右起来，然后洗涑完大概就是7点左右出发。每天七点从三道堰开车出发七点半左右到犀浦地铁站附近停好车，让后再走路到地铁站大概是七点四十左右。
然后七点四十左右从犀浦地铁站上车，大概坐一个小时十分左右到天府五街那边，到那边大概就是八点五十左右，还有十分钟时间骑个单车到公司时间就刚好九点左右。然后每天下午六点下班到家也是八点左右。总之每天通勤时间在两个小时左右太辛苦了。才买车的那段时间为了挣有钱还跑过顺风车。跑顺风车的日子就更老火，每天六点起床六点半出发，六点四十左右到郫县县城，然后找个地方停车刷单，因为那是从郫县县城到犀浦地铁站坐顺风车的人比较多。
我每天刷单的时间最迟不超过七点，超过七点我上班就容易迟到。刷到单然后去接人，接到后就往犀浦跑到那边也是七点半左右。然后每天下班到犀浦地铁站后，走路到停车点开始刷单，有的时候运气好刷到直接到三道堰的那就直接到三道堰，大多数接的单还是到郫县的。这样每天上下班接一单顺风车车费大概有三四十，一天的油费和停车费就有了，这样成本就降低很多，以前每天上班的成本油费 停车费 地铁费 吃饭一天要五六十想想还是挺吓人的。
为什么成都天府新区不修在城北发达的成德绵经济圈，而修在南边？
以前经常去成都，不得不说，天府新区往南走是必然！一、地理限制金堂、青白江、德阳一线，是成都平原的核心！是国家18亿亩农耕地红线以内的地方。国土部估计审批就不会通过。而成都南边儿不同，龙泉山脉过去，全是丘陵。并且，成都背面和德阳距离太近，对比看看现在的天府新区，成都背面无法容纳这么大的面积。要知道德阳本身就够小了……二、经济带动成德绵是不需要设立专门的新区，成绵高速、成绵高速复线、成绵乐城际铁路、高铁等交通非常的发达。
再去看看成绵高速堵车盛况，就知道成德绵经济交流根本不用在设立新区来带动。而成南片区不同 ，成南一向是成都经济薄弱环节。毕竟一直以来成都的经济活跃区域都是在城北区域。成南接壤的几个城市经济活力也远低于城北接壤的德阳甚至隔着德阳的绵阳，所以就经济发展带动而言，成南设立新区更有利！三、衔接机场很多人收，设立天府新区，是为了让成都第二国际机场“天府机场”沿线不太荒芜。
天府机场在简阳附近，距离成都市区50公里。虽然天府新区是2014年审批通过，而天府国际机场在2015年审批通过，但是成都人都知道，天府机场其实申请时间很早，一直在成南寻找合适的地方而已。四、分区发展成都各区域经济分区挺明显的，例如城北方向重工，西北向化工，城西制造业。天府新区定位是高科技、高新技术行业。
并且天府新区还担当者带动川南区域，联动重庆的重任。五、拆不起和拆得起城北发展了多年，衔接德阳，并且人口稠密，属于“拆不起”范围。连旧城改造都害怕的区域，去设立新区……成南大都是农村，丘陵地带，拆迁成本、征地成本比城北低了很多。别的不说，最近两年天府新区的楼盘让 成都主城的楼盘价格都不容易乱涨。若我们回答有用，给个关注，点个赞。
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