扬州境内的高邮段，一部分属于先导段，2018年6月就开始开工建设了。而且333省道高邮东段起于高邮兴化交界处接333省道兴化段，在高邮是要跨越连淮扬镇铁路的，由卸甲镇南侧绕越后向西跨京沪高速公路至233国道与333省道高邮西段交叉口，东段的进度自然慢些。
京沪扩容高邮段，在2018年6月14日左右，开始动工。京沪扩容的江苏段部分，全称是京沪高速（新沂至江都段）改扩建工程，是江苏省2018年的重点交通工程。2018年3月，拿到江苏省发改委的批复；2018年6月先导段开工建设；2018年12月底力争全线开工建设。京沪高速（新沂至江都段）改扩建工程，里程约153公里，总投资大概198亿元，建设工期为三年半。
工程大概2022年完工。扬州境内的高邮段，一部分属于先导段，2018年6月就开始开工建设了。江苏省公安厅：6月14日，京沪高速部分路段双向封闭施工，关闭高邮等收费站江苏省高速公路交通运输执法总队、江苏省公安厅交通警察总队，联合发布公告。2018年6月14日21:00到6月15日8:00，中断京沪高速（从江苏省淮安市淮阴区的王兴枢纽到江苏省扬州市江都区的丁伙枢纽）主线的双向交通，同时关闭这段路上的8个收费站：淮安收费站、淮安东收费站、泾河收费站、宝应收费站、界首收费站、高邮收费站、八桥收费站和真武收费站。
关闭高邮收费站，这就意味着，从6月14日开始，京沪高速高邮段要动工了。（江苏省公安厅公告）江苏省公安厅：2018年6月1日起，京沪高速淮安东收费站、宝应收费站、八桥收费站，将封闭施工11个月（江苏省公安厅公告）（管制信息）中国江苏网：6月先导段开工，12月底全线开工，2022年建成通车（中国江苏网的报道）江苏省发改委：京沪高速改扩建工程（淮安至江都段），3月正式立项2018年3月初，江苏省发改委，通过了对京沪高速改扩建工程（淮安至江都段）的审批。
京沪高速改扩建工程（淮安至江都段），从江苏省淮安市淮阴区的的王兴枢纽北侧开始，到江苏省扬州市江都区的正谊枢纽为止。对接了京沪高速的江都至广陵段，此段已经开始施工，全长152.6公里，八车道改扩建方案是两侧加宽为主、部分受限制路段采用两侧分离。设计时速为120公里，总投资大概198亿元，建设工期为三年半。
南京至盐城高速什么时候开工建设？
宁盐高速是南京与盐城间的快速干线通道，在近日刚刚曝光了线路走向图，计划于明年，也就是19年开工，届时南京到盐城间的车程将由原本的三小时缩短至两小时以内。据规划图所示，宁盐高速自南京绕越高速公路东北段与规划仙新路交叉处起，向东北方向延伸后，经仪征西北部与宿扬高速交叉再继续行进，穿越邵伯湖后与规划的连淮扬铁路、京沪高速公路依次交叉，接着由西向东经高邮南、兴化城区南侧，跨越兴泰高速公路，接盐靖高速公路。
高邮东部在建333省道什么时候能通车呀？
333省道是感知公路哎，上次路过333省道时发现高邮通扬州段已经建好了，但那些电子测量，遥感设备还要后期安装的吧。而且333省道高邮东段起于高邮兴化交界处接333省道兴化段，在高邮是要跨越连淮扬镇铁路的，由卸甲镇南侧绕越后向西跨京沪高速公路至233国道与333省道高邮西段交叉口，东段的进度自然慢些。当初333开建的时候好像报道是19年通车，现在看下来也差不多吧，估计提前不了。
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