绕城西复线绕经德清、余杭、富阳、诸暨等地，全程152公里，采用双向六车道，估计总投资在300亿。杭州绕城距杭州市中心位置只有10多公里，而根据目前杭州的城区人口规划奔着千万级的超级大城市目标而来，城市半经早已规划到20公里以外。连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴等四个城市，预计在2020年全线贯通。
杭州“二绕”西复线奇坑隧道双向贯通，预计明年通车, 你怎么看？
杭州绕城距杭州市中心位置只有10多公里，而根据目前杭州的城区人口规划奔着千万级的超级大城市目标而来，城市半经早已规划到20公里以外。像城西方向拥有阿里总部的未来科技城，城北方向的良渚古城遗址，城东的下沙高教园区等都是落在了绕城之外。这种原绕城公路让上海、嘉兴方向的车辆直插市中心而来，穿越市中心向西而去。
其实很多时候还是哪里也去不了，而是堵在了绕城高速上。这是大部分过杭司机的噩梦！杭州绕城二线的建设将从根本上解决穿城的问题，并且有东线和西线组成。连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴等四个城市，预计在2020年全线贯通。绕城西复线绕经德清、余杭、富阳、诸暨等地，全程152公里，采用双向六车道，估计总投资在300亿。
2016年开始建设，2020年建成通车。这也是一个杭州都市圈的大格局，半径超过了30公里，人口足可以容纳2000万的范围。这种大格局本没有问题，绕城就是让外地车辆绕道而过，可如果把绕城内当成了自己的无缝对接范围，那就有些好高骛远了。浙江毕竟是一个5500万人口的人口小省，还有宁波、温州、浙中地区需要共同发展，更何况还有辐射大半个省的杭州湾大湾区。
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