到2020年,我市将形成9条运营线路(即1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线)、总长410.24公里的轨道交通基本网络,轨道交通占公共交通出行的比例为47%。 根据批复要求,我市轨道近期建设规划的具体线路和建设情况如下—— 4号线一期:昆仑大道至唐家沱,线路长14.97公里,设8座站点,投资64.52亿元,规划建设期为2016-2020年。
列车采用4辆编组,最高运行时速80公里。 5号线一期:园博园至跳蹬,线路长40公里,设25座站点,投资200.46亿元,规划建设期为2013-2017年。列车采用4辆编组,最高运行时速80公里。 6号线支线一期和二期:支线一期自礼嘉至会展北(悦来),线路长12.2公里,设6座站点,投资52.92亿元,计划今年建成;支线二期自会展北至沙河坝,线路长13.71公里,设9座站点,投资65.25亿,规划建设期为2016-2020年。
列车采用6辆编组,最高运行时速100公里。 9号线一期和二期:一期自站西路至服装城大道,线路长28.23公里,设21座站点,投资147.12亿元,规划建设期为2015-2019年; 二期自服装城大道至花石沟,线路长10.77公里,设5座站点,投资56.13亿元,规划建设期为2016-2020年。列车采用6辆编组,最高运行时速80公里。
10号线:兰花路至重庆北站至王家庄,线路长44.69公里,设27座站点,投资237.24亿元,规划建设期为2014-2018年。列车采用6辆编组,最高运行时速80公里。 环线:奥体至重庆西、重庆北、上新街至奥体,线路长50.47公里,设34座站点,投资273.3亿元,规划建设期为2012-2016年。
列车采用6辆编组,最高运行时速80公里。 远期规划:环线 17条射线 按照规划,我市轨道远景规划为1环线 17条射线,总长约820公里,其中主城约780公里。届时,重庆主城轨道线网密度将达到0.69公里/平方公里。 17条射线即建设从1号线至17号线的轨道网络。目前1号线、2号和3号线已经建成。
其余射线规划:4号线沟通龙盛、重庆北站和南坪; 5号线沟通空港新城、园博园、杨家坪和江津卫星城; 6号线沟通茶园、解放碑、大竹林、礼嘉、蔡家和北碚; 7号线沟通北碚、西永和九龙工业园; 8号线沟通龙兴和茶园; 9号线沟通空港新城、江北中央商务区、观音桥和沙坪坝; 10号线沟通机场、重庆北站和会展中心; 11号线沟通弹子石、唐家沱和石坪; 12号线沟通鹿角、李家沱、大渡口和白市驿; 13号线沟通大学城、西永和会展中心; 14号线沟通水土、空港新城和北部新区; 15号线沟通双碑、西永、北部新区和龙兴; 16号线沟通蔡家和水土; 17号线沟通西永、台商工业园和江津卫星城。
重庆轨道交通5号线延长线江津段100余米在建桥体发生垂直错位, 你怎么看？
重庆轻轨运行这么多年，安全状况良好，重庆人民很放心，并成为重庆一张名片。重庆在建轻轨有好几条，其中轻轨5号线延伸段一直都很好，谁知本月1号江津滨江新城在建轻轨却垮塌了近100米，令人十分震惊，真有点出师未捷身先死，长使英泪滿襟的感叹！据网络消息，垮塌直接原因是立柱桩基沉降所致。作为外行人，立马想到，当初地质勘测是怎么作的？或者说地勘作得不合规范？江津段几十公里长线路上的立柱桩基都安全？若干疑问一时涌上心头，挥之不去。
过去非常喜欢坐轻轨，因其快捷不堵车，且四通八达，是大家进主城的主选。比次江津滨江新城在建轻轨的垮塌，实事求是地说，此事故在人们心理上蒙上了一层阴影。本来轻轨大多在高架上运行，看到都是悬吊吊的，要是列车装上人运行，从天上垮下来那真是开国际玩笑了。幸好本次垮的仅是在建工程，真乃不幸之中的大幸，不过，安全比天大，我可不想坐上新轻轨即从天而降！。
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