·盘锦公交城乡一体化试点工作已经运行·发展公交城乡一体化，是国家城乡共建共享发展成果的一个主成部分。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。辽宁省公交城乡一体化试点工作，落实在盘锦市，盘锦市落实在大洼区。
盘锦什么时候实现公交一体化？
·盘锦公交城乡一体化试点工作已经运行·发展公交城乡一体化，是国家城乡共建共享发展成果的一个主成部分。全国来看南方有部分城市已经运行。辽宁省公交城乡一体化试点工作，落实在盘锦市，盘锦市落实在大洼区。经统筹运作，2017年11月3日晚，大洼客运名下的乡镇小客，先期停运小客下线；2017年11月4日早，大洼乡镇公交一体化先期试运行，平稳过度上线运行。
2018年中旬，大洼区乡镇个体小客（田庄台除外）全部完成下线停运。由大洼公交公司执行乡镇公交小客试运行事宜。2018年11月，大洼乡镇公交小客进站候车发车。后续工作在逐步完善中。大洼公交公司2013年成立，2018年10月大洼公交公司与大洼长途客运公司整合，组建“盘锦市大洼区顺通客运公交有限公司”，隶属盘锦市政建设集团有限责任公司。
城乡公交车与城市公交车有什么区别？
其实区别不是很大，主要就是客运跟公交的区别，想要达到公交一体化更加的困难。所谓城乡客运公交一体化，我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。
推进城乡公交一体化的必要性：(一)、推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
(二)、推进城乡公交一体化，是规范客运市场的有力措施目前，城乡客运线路上出租车超范围经营、无牌照无手续车辆私拉乱运、私家车揽客等现象严重，影响了社会稳定，最根本的原因就是利益驱使。要想规范治理好客运市场，靠政府部门的治理只能暂时解决问题，不能从根本上解决问题。要想从根本上治理好客运市场，必须疏堵结合两手抓，“疏”就是要降低客运黑车的利益驱动，推行城乡客运公交化改造是解决这一问题的捷径。
(三)、推进城乡公交一体化，是提升道路客运服务水平的新措施打破原有的客运经营管理模式，推进城乡客运一体化，有利于从根本上消除“农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’，运力过剩，车辆破旧，服务质量不高”等一系列矛盾，有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。(四)、推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。
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