今天我们要说的这座桥就是世界上跨度最大的铁路桥，北盘江特大桥。
北盘江特大桥是怎样的一座桥？
「欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山」，一句诗道出了中国的地形复杂和古代人的行路之难。在施工技术以及机械设备不断发展的当下，中国在交通设施方面的建设也取得了令人骄傲的成绩。尤其在桥梁建设方面，越来越多的世界桥梁之最出现在中国，这个成绩不仅令国人振奋，更令世界敬佩。今天我们要说的这座桥就是世界上跨度最大的铁路桥，北盘江特大桥。
这座大桥横跨北盘江大峡谷，贯通云贵两省。从远处望去，这座全长721米的白色铁路桥犹如一弯新月，高悬于北盘江之上，巨大的拱形结构高出江面约300米，在山体之间格外显眼。除了跨度是世界之最以外，北盘江特大桥在施工方面更是克服了世界难题。因为桥梁施工地点的地形为喀斯特地貌，山体内多溶洞。所以我国的桥梁工程师综合考虑了高铁通过大桥的速度以及地形特点，最终选用了拱形结构作为北盘江特大桥的主体结构。
在施工材料方面，北盘江特大桥使用了C80高性能混凝土，这种混凝土抗拉伸，抗压力的效果极佳，可以说是为高铁量身打造的施工材料。据了解，北盘江特大桥总投资4.5亿元，2010年开工建设，于2016年年底顺利通车，预计使用寿命长达100年。在世界上创造了中国速度的和谐号通过北盘江大桥只需要6秒的时间，而这短短6秒的通过时间，却包含了上万工人在大山中奋斗了6年的艰辛。
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