熟悉铁路的人都知道，铁路局做为运输企业，主要由车务、机务、工务、电务、供电、车辆系统单位及其他附属单位组成。我是铁路工作者，简单说下吧。二、机务段：开火车的，主要岗位为司机（副司机、学习司机），分运用、检修二大块，检修里面的岗位多了（电工、钳工、车工等等），因为主要给机车进行保养和维修。
铁路局招聘的岗位具体是做什么的？
铁路局下属各单位众多，局机关及业务处室下属二级机构设置咱们不说，单就基层站段简单说一下，一、车务站段：主要按调度所编制计划进行行车指挥和组织旅客有序上下车、货物车辆安排编组，岗位有：站务员（客运员、行李员、售票员）、调车组（制动员、联接员）、信号楼（值班员、助理值班员）；大的客货运站还有信号员，客运安检、货物商检等。
一般客货混运站可以接触到所有岗位，单一的就是线路上的中间小站，只有值班员和助理值班员，不办理任何客货业务。二、机务段：开火车的，主要岗位为司机（副司机、学习司机），分运用、检修二大块，检修里面的岗位多了（电工、钳工、车工等等），因为主要给机车进行保养和维修。三、工务段：铁路线路、桥隧及其附属设备维护保养，分线路、桥隧、综合、林业、维修工厂等等车间，岗位：各车间根据接触到的设备不同而各自设配。
四、电务段：车站、铁路沿线信号灯维护，轨道电路的维护，在铁路上行驶各种车辆及地面发射设备数据更新，铁路内部通信设备（有的路局专门有个通信段）维护与更新，各车站内道岔控制设备的维护（使用权在车站）。五、供电段：电气化铁路接触网的维护与更新，定期检测接触网线磨耗及与铁路线路位移测量，及时调整误差数据，有网工区，变电所。
六、车辆段：检修客货车车辆。分检测和维修二大部，维修与机务段检修车间性质差不多，只不过一个是车辆一个是机车。检测分动态和静态，静态大家接触的多，就是在车站看见一伙人拿着锤子在车厢边叮咚敲，动态是利用设备检测过往车辆各走行部件状态是否正常，里面岗位多，具体写上万字都写不完。七、客运段：客运列车上的乘务员（客运员），保障列车运行时旅客基本安全，组织旅客到站时安全上、下车，保证车厢卫生提供舒适乘车环境。
八、房建公寓段：养老的单位，进了这个单位基本上可以进入休眠模式，分公寓、房建维修二块，公寓分机务、客运，主要保障方向在机务公寓，公寓简单说就是一内部宾馆不对外营业，外带强制入住的地方。房建部分就是给各车站站房等相关基础建筑进行维修保养、装修。九、机车检修段：和机务段检修车间岗位一样。十、动车检修段：结合车辆、机车检修段，不过检修车辆单一，只检动车车辆。
你们了解铁路行业吗？知道铁路工务是干什么的吗？
我是铁路工作者，简单说下吧。熟悉铁路的人都知道，铁路局做为运输企业，主要由车务、机务、工务、电务、供电、车辆系统单位及其他附属单位组成。工务是铁路局六大系统之一，工务是维护保养线路的一个单位。各铁路局工务系统一般设有工务段、工务机械段、桥工段等，随着工电供综合维修化推进，各局对机构调整，成立工电供三专业合一的工电段。
工务段主要是从事线路维护保养作业，下设车间、工区，基本工种是线路工，还有探伤工等。工务机械段主要从事线路桥隧大修作业，配备有大型养路机械，成立有清筛、换轨等车间。还有焊轨厂等，焊接、运输长钢轨。这两年，工务维修体制改革加快，推行大兵团机械化天窗式维修，检修分离，工作条件、环境明显得到改善。工务线路工16档工资，比客运员8档、调车员13档等要高多了，工务相比其它工种，我认为还是不错的。
文章TAG：采购 苦不苦 干什么 铁路
