当然，铁路枢纽，不会单独考虑地理因素。目前中国形成了铁路客运国家级枢纽在北京而货运枢纽在郑州的格局。
天津和北京哪个更适合成为铁路枢纽？
从地理位置上说，天津才是东北到华北的咽喉要道，应该成为交通枢纽。从地理位置考虑，北京、天津都不应该作为全国的交通枢纽。都太偏于一隅。不管以哪一个为国家交通枢纽，都不合理。从地理位置考虑，郑州、武汉更适合做全国的交通枢纽。当然，铁路枢纽，不会单独考虑地理因素。还要考虑政治、经济因素。目前中国形成了铁路客运国家级枢纽在北京而货运枢纽在郑州的格局。
现在只有极少数工地停工，大部分工地还是正常运作。这几年虽然说房地产行情不景气了，但是活儿却没有少，因为国家的基建以及旧城改造都是很大的工地。当然对于有些企业可能并不好过，比如说依赖于恒大的施工企业，现在可能得找其他的山头了。你说的停工还有一个更大的原因是环保因素，最近这几年，每年到冬天就早早的不让干活了。
因为各地环保审查的很严，动不动就是几十个城市，工地全部停工，不仅有环保来查，直接连混凝土都不给你了！其实这不是坏事，很多发达国家都是这样，你没有发现人工的工资也在跟着上涨吗？这个行业从事的人越来越少，即使后面活不多了，对我们的收入也不会有什么影响，相反，因为新入行的人越来越少，剩下的人会越来越吃香，对于大老板们来说，赚大钱的时代过去了。
11月17日:一批人挖坑,一批人填坑,大A这料性明日怎么走？
今日A股三大指数集体收跌，其中沪指小幅下挫0.21%，深成指下跌0.85%，创业板指走势较弱，收盘跌幅达到2%，两市合计成交8535亿元，北向资金今日小幅净买入0.53亿元。行业板块多数收跌，港口水运板块逆市大涨。从今天的走势来看，今天大盘收盘在3340点附近，仍处于一个反弹态势中，但中小板和创业板表现很差，现在沪强深弱的格局在近两个月中已出现多次了，市场的风格，也可能正在切换，这种可能发生的事情，值得大家注意。
原来一些低估值、优质、未来业绩确定性强的公司及一些大盘股开始有所表现，因此我们在选择个股的时候一定要谨慎了，现在很多个股都是一日游行情，但一些高位的个股我们还是尽量不要碰，因为在趋势没有发生变化以前，大盘还是有可能反复震荡，其中的热点也会轮流切换。尤其是前期涨幅过高的创业板及基金抱团取暖的各种股票。从今天的走势来看，上证指数今天虽然盘中虽然曾经跌破五日均线，但收盘时却及时的拉了上来，说明下方的位置还是有一定支撑的，所以从短线上看，大盘可能还会在此位置震荡，寻找方向，从量能上看，最近的量能很不理想，所以现在的状态，在没有利好的消息刺激下，大盘短期还是很难进行突破的，所以我认为，近期市场是看涨的，但今天A股的下跌，让市场再次陷入了进退两难的境地。
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