这是新疆的路线结构所决定的，回避不了。荡漾的湖水能洗涤你一路的征尘，让你嗅着花香期待下一次的出发。如果你坐飞机直飞是一定看不到这样的美景的。这在地广人稀的新疆长期旅行是非常实用的。有车载导航的最好更新一下，没信号的地方有用。这样设计，也是因为你四十天时间的预计比较充足决定的，如果你在新疆内部游览的比较细致和缓慢，就可以取消这个丝绸之路的游玩，转而是走京新高速原路返回，非常迅捷就可以到家。
巴彦淖尔建五个高铁站是真的吗？
巴彦淖尔市境内沿既有包兰铁路选线方案，设置白彦花、前旗、五原、临河、磴口五个高铁火车站。 我市境内的包银高铁，将与现有包兰铁路并行，两者相距约30米左右。包银高铁在白彦花以东时，位于包兰铁路南侧，过了白彦花，铁路将转向北侧。在磴口境内，包银高铁有一段会偏移包兰铁路，向北延伸跨过京藏高速，并从新建的黄河大桥通过黄河，然后继续与包兰铁路并行。
我市境内的5个新建高铁站点，由东向西选址如下： 白彦花西站，位于现白彦花火车站西侧约2.5公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约13.07公顷； 前旗西站，位于现前旗火车站西北侧4.2公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约18.61公顷； 五原东站，位于现五原火车站东2.7公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约19.44公顷； 临河西站，位于现临河站西侧1.9公里处，也即“公园里”小区东面，包兰铁路北侧，站场用地面积约36.47公顷； 磴口西站，位于磴口县城西北，距县城中心区约3公里，东风街延伸与规划G110国道交口东北1.6公里，站场用地面积约21.15公顷。
另外，新建黄河大桥一座，位于磴口南梁台村东，桥长约5.345公里，高度约40米。 包银高铁在巴彦淖尔境内长度约为255.521公里，预估算总投资230亿元，是整个项目线路最长，投资最大的地区。其中，前旗境内112.669公里；五原境内44.504公里；临河境内55.468公里；杭后境内2.265公里；磴口境内40.615公里。
包银高铁项目已列入铁总的2017年度开工计划，预计9月份完成审批并开工建设。工期3年半。届时，从临河到北京只需4至5个小时，到呼市只需1.5至2个小时。 包银高铁是我国构筑“八纵八横”高速铁路主通道之一的京兰通道的主要组成部分，该通道为北京—呼和浩特—巴彦淖尔—银川—兰州，连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
从太原出发，自驾北疆，如何规划？
我来回答这个问题，我是陆游天下。 2019年7月，我从北京出发自驾环北疆游，北京离太原不远，我的行程对你这个问题有很好的借鉴。从你预计的四十天时间来说，游北疆是很充足的，所以建议路上增加游玩几个风景，比如额济纳胡杨林、嘉峪关、敦煌莫高窟等。自驾游体现一个自由度，每一次旅行就像是一场修行，一路边走边玩才很从容和惬意，如果一口气开到新疆会非常枯燥和劳累，现把我的北疆游规划写出来，经验之谈只捞干货，仅供参考。
一、总路线 总路线：太原（走G7）—额济纳(不是10月份不要去)—酒泉卫星发射中心—火焰山—吐鲁番葡萄沟—坎井—天山天池—可可托海—五彩滩—白哈巴—喀纳斯—禾木—克拉玛依魔鬼城—赛里木湖—果子沟—霍尔果斯口岸—伊宁县—伊昭公路—昭苏县—特克斯县八卦城—喀拉峻大草原—阔克苏大峡谷(人体草原）—新源县-那拉提—独库公路—巴音布鲁克大草原—库车大峡谷—克孜尔千佛洞—库车王府—罗布人村寨—博斯腾湖—乌鲁木齐大巴扎—天山天池—天山大峡谷—哈密—星星峡—敦煌莫高窟—酒泉嘉峪关—张掖丹霞国家地质公园—青海湖—定武高速—青银高速—太原。
全程9100公里，预计用时40天。本路线新疆游是从哈密开始，沿北疆环线逆时针转一圈，没有回头路，没有浪费时间，一气呵成，基本涵盖了北疆最值得看的景点。有几个天山南侧的景点属于南疆，但是在路程当中，路过不去看看会后悔的，下次再来代价就很高了。景区可根据自己的时间和喜好进行删减。唯一不足的是因为照顾伊犁西部的霍尔果斯口岸和伊昭公路又不想走回头路，所以就只能舍弃独库公路的北半部分，从那拉提转过来进入独库后向南继续旅行。
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