2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车。这些都是难以解决的问题。其实这都是表面涂层的功劳，增加摩擦力、增加汽车抓地能力，防止轮胎打滑。
光伏高速公路是否靠谱？
光伏公路只是看上去很美。现实使用中，很多问题难以解决。首先把电池板铺在路面上就要解决承重承载问题。其次光伏电池板对污渍比较敏感，表面有污渍后透光率降低、发电量有衰减。如果表面受到液体侵袭，电池板在重压下液体可能导致电池板损坏。这些都是难以解决的问题。2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车。
这条公路试验段长1120米，电池板总长1080米。计划年发电量100万千瓦时，而且该电池板表面摩擦力非常强，并不像想想中电池板表面那么光滑。反而感到异常粗糙。其实这都是表面涂层的功劳，增加摩擦力、增加汽车抓地能力，防止轮胎打滑。并且可以承受重载，货车在上面也可以畅通无阻的跑。表面看一点缺点都没有。但是电池板不怕重压，那么试试别的。
试驾路面上的电池板竟然被异物直接刮坏。可以看出来地上铺设太阳能电池板还需要仔细斟酌。不怕压，不代表不怕刮！还有很多细节问题没有解决。算是不成熟的作品。光伏公路现况如何？或许下面这张图可以看出来:电池板被拆了！拆除后准备回复路面，回复原来的样子。各求所需后一切恢复宁静，就好像电池板从没有出现过一样。只是世间多了一个传说、一些论文资料……。
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