短期内,太原周边的高铁建设大致就这些,远期有太原-呼和浩特、太原-兰州等,目前预测不到,希望太原铁路枢纽的布局会比现在更合理。太原火车南站从选址上说,并不合理,和老太原站一条线,也是太原铁路南下北上的唯一一条主干线,距离太原站也是十分钟火车程,所以局限性很大。

太原火车南站怎么样?

太原火车南站从选址上说,并不合理,和老太原站一条线,也是太原铁路南下北上的唯一一条主干线,距离太原站也是十分钟火车程,所以局限性很大。太原南站位于北营,离机场不远,规模是10台22线,是山西最大的车站,刚开始建的时候在华北也算大的,是除北京南站、石家庄站外的华北第三大站,但现在已经落伍了。太原南站于2014年7月1日正式投入运营。

2014年12月10日起,太原铁路局启用新的列车运行图,原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消,调整为太原南站始发终到。开通初期是作为高铁站,后来增加了很多普速,你要知道,老太原站本身就是普速站,且两个站距离并不远,石太线、石太客专、太焦线、同蒲线、大西客专、太中银线全部挤在同一条干线上,所以功能有所重复,但即便是这样,太原南站的10台22线也足以应付目前的高铁 普速的所有车次,还留有富余,未来大同-太原高铁修好,石家庄-济南修好,加开青岛高铁,也完全容纳的下。

但是,未来还在规划,京太高铁、太原-延安高铁,太原-郑州高铁,虽然大西高铁在改造,高铁和普速分离轨道,但这么多高铁全挤在一条干线上显然是不合理的,太原发展越来越大,车站也应该分散分布,涉及更多人群,所以太原西站也就呼之欲出了。短期内,太原周边的高铁建设大致就这些,远期还有太原-呼和浩特、太原-兰州等,目前还预测不到,希望太原铁路枢纽的布局会比现在更合理。

太原南站具体在太原哪块?

太原南站位于小店区南中环街与太榆路交叉口的东南角,是一个设计非常现代化的火车站,也是太原市的地标建筑之一。其实太原南站和太原火车站在一条路上,只不过这条路以长风街为界,南面被命名为太榆路,而北面为建设南(北)路。从太原火车站出发,沿建设南路向南行驶不到9公里便能到太原南站,然后在向南行驶不到4公里就能到武宿国际机场。

太原南站配套设置两个站前广场,其中,西广场是主要的客流聚集广场。太原南站于2014年7月1日正式投入运营,是一个集高速铁路、普通铁路,以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽,总投资近100亿元。其占地面积达45万平方米,相当于63个足球场大,建筑面积20万平方米,与鸟巢体育场相当,是目前使用的太原站的3倍。

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