来深圳多少年了？你后悔了吗？
来深圳十几年了。后悔?后悔什么?深圳的房价很高。深圳的工作压力很大。深圳的生活节奏很快。深圳的竞争很激烈。因为以上种种，让不少来深圳的人感到难受、失望甚至绝望。不少人来深圳后又离开了，不少人来深圳后颓废潦倒。作为国内一线城市之一，深圳有其优势。深圳本地人很少，不会有地域歧视。深圳就业机会很多，高中低的都有。
深圳有各式各样的美食，尽管不算特别地道。于我而言，深圳最吸引的是它给草根提供了不少爬上去的机会。这个，在其他城市是比较稀缺的。深圳发生过好些悲剧。*兴公司中年员工，被辞退后在公司办公楼跳下来身亡。**康流水线员工，为了拿到公司的补偿金，接连好几个员工自杀身亡。此类悲剧的发生，主要原因是在深圳工作和生活的压力太大。
国家支持深圳建设，对深圳有什么好处？
谢邀！这让我想起了1979年那个故事，小平同志南下深圳，将中国大陆向外开放，这是具有重大历史意义的，使得今天的深圳作为国家对外开放的港口，经理突飞猛进，不难看出当初国家领导人选择深圳作为实验田，也是经过深思熟虑的。那么时隔40年，将近半个世纪，新一代国家领导人又将深圳作为建设先行示范区，这样的重大决策必将对深圳以及周边地区带来很大的影响。
深圳，因改革开放而生，因改革开放而兴，因改革开放而强。8月18日，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发布。细看《意见》内容可以发现，深圳建设中国特色社会主义先行示范区，处处围绕着粤港澳大湾区建设做文章。粤港澳大湾区的建设是深圳发展前行的重要机遇，而深圳的探索现行，更是粤港澳大湾区各城市的重大利好，这将为深港合作带来新的机遇， 深圳建设先行示范区意见的很多建议政策，其实是与整个大湾区、与香港的规划战略相配合的。
深圳不仅要成为高质量发展高地、法治城市示范、城市文明典范，也要成为民生幸福标杆、可持续发展先锋。对于深圳来说，这是一场在全面深化改革号角下的重新出发。未来，深圳不仅要在经济发展领域起先行示范作用，也要在统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局上作出表率；不仅要谋好自身的发展，还要创造更多可复制可推广的经验，发挥好示范引领作用。
深圳为什么能在短短几十年发展成一线城市？
深圳为什么能在短短几十年发展成一线城市？一直被认为背靠香港这棵大树乘凉的深圳，GDP将超过香港。一个被世界老牌资本主义强国盘踞经营一百多年、与纽约、伦敦并称世界三大金融中心的香港，被一河之隔的深圳、一个只有短短35年历史的新兴城市轻松甩在身后。一贯低调且充满危机感的深圳，仿佛一个“闭关”多年的高手，重出江湖突然发力。
2014年下半年深圳开始“二次腾飞”。2013年深圳人均GDP折合2.2万美元,，超过台湾，从此与亚洲四小龙并肩而行。深圳一路快速成长，13年间跃升超过3倍，但同时期台湾仅成长四成多，“深圳速度”远超“台湾速度”。深圳由智能手机、无人机切入，逐渐控制了全球信息行业的制造业。创新型经济体研发投入比的公认标准是2.5%左右，而深圳占GDP的比重达到了4%。
在经济下滑、国际环境恶化之际，深圳却始终保持着惊人的活力，它已经成为了中国各大城市当中，投资率最低、环境最好、负债率最低、创业环境最好以及发展模式最具可持续性的城市。深圳为什么能在短短几十年发展成一线城市？灵魂就是创新发展。浦东的发展，是举国政策与资源堆砌的成果，这与深圳的起家差不离，但若干年后，深圳完成了转型。
为什么面积不大的深圳，要规划建设很多个火车站？
其实很简单，别扯什么示范什么湾区。深圳西丽站和深圳北距离那么近还要修，就是因为住在南山和宝安的人觉得深圳北站太远！西丽站距离宝安中心区和南山比较近，深圳有钱！就这么回事。可能会有人说既然这样为什么当初要修深圳北？修深圳北站的时候可是没有规划深圳西丽站的。当年市中心在福田，深圳北进梅林关就一墙之隔。至于有没有什么人流量车流量，那都不是个事儿，深圳有足够多的人流和火车车次去分配。
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