对应到今日地名，明朝【黄州府】大致包括：黄冈市下辖的：黄州区、红安县、团风县、麻城市、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县、罗田县，也即不包括营英山县在内的黄冈市大部分地区；孝感市下辖的：大悟县；武汉市下辖的：黄陂区、新洲区。清朝顺治、康熙、雍正前期的【黄州府】与明朝相同，直到雍正七年（1729年），黄陂县被划归【汉阳府】，从此以后直到1913年，清朝中后期的【黄州府】下辖7县1州：黄冈县、麻城县、黄安县、蕲水县、罗田县、广济县、黄梅县、蕲州。
对应到今天，大致包括：黄冈市下辖的：黄州区、红安县、团风县、麻城市、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县、罗田县，也即不包括营英山县在内的黄冈市大部分地区；武汉市下辖的：新洲区。综上可见，明清时期的【黄州府】大体上就是【长江湖北段】与【大别山】之间的一片区域，略等于我们今天的【黄冈市】。以上便是明清时期【黄州府】的基本信息如果本文对您有帮助的话，一定要点赞支持哦。
黄冈市的黄州区那么小，为什么会建有四个火车站呢？
黄冈市黄州区建设的火车站站倒是挺多，四个，而且黄州区的几个火车站建设规模来看也是黄冈市里面最高大上的火车站，但是停靠的火车加上动车高铁四个火车站加起来每天停靠的还没有麻城站一个火车站停靠的火车多，更别说麻城南加麻城北一起的了，一半都不到，而且就人口来说黄州区人口才四十多万，比其他各县市的都要少得多，还有就是黄冈市黄州区的地级市所发挥的凝聚力特别特别低不像国内其他的地级市，黄冈市黄州区哪怕建设100个火车站，去那里乘坐火车的人恐怕绝大多数还是那四十万人，其他县市的人，乘坐火车也不会跑那么远去黄州，因为可选择的车次太少，黄冈市其他县市的人，目前的现状就是要么在县里坐车，要么去武汉坐车！，所以黄州区建那么多高大上的火车站，是浪费钱，还不如把其他各县市都好好建设建设，火车站好好改造，没有火车站的也修几条铁路过去通上铁路，这样四面开花对黄冈市目前的现状来说，发展是最快最好的，如果黄冈其他县市都被黄州吸干，去发展黄州那么屁大点的地方！其他县市是绝对不干的！因为其他县市的人不可能去黄州区定居，因为黄州相对其他几个县市来说一点经济发展，以及就业，还有交通，等方面的明显优势都没有，哪怕有优势也只是因为地级政府所在地，这一点优势和紧靠长江这点优势而已，但是紧靠长江这一优势却还不如黄梅，武穴呢！！！！！。
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