暂且不论龙湖何时、以何种方式划区，划区是一定的；可以畅想下龙湖划区后可能的变化：公交。郑州可以不受区域管理的限制，自由的将大公交开进龙湖，5系车称霸龙湖自然成为历史。财政补贴之下龙湖镇内部开通地铁接驳车，龙湖广受鄙视的红三轮失去生存空间自然也会成为历史。管理。划区后配置与人口相匹配的管理人员，目前镇区私家车乱停乱放、做小生意的乱占车道也自然会改善，龙湖面貌会焕然一新。
水电气暖。改造水电管网，减少甚至杜绝停水停电。对于新建小区及预留有暖气管道的，市区暖气会接入，终结龙湖没有暖气的时代；对于已经入住而且没有预留暖气管道的，由于施工难度大、众口难调，进行改造的可能性较小。财政权。划区后龙湖的土地收入再也不会全部被新郑收入囊中，龙湖会争取到应得的资金，资金到位双湖大道、泰山路和连接线等西延道路的修建加快，再也不会出现短短几公里修修停停两三年。
交通环境。107国道上设置限高杆从2015年龙湖镇就上报新郑市，然而一直未批复，导致107上大车不断。随着官渡黄河大桥修通和划区的双重利好下，107上限制大货车通行也不是没有可能。教育。加快龙湖中小学学校建设，招聘对应老师，彻底解决大班现象。郑州户口。龙湖买房可以办理郑州户口，享受郑州市居民相关福利，某些地产公共号再也不能拿户口的事贬低龙湖房地产。
目前龙湖107东部基本没有土地，区域调整之后，建设主战场会转移到龙湖西部，龙湖西部大量的净地及湖泊等环境优势也会显现出来，这就进入西部大开发阶段。第五阶段：2020年-2030年，西部大开发阶段首先来看张龙湖镇规划图：从规划图上看，107国道东西两个方向差异明显，西部主要体现为“三多”：西部商业/商务用地明显增多（红色部分）；西部绿地和湖泊多；西部工业用地多（107连接线南边灰色部分）；下面逐条进行梳理：西部商业/商务用地明显增多：根据《城市用地分类规划建设用地标准》解释，商业用地和商务用地存在细微差别；商业用地主要建设通常所说的商场、酒店和旅馆等，商务用地主要建设写字楼办公等。
从规划图看出西部住宅密度低于东部，人口相应也会少，不会需要大量的商场，因此会有大量的地块用来建设办公写字楼，而且商务规划用地基本都紧邻地铁，龙湖的交通优势和写字楼租金优势会吸引市区企业在龙湖设置办公地，龙湖人可以在家门口工作；龙湖从一个睡城变成活力之城。西部绿地和湖泊多：2018年，新郑市提出“龙湖镇按照不低于郑州市主城区的标准，完成龙湖西部片区城市规划”，龙湖西部会建设与市区相对应的市政配套设置；此外，龙湖西部的河流和湖泊等自然环境优势可以说媲美市区大部分地区，对于市区动辄4，5甚至超过7的容积率的小区，龙湖基本所有高层容积率基本在3以下，部分改善甚至在1左右，这种低的容积率在市区也是稀缺，在龙湖会住的更好。
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