此为，有中国高铁工程、中国北斗导航工程、港珠澳大桥工程、毛乌素沙漠治理工程、贵州天眼工程等等超级工程。南水北调分为三大工程：东线大运河工程，中线汉江引入京津，西线长江上游引水到西北。四、三峡大坝工程三峡大坝，是当今世界上最大的水利枢纽工程，位于湖北省宜昌市上游，三峡大坝全长2309米、高185米，呈梯形形状，坝顶宽度15米，底部宽度为124米，集发电、旅游、调控洪水于一身，造福一方人类的世界举目工程。
中国有哪些超级工程？
在当今社会高速发展的今天，国家如果固步自封，停滞不前，“夜郎自大”，就会有被超越的“危险”，我国历史上的清朝就是一个例子。在这个和平年代，我们的新中国抓住了这个良机，还有国家正确的方向和政策，经济迅速发展，使得中国成为当今世界第二大经济体，仅次于美国，2018年GDP国内生产总值达13.0479万亿美元。
国家强大了，经济富裕了，才有更多精力和时间去完成一些“意想不到”的事情，中国在经济、科技、工程、航天、军事等领域都有突出的表现，创造出了许许多多的举世闻名的世界超级工程。如下：一、中国“温饱”问题的解决中国用世界上百分之七的耕地，养育了中国十四亿多人口，占世界百分之二十一。民以食为天，肚子的问题解决不了，何以谈政治，何以谈经济，更不用提什么国泰民安了。
中国解决了世界人口国家最多的温饱难题，这就是一个奇迹，这是中国最重要最伟大的超级工程。二、成为第二大经济体中国借助世界的和平环境，大力发展经济，思想创新，引进新进设备，学习先进知识，自我提高，国家人民齐心协力，“扭成一股绳”，经济每年以百分之七、八的速度发展，一跃超过日本、德国、法国、英国等经济强国，成为世界第二大经济体，2018年GDP国内生产总值达13.0479万亿美元，仅次于美国。
这也是中国的一个超级工程。三、航天工程我国一直致力于航空航天等研究发展，从2003年神州五号飞船，承载杨利伟成功升天和返回，到后边的神七、神十一等载人飞船的成功发射；再到2011年“天宫一号”与神州八号对接；再到2018年，运-20大型运载机的横空出世，这些都是我国对航天工程的热爱和执着追求。这也是中国的一个超级工程。
四、三峡大坝工程三峡大坝，是当今世界上最大的水利枢纽工程，位于湖北省宜昌市上游，三峡大坝全长2309米、高185米，呈梯形形状，坝顶宽度15米，底部宽度为124米，集发电、旅游、调控洪水于一身，造福一方人类的世界举目工程。这也是中国的一个超级工程。五、“南水北调”工程我国水资源丰富，但是分布极其不均，呈现“南多北少，西多东少”的特征。
我国人口主要集中在东部沿海地区，用水量极大，华北平原缺水由为突出，出现大面积“漏斗区”，地下水开采严重。为了解决这一问题，聪明的中国人，将南方的长江水抽调一部分引到华北平原地区，这就是中国的“南水北调”工程，该工程分为：东线、中线、西线，合理控制，在保证不影响南方生态的情况下做出的壮举。这也是中国的一个超级工程。
六、航母建造工程作为沿海国家，海军的强大一直是中国的梦想，而作为海军强国的标配，就是必须要有自己的航空母舰。还好2012年9月，辽宁舰正式服役，我国结束了没有航母的年代；2018年，中国自产的第一首航母下水试航，举国欢呼；而且中国还在继续生产制造更多的航空母舰，值得期待。这又是中国的一个超级工程。此为，还有中国高铁工程、中国北斗导航工程、港珠澳大桥工程、毛乌素沙漠治理工程、贵州天眼工程等等超级工程。
世界上最大的工程是什么？
这个问题，我来回答！世界最昂贵的单体项目——国际空间站人类史上造价最高的工程项目，处于远离地球300公里的太空——国际空间站由15个国家共同投资、5个空间机构组成，最初投资600亿美元，2010年累计投入1500亿美元，预计到2020年将超过1万亿美元。这个每92分钟环绕地球一圈的超级项目，将是人类成为跨星际物种的起点。
世界最大机场——阿勒马克图姆机场迪拜不仅有最高建筑，还有最大建筑。预计2018年完工的阿勒马克图姆国际机场，建筑面积高达21平方英里（54平方公里），同时能够停候200架宽体客机，起飞4架飞机，每年承载客流1.6亿人次。项目造价820亿美元。世界最大水利工程——南水北调工程南水北调工程是为了解决中国50%人口仅有20%水资源的巨大难题，最早在毛泽东时代就开始论证，1952年他曾说过：「南方水多，北方水少，如有可能，借一点也是可以的」。
从论证、立项到2014年竣工，历时48年，每年供水448亿立方米，是人类史上最大规模、造价最高的水利工程，工程总投入790亿美元，是三峡工程的两倍还多。南水北调分为三大工程：东线大运河工程，中线汉江引入京津，西线长江上游引水到西北。世界造价最高的高铁工程——美国加州高铁连接美国加州旧金山与洛杉矶之间的高速交通运输方案，可谓一波三折，最初2012年提出高铁方案，2013年马斯克提出超级高铁方案，几经博弈后，2014年最终确定目前主流的高铁技术。
这条加州高铁，全长1300公里，设计时速320公里／小时，最高350公里／小时，第一段从圣何塞到洛杉矶共697公里，车程2小时40分钟，设计寿命最低30年，每组高铁列车由两辆列车组成，每辆列车设计450个座位，提供航空级服务。2015年开工，预计2030年全部建成。工程总预算700亿美元，平均每公里造价0.54亿美元，这比中国高铁的平均造价¥1.29亿元／公里（时速350公里高铁）高出数倍，也比国际平均报价¥3亿元／公里高出一筹，堪称世界造价最高的高铁项目。
我心中的世界上最大的工程是中国的万里长城俄罗斯联邦总统说它“这是世界上最伟大的工程，在其他地方我从未见过类似的杰作”美国总统尼克松说“有一个伟大的民族才能造出这样一座伟大的长城”，没错，门道君将带领大家去领略长城的雄伟与壮观。起春秋，历秦汉，及辽金，至元明，上下两千年。数不清将帅吏卒，黎庶百工，费尽移山心力，修筑此伟大工程，坚强毅力，聪明智慧，血汗辛勤，为中华留下巍峨丰碑。
我手上有二十多个工人，怎么去找那些工程做？
你有二十多个工人，像今年的这种状况怎么会找不到活呢？从去年开始工地已经出现用工荒的现象，现在大多数工地都缺人。比如建筑主体木工，钢筋工等。目前找活还是比较容易的，比如一些招工平台，上面有很多发布的用工信息。我建议你带工做好一下几点，以后不会缺活的。1.一定要保证施工质量，所谓拿人钱财替人消灾。既然干了这个活，就一定给人家做好，营造一个良好的口碑，所谓诚信赢天下。
虽然你只是一个带工的，一样承担着大家的希望，和大公司一样，需要注重品牌口碑。2.一定不要辜负工人们对你的信任，承担起自己应该承担的责任。毕竟你赚了管理费或者人头费。假如工地延迟工资发放，工人等着用钱，你就得想办法给解决，不要推三阻四，把责任推到上面。3.平时注重营造工程圈子人脉资源，为以后可能的需要打下结实的基础，必要的社会交集开支还是得花销的。
干了十年工程，心累了，不想再干工程。有什么工作合适换？
心事说说说。看到这个标题，我的内心想法挺多的，因为我也是干啦十多年的人啦。在这里发表下我的看法。第一，如果真的想好做什么，实在不想再干这个行业了，那就果断的去闯一下，我需要嘱咐几句，一定要有目标，一定要制定计划，一定要认真学习。因为做十多年的工作，想必收入也不会太差，如果换行业一切都要从头做起，肯定会有困难，如果真的活不下去，再回来干老本行也没什么大不了，人总得奋斗一次。
为自己，为家人。第二，如果想换个行业做，我觉得不要跟现在的行业脱离太原，这样好上手一些，因为新的行业需要有人带，自己还需要把姿态放低，因为干工程十多年肯定都是有干货的，一般都是指示别人做事，很少受人指使，一下子受别人指使心里上要调整好。第三，工程行业转自动化这块我觉得好上手，而且薪水也比较好，日后经验充足，也可以单做。
需要努力学习经验，只要不怕吃苦其实换到哪里都能有一碗饭吃。第四，就是不换行，自己有能力在这个行业创业。努力奋斗一次，其实行业做久啦多多少少都会有各种想法，觉得自己行业没前途，不赚钱，没意思，等等，其实真的静下心来好好想想就会豁然开朗了，任何行业都有前途，只是看你精不精通，360行，行行出状元。我们需要自我检讨，多读点书，如管理方面，或者可以让自己更上进的书籍，真的我之前也是这样，现在静下心来决定，目标只要明确，努力就是。
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