所以大部分私营加油站的老板不会为了利润去采购劣质石油，他们使用的石油都是合格的，和两桶油采购渠道一样。什么事都不能一概而论，不排除个别私营加油站老板为了蝇头小利去铤而走险，采购一些劣质的石油，这只是小概率事件，大部分私营加油站的老板是不会这么做的，因为被查处的代价太大了！优质的服务加上过硬的石油品质是妹夫成功的秘诀，有些事我们不能看表面，要通过表面看实质，便宜不一定“没好货”！看完这些您怎么想呢？是不是觉得花了不少冤枉钱？欢迎留言讨论。
加油站推销的燃油宝有用吗？
对于这个问题得分两段来回答，第一个就是燃油宝，第二个问题就是加油站推销的，接下来我们就来聊一聊！首先，什么是燃油宝，燃油宝就是一种汽油的添加剂，主要分为三种类型:一种是清洁型的，一种是养护催化型的，一种是对燃油动力提升型的，说得简单点:清洁型的就是对原来发动机里燃烧不充分的留下的积碳进行清洁，养护催化型的就是尽量的使发动机的燃油燃烧更充足从而减少积碳的产生，对燃油动力提升型的就是对汽油的辛烷值的调整，就好比92号汽油加入后变成95号油的道理，其实从理论上来进燃油添加剂看上去是好用的，那么是真的好用吗？其实也得看情况，我们都知道第一类清洁型的东西它具有腐蚀性，并不能长期使用，而且对于一些普通型的发动机并不会太大的积碳，积碳产生的原因很多，除了本身发动机设计的原因，加的油品，驾驶的习惯等等原因，所以对于自已车子到底有没有积碳很多人并不了解，有些车型在车辆的养护里会告诉你多少公里使用一瓶原厂的或原厂认证的清洁型添加剂，对于这种情况可以按厂家建议的做，不建议随便使用这类添加剂，第一，如果车辆积碳少，使用这个会带来一定的腐蚀性，第二就算有积碳，清洁剂也有用，那么清洁后这些脏东西哪去了？燃烧了？那是不可能的，会随着排气管排出，量大了就会堵住三元催化，会造成排气不畅，影响发动机性能，也会产生积碳，第三就是太旧的车积碳已经相当严重了，但是发动机的磨损积积碳已经形成合适的工作环境，虽然动力没有新车那时好，但也平衡不出故障，如果清洁了这些积碳，各部件的缝隙变大，就会产生多种问题，比如烧机油。
那么第二类是养护型的添加剂，这类就像保健品，在发动机状态好的时候用，目的是为了燃油更好的燃烧减少积碳，但作用很小，其实在汽油出厂时已经有按规定下了添加剂了，所以完全没有必要去增加自己车子的使用成本。第三类动力提升型的，调整辛烷值的，这类主要用途时对于出远门特别是偏远地方的，油品有限，而且没有高标的汽油的，而自己的车又得加高标号的汽油，那没办法才加来应急的，不建议长期使用，毕竟我们能加到高标的又何必加呢，而且对比例上的控制也不准。
了解了三种添加剂后我们再来看看问题中的加油站推销的，首先加油站的添加剂鱼龙混杂，到底适合不不知道，而且很简单他们的目的就是赚钱，他们会摸你排气口说积碳严重要加，其实加油站每天加油的车那么多，车型又那么多，他们大多数就推第二类养护型的，对你的积碳没什么用，万一下个清洁型的把你发动机弄出问题了怎么办，他们肯定不给自已挖坑，就给你个保健品，让你用不坏，但然想效果多好也没有，多数是心理作用罢了，就算里面装几十毫升的汽油加进去你也会感觉好像有用，而且他会告诉你得长期使用，可想而知，哪种可以比较长期使用的。
最后总结下，添加剂虽有用，但也得正确使用，加油站推销的很直接不需要！其实只要参考车的说明书按里面的建议做，如果没有大可不必，那么担心有积碳怎么办，可以到汽修厂做个内窥镜直接看清楚，再结合车型，公里数年限考虑是否做处理，怎么处理，还有清积碳记得把三元催化拆了，或是同时清洗三元催化哦！以上是小编的个人观点，如不认同请忽视。
加油站除了中国石油和中国石化，还有哪些正牌的？
我们公司就是做加油站的，对加油站这个行业稍微有一点了解。除了市场上最常见、知名度最广的中石油和中石化以外，还有其他央企、合资、外资及民企。下面就按照企业类型做个简单说明。一、央企1、中海油中海油的加油站布点没有中石油中石化那么密集，但是也有其优势，中海油一般是油气合建站，加油加气一体化。中海油一般为自营站，且在全国各地都有自建油库，油品质量有保证，放心加。
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