主干道道路网密度为1.4公里/平方公里；干道道路网密度为3.5公里/平方公里基础设施供热新区供热集中由全国五大发电集团之一的中国大唐集团公司，在群力新区工程总投资29.6亿元建设的大唐哈尔滨第一热电厂供应。目前去往齐齐哈尔、大庆的乘客可以直接到哈尔滨北站乘车。
哈尔滨有几个火车站？
哈尔滨东西南北四处都有火车站，哈东站算是老站了，我是牡丹江人，一般从家里方向来的火车在牡丹江乘车下车的居多，而且现在一般也会停在香坊站，有的时候愿意在哈东上车是因为地铁极其方便，香坊站条件要差一些，我去过两次，里面确实跟那种老的火车站有一比。哈尔滨南站也是地铁一号线的终点站（首发站），但是我始终没有去过那里，可能那边跟一些农贸市场或者批发市场聚集有关，哈达站与哈南站离的就不远。
哈西站是新站，一般高铁动车都在哈西乘坐，环境各方面都要好很多，很漂亮。现在的哈北站也投入使用了，哈尔滨北站位于滨洲铁路线北侧，哈黑公路西侧，地处松北区与呼兰区交界处。目前去往齐齐哈尔、大庆的乘客可以直接到哈尔滨北站乘车。交通：公交211路、213路、215路、551路、552路哈尔滨地铁2号线（未开通）的起点为利民开发区学院路，经哈北站—松北大道—冰雪大世界—太阳岛—经纬街—哈站—颐园街—中山路—珠江路—公滨路，终点为气象台。
哈尔滨站现在正在修，北广场已经初聚规模，非常漂亮的还是，给大家一个出行提示吧！进入哈站北广场区域的车辆 顾乡方向：民安街→安发街→地工街 群力方向：友谊路→上海街安发街辅道→地工街 南岗方向：海城桥→霁虹街→警校胡同→地工街 道外方向：友谊路→一面街→森林街进入尚志大街→海城街→海城桥辅道→地工街 驶离哈站北广场车辆 南岗方向： 出租车：地工街→工厂胡同→霁虹街 社会车辆：地工街→东安街→海城桥 道里方向：地工街→地德里街→抚顺街→安发街 道外方向：地德里街→抚顺街→安宁街→新阳路→田地街摆渡车1号线摆渡车1号线由龙门大厦发车，经红军街、霁虹街、地段街、田地街、西十六道街、经纬二道街、北安街、霁虹街、工厂胡同至哈站北广场(停车位置于哈站北广场候车室对过)。
返回由哈站北广场、安宁街、东安街、海城桥、邮政街、公司街、铁路街、海城街、松花江街、北京街、邮政街、红军街、博物馆转盘折返至龙门大厦终点。摆渡车2号线摆渡车2号线由哈站北广场发车，经保利街(哈站北广场候车室前行50米左转)、霁虹街、红军街、满洲里街、海关街、松花江街、海城街至沪士大厦。返回由沪士大厦发车经海城街、松花江街、北京街、邮政街、满洲里街、海城桥、霁虹街、工厂胡同、地工街、哈站北广场公交首末站调头至哈站北广场候车室门前。
哈尔滨道里区的群力环境怎么样？
群力新区位于素有"东方小巴黎"美誉的哈尔滨市道里区西部，北濒美丽的松花江，与市行政中心隔江相望；南靠机场高速公路；西临长岭湖风景旅游区；东与城市中心区紧密相邻，处于城市上水，上风向，自然生态环境优良。三环、四环路穿行其间，通达性强，是哈尔滨市最具开发潜力的待开发区域，也是城区边缘仅有的一块置业宝地。规划用地面积2733公顷，总建筑规模2700万平方米。
中文名称哈尔滨群力新区行政区类别城市新区所属地区哈尔滨地理位置道里区西部、松花江南岸面积2733公顷建制沿革群力新区原型群力公社，后因公社解体搬迁开发为群力新区。群力新区位居哈尔滨城市西部，北衔美丽的松花江，与市行政中心一水相隔，临江滨水，运脉极佳；东与城市中心区相邻，处于城市上水，上风向；西临长岭湖风景旅游区，秉承天籁，自然生态优良。
南靠机场高速公路，东接城市快速路二环路，西连环城高速路四环路，规划三环穿行其间，为城市新地标，四面纵横，八方通达，是哈尔滨市最具开发潜力的城市区域，也是城区周缘仅有的一块置业宝地。1999年—2010年的《哈尔滨城市总体规划》，正式确定群力新区为城市居住新区，是哈尔滨市城市发展的主要方向，哈尔滨城市西扩战略的第一步。
群力新区规划用地面积2733公顷，总建筑规模3200万平方米。群力新区开发期计划13-15年。新区的开发建设将从东区入手，东区占地面积1363公顷，开发期计划分3期共8年完成。经过2006年大面积征迁工作完成后，目前群力新区东部起步区已形成净地。群力新区总体规划和起步区控详规划已获市政府批准，2007年8月2日，东区“两横三纵”主干道的正式开工，标志着群力新区基本设施工程全面启动。
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