另一条是京雄城铁（建设中，《新建北京至雄安新区城际铁路霸州北站和固安东站建筑概念设计方案信息公告》和《新建北京至雄安新区城际城际铁路报告书》），全长约93公里，机场至新区站约59公里，在固安设立固安东站未来会有固保城际铁路（建设中，《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》），津雄城际铁路等等。
鲁西南高铁规划是怎么样的？
其实，在山东现有的高铁网络规划中，没有一条叫“鲁西南高铁”的。如果按传统的鲁西南区域定义，可能包括济宁、菏泽、枣庄和临沂。在已经公布的高铁规划中，至少有三条高铁是经过这些城市的。其中已经在修建，并将在未来几年内通车的，是鲁南高铁。鲁南高铁东起日照，西到菏泽，分四段来分步建设。目前日照至临沂段、临沂至曲阜段都已经在建设过程中，曲阜至菏泽段已经获得国家批复，2018年也将开工建设。
此外还有菏泽-河南兰考段，因涉及两省，目前还在协调。鲁南高铁是按照目前通行的350公里时速设计的高速铁路线路，从日照到菏泽全程近500公里，建成之后，从东部东部的海边到最西端的牡丹之乡，全程用时不超过2个小时。鲁南高铁建成后将结束临沂、日照、菏泽没有高铁的历史。另外，正在线路最终确定阶段的京九高铁，也将经过菏泽地区。
按照菏泽市有关部门之前发布的信息，京九高铁确定经过菏泽，菏泽以北至聊城的线路仍在最后的商榷阶段，菏泽以南至商丘的线路已经确定。据悉，京九高铁的线路总体上不会偏离现有的京九线，在菏泽会经过郓城、菏泽市区、定陶、曹县等几个区县，全长150公里左右，设计时速也是350公里。此外，在今年年初公布的山东省新旧动能转换工程总体建设方案中，还提到一条规划中的高铁线路，会经过临沂地区，这就是规划中的滨州-淄博-莱芜-临沂高铁线路。
目前固安县规划的铁路有哪些？
未来的几条轨道交通，也是规划的重中之重，第一条是廊涿城铁（建设中，2016年7月《廊涿固保城际铁路补充信息公告》），全长102公里，在固安设立固安西站、固安南站。另一条是京雄城铁（建设中，《新建北京至雄安新区城际铁路霸州北站和固安东站建筑概念设计方案信息公告》和《新建北京至雄安新区城际城际铁路报告书》），全长约93公里，机场至新区站约59公里，在固安设立固安东站未来还会有固保城际铁路（建设中，《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》），津雄城际铁路等等。
上饶未来还将会有哪些高铁路线？
上饶位于江西省东北部，是江西、浙江、福建、安徽交界处的交通枢纽，最近几年有成为高铁枢纽的趋势。我们来看一下有哪些高铁从上饶经过。首先是即将开工建设的昌景黄高铁。该高铁根据计划今年下半年动工，2023年完工，设计时速为350公里，总长度280多公里。途径江西省没内上饶市，东部抵达安徽黄山市，该高铁修成后将为上饶人民开通通往南昌、上海的第二通道，方便了上饶人民的出行。
上饶目前已开通了京福高铁和沪昆高铁，形成可高铁交通的十字架。京福高铁从北京引出经上饶发到福州，是上饶南北交通大动脉。沪昆高铁由上海发车，经上饶达到昆明，使上饶连接东西。依托高铁形成的良好优势，上饶已经跻身于全国性交通枢纽。为了充分发挥高铁的优势，上饶经上级部门同意成立了高铁经济实验区，上饶将要成为又一个因铁路而兴起的城市。
晋中到太原的城际铁路规划得怎么样？
晋中到太原的城际铁路，目前最新的进展是试验段（人民南路—环城东路）已经通过了山西省发改委的批复，标志着这条城际铁路已经具备了开工建设的条件，即将拉开建设序幕，这条铁路是晋中市第一条城际铁路，意义非凡。先了解一下这条城际铁路，晋中至太原的城际铁路，全线里程是19.926千米，其中高架段长16.496千米，地下段2.324千米，地面段1.11千米，全线共设置车站12座，其中高架车站10座，地下车站2座。
通过这条城际铁路的敷设方式可以看出，这条铁路不同于一般的城际铁路，或者说不像是城际铁路，更像是晋中和太原之间的城市轨道交通，全长不足20公里，设站密度如此之大，活脱脱的像地铁一样。目前从晋中到太原有大西高速铁路连接，从晋中站到太原南站距离仅为15公里，乘坐动车最快仅需11分钟就能到达，从这里可以看出晋中到太原之间的距离非常近，打造太原和晋中同城化的条件非常成熟。
如果说乘坐大西高铁上的动车更多的是服务点对点之间的客流，那么晋中到太原城际铁路则更多服务城际之间沿途各区域的客流，就像公交车一样，可以辐射到更大区域的百姓。这条城际铁路规划的建设工期为4年，也就是说最快到2024年就可以通车，届时这条城际铁路不仅能更好地满足沿途百姓的出行需求，更重要的是将有效地增强省会太原都市圈的辐射、凝聚作用，将太原和晋中的同城化建设发挥出1 1
文章TAG：城际 宁马 规划图 铁路 规划 宁马城际铁路规划图 有哪些城际铁路规划
