汨罗市是否有可能被划归到长沙去？
我觉得要把长沙周边的汨罗湘阴划入长沙并不仅仅是说这两个县市离长沙近，更大的原因是这两县市语音相通，人文相近，经济联系非常的紧密，而且历史上汨罗湘阴这两地所在的罗县长期在长沙府下管辖，当前，各省都在实施强省会战略，省会强全省强，更好的争取国家的政策。而且汨罗属于县级市，由省直辖，然后由省交由地级市岳阳代管。
根据经济发展情况和当前的形势趋势进行行政区划调整是非常有必要的。长沙作为经济规模万亿的城市目前只下辖宁乡浏阳两个县级市，相对于国内其他省会城市来说过少，出现大马拉小车的现象。省会要有省会担当，省会责任，要带动周边县市共同发展。湘阴汨罗划入省会长沙，长沙向北部平原扩充腹地，成为湖滨城市，傍洞庭依长江，这对于省会长沙来说将会有一个质的飞跃。
对于湘阴汨罗来说，这里一望无际的平原将来更会成为长沙未来的开发重点。对于岳阳市来说，并不存在多大的损失，相反，还会更多的带来开发发展机会，岳阳因为本身经济原因和位于省边界的原因，根本辐射不到南部这两个县市，这两个县市划入长沙，长沙往北部开发发展，将会带来大量的资金资源政策。作为洞庭湖边最大的城市岳阳也将得到更多实实在在的好处，这是一个多赢的局面。
现在株洲在湖南处于一个什么样的地位？
感谢邀请。株洲，位于湖南东部，是湖南的东大门，市区建成区面积142平方公里，市区人口124万，均居全省第二。综合实力方面，株洲是全国城市综合竞争力百强城市,在华顿经济研究院发布的“2018年中国百强城市排行榜”中，株洲排全国75位，省内仅次于省会长沙。我认为株洲有以下几个特点：1、株洲是工业重镇。是新中国一五、二五时期的八大老工业基地之一，国家在此布局了铁路机车、冶炼、化工、航空、机械等系列产业。
中国第一辆电力机车、第一个中小航空发动机等近200项新中国工业“第一”都诞生于此。经过多年的发展，株洲的轨道交通、通用航空、汽车三大动力产业比较优势进一步显现。株洲轨道交通产业产值占全国全行业的33%，是国内份额最高的城市。株洲产的电力机车市场占有率全球第一，城轨车辆市场占有率国内第一。中小航空发动机市场占有率达90%以上。
北汽株洲分公司仅花了5年时间，就成长为华中地区发展速度最快、成长性最好的自主品牌企业。“时代”自主品牌混合动力公交车，市场占有率全国第一。2、株洲是创新高地。株洲是国家两型社会建设试验新区、国家自主创新示范区，入围国家创新型城市建设名单。近年来，大力实施“创新驱动、转型升级”总战略，全力打造“中国动力谷”。
人民日报把株洲“动力谷”和武汉“光谷”、沈阳机器人、无锡物联网、西安航空航天产业一道作为我国打造新增长极推动经济向中高端升级的典型例证。全球首列无轨列车，世界最大功率的六轴电力机车，世界首台储能式电力牵引轻轨车辆、国内首列商业化运营的中低速磁悬浮列车、我国第一型完全自主研制并拥有自主知识产权的先进涡轴“玉龙”发动机，国内首条8英寸IGBT专业芯片生产线……一项项核心技术都源自株洲，填补了国内空白。
3、株洲是神农福地。株洲是一块古老而神圣的土地，华夏始祖炎帝神农氏在这里种五谷、尝百草、始作耒耜、教人耕种，创造了中华民族文明之源。由江泽民同志亲笔题款的国家4A旅游区炎帝陵就位于株洲的炎陵县，被誉为“神州第一陵”，是中华民族的人文圣地，全球华人的精神家园，炎黄子孙的寻根祖堂。除此之外，株洲还拥有神农谷国家自然生态保护区、云阳国家森林公园、酒埠江国家地质公园、茶陵工农兵政府旧址旅游区、炎陵红军标语博物馆、醴陵瓷谷等诸多景点。
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