这个毫无疑问，肯定是赣州。城市体量相当、且各具优势从城市定位、交通、经济、发展潜力等多方面分析你会选谁？城市定位除了前面提到的两个共同点之外在国家眼中，这三座城市定位如何？赣州国家历史文化名城，拥有4个国家级经济技术开发区和全省首个综合保税区，其赣州都市区为江西三大都市区之一九江昌九一体化双核之一，长江中游区域中心港口城市，也是首批5个沿江对外开放城市之一，其九江都市区为江西三大都市区之一上饶四省交界高铁枢纽城市，高铁经济试验区，中国优秀旅游城市，生态宜居示范城市和国内外有影响的旅游目的地定位综述：从政策青睐程度上来讲，似乎赣州九江走在前列，不仅同属于江西重点发展的三大都市区，赣州是首个国务院各部委对口支援的城市，而九江更因为昌九一体化、赣江新区的设立将获得额外推动结论分析：从目前来看，九江、赣州的城市定位高于上饶交通地位随着《“十三五”综合交通运输体系发展规划》发布谈论这三座城市自然不能忽视交通的意义常见三地居民相争不比别的，单比谁的交通地位更高赣州——江西南大门目前，赣州高铁西站正在建设当中，它将是未来昌吉赣、厦昆、赣深、成厦等诸多高铁线的交汇点。
江西哪些城市是省域副中心？
其实江西全省的体量都谈不上多大，作为省会的南昌更是仅有5600个亿，就这样的经济规模就不要谈什么省域副中心了。安心将全省的经济发展好，将南昌做大做强才是真。如果说一定要在全省范围内找出个省内第二城，那么大概率是赣州，也只有赣州才能担当得起副中心一说。赣州，无论从经济规模，人口基数，城市建设情况和对外交通来看，相对于江西省内各地级市的水平，完全撑得起所谓的省域副中心一说。
2019年底全市人口980万，辖3区14县，代管一县级市，全市面积3.94万平方公里，几乎相当于全省1/4的国土面积。管辖如此之多的人口，如此大的面积。促使赣州成为除省会外的当仁不让的省域副中心城市。其次，赣州作为江西南大门紧邻广东的区位优势，其境内四个国家级经济功能区更易承接来自珠三角的产业转移。目前在产业方面具有一定的优势。
交通方面：重点项目赣深高铁2021年通车后，和珠三角的联系将更为紧密。对江西省和赣州市的发展将起到直接正面的引流和提升。（现今江西全省仍未开通直达珠三角的高铁，仅有的动车线需绕道湖南或福建）。届时，无论是从吸引的客流量，或是每日开行的车次，均是南昌之后的第二大高铁枢纽。赣州黄金国际机场也是省内第二大及第二个开辟国际航线的机场。
随着综合实力的稳中有进，相信随后几年国际航班也会陆续增多，对提升城市竞争力也起到积极作用。综合来看，由于全省的经济规模都还偏小，作为一千万人口的赣州更是仅有3500个亿的GDP，其发展之路任重道远。不过从最近几年的发展速度来看，有望在将来成为江西的双子星城市。至于其它包括九江在内的地级市，各方面的劣势就比较明显了，远远谈不上和两地竞争。
先来欣赏一下赣州地图：这样是看不出哪里好不好的，接下来看一下河流图；从上图可知，最好的肯定是章贡区和赣县区了，这个片区赣州所有的河流的交汇集中的地方，古往今来，所有的历史名城和政治中心都会在这些地方，当然这只是从河流的角度来说的，接下来看一下交通图；从交通可以看出有两个中心，分别是赣州和瑞金，交通往往反映国家重视的程度，瑞金和赣州在建国初期都有特殊的历史意义，特别是瑞金，这这一点上可以并驾齐驱！从产业分布，见下图；目前赣州地区产业都还在发展中，南康区家具产业体量算是最大的，其他产业的体量都不算大，根据产业结构，南康区算是最好的。
九江、赣州, 谁是江西省副中心？
谢谢邀请！作为江西的第二梯队，赣州、九江、上饶同为全国综合性交通枢纽，以及副省域中心城市。城市体量相当、且各具优势从城市定位、交通、经济、发展潜力等多方面分析你会选谁？城市定位除了前面提到的两个共同点之外在国家眼中，这三座城市定位如何？赣州国家历史文化名城，拥有4个国家级经济技术开发区和全省首个综合保税区，其赣州都市区为江西三大都市区之一九江昌九一体化双核之一，长江中游区域中心港口城市，也是首批5个沿江对外开放城市之一，其九江都市区为江西三大都市区之一上饶四省交界高铁枢纽城市，高铁经济试验区，中国优秀旅游城市，生态宜居示范城市和国内外有影响的旅游目的地定位综述：从政策青睐程度上来讲，似乎赣州九江走在前列，不仅同属于江西重点发展的三大都市区，赣州还是首个国务院各部委对口支援的城市，而九江更因为昌九一体化、赣江新区的设立将获得额外推动结论分析：从目前来看，九江、赣州的城市定位高于上饶交通地位随着《“十三五”综合交通运输体系发展规划》发布谈论这三座城市自然不能忽视交通的意义常见三地居民相争不比别的，单比谁的交通地位更高赣州——江西南大门目前，赣州高铁西站正在建设当中，它将是未来昌吉赣、厦昆、赣深、成厦等诸多高铁线的交汇点。
高速方面，力争形成通达南昌、广州、深圳、厦门、长沙的四小时高速公路经济圈九江——江西北大门环鄱阳湖生态经济区的重要交通组成，根据规划，九江高铁站未来将落户庐山站，其高铁新区的建设也已经启动，高速方面，彭泽至湖口、昌九改扩建等项目都已提上日程上饶，江西东大门上饶已经形成了江西第一个十字交叉，是东南西北四个方向的高铁枢纽换乘站，其高铁效应开始显现，上升为中国区域高铁枢纽。
高速方面，根据规划，2020年前将完成六个方向的高速通道建设交通综述：目前来看，上饶在江西乃至全国的枢纽地位无可动摇，九江定于今年7月始发G字头高铁，未来京九、沿江等高铁线交汇，潜力不容小嘘。而赣州要等赣深、赣昌高铁通车后情况才会有所好转，值得一提的是，赣州黄金机场为江西第二大机场，处于领先地位结论分析：上饶的交通地位高于赣州、九江经济发展城市之争最逃不开的就是经济硬实力到底谁更胜一筹？我们对比了GDP总量、人均收入等几个大项目2016年赣州、九江、上饶CDP总量排行城市 GDP总量/亿元 增速赣州 2194 9.5%九江 2096 9.4%上饶 1811 9%从GDP总量来看赣州领跑九江、上饶，但是相差不大特别是赣州和九江之间经济总量差距不到百亿而上饶紧随其后，也并未掉队简单分析这三座城市目前的经济结构你更看好谁？赣州优势产业：有色金属加工、机电制造、现代化轻纺新兴产业：新能源汽车、高新技术、新材料运用第一、二、三产业所占比重分别为10.5%、45.9%、43.6%九江优势产业：造船业、石油化工、非金属材料、纺织新兴产业：创意制造、电子信息、有机硅、光伏第一、二、三产业所占比重分别为5%、54.6%、40.4%上饶优势产业：旅游业、铜矿、机械支柱、现代农业新兴产业：光伏、新能源汽车、绿色食品、电商第一、二、三产业所占比重分别为10.6%、50%、39.4%九江第一产业占比最低，但工业占比达到了一半以上似乎赣州的经济转型走在最前列第三产业比重在三座城市之中最高那是否在人均收入上也是如此？2016年赣州、九江、上饶人均可支配收入城市 可支配收入/元 人均消费支出/元赣州 27086 16080九江 30011 18483上饶 29153 15855经济综述：从大数据来看，赣州的GDP总量和第三产业比重最高，经济结构呈较好趋势，但劣势在于其管辖的18县市贫富差距较大，九江工业占比最高，人均可支配收入超过赣州、上饶，在经济总量上大有超过赣州的势头结论分析：赣州、九江经济状况不分伯仲，上饶紧随其后人口吸附、教育一座好的城市和优质的社会公共资源会对流动人口形成了强大的吸引力你是否有过到了一座城市就不愿离开融入的愿望特别强烈？赣州、九江、上饶总人口、高校对比城市 人口/万人 拥有高校数量赣州 960 8所九江 483 14所上饶 781 4所赣州有望成为江西第一个人口过千万的特大城市上饶的体量也不小，九江排在末尾但面积最小的九江反倒拥有更多的高校数量而且在三座城市当中，九江的房价最低赣州、九江、上饶今年6月房价对比城市 房价/平方 同比去年同期赣州 7910元 上涨34%九江 5322元 上涨23
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