如果家里没有负担的可以过来养养老，工作也轻松，如果家里是普通家庭需要买房结婚的，不建议过来了，工资太低！想进入地铁上班有社招和校招两种方式，校招分订单班，大专校招和本科校招，一般比较好近，只要是家在安徽，学校一般的都可以进来。
安徽淮北要不要建地铁？
淮北建地铁是非常必要的 ，120万人口 ，一马路建17个站 ，二马路建17个站 ，三马路建17个站 ，四马路建38个站 ，(就是人民路) ，五马路建48个站 ，六马路建66个站 ，时速180km最好 ，速度低了恐怕跟不上 ，外环 建108个站最好 ，要不然真的不够用的 ，不建地铁真的对不起淮北这个城市 [祈祷][祈祷][祈祷]。
合肥轨道交通是国企吗，待遇怎么样？
准确的来说，是市企，属于合肥市国资委管理的企业，当然也是国有资产，也可以叫国企！待遇如何？待遇没有想象的那么好，也就处在这个城市的中等水平而已，原因如下：这几年政府大搞基建建设，地铁建设也如火如荼开展，一方面拉动内需，另一方面，则是为了促进就业，轨道交通行业需要大量的人力，据统计我国目前，轨道人员配置大约在60人/公里左右，北京、广州、上海，这些成熟地铁的员工人数已经在3～4万人左右，未来还有继续增加！也造成了地铁企业庞大的员工，注定地铁员工待遇一般！此外，地铁作为公共交通，除个别地铁盈利外，一直出于政府补贴，每年支出要拿入政府预算里，你也不盈利，自然待遇一般！其实铁路和地铁的待遇很像，老一辈人中，铁饭碗是铁路的代名词，因为在他们的那个年代，物资匮乏，铁路上温饱无忧，但现在，经济飞速发展，地铁工资涨幅远不如物价涨幅，这里有五险一金，如果想稳定，地铁应该比较适合你！。
合肥地铁3号线为啥有一段“地上铁”？
针对这个问题，我们先来看下三号线所经过的地段，然后带大家来分析下：合肥轨道交通3号线起于方兴大道站，止于相城路站，线路全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里。全线33座车站中有4个高架站，分别为学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。截至10月9日，方兴大道站、紫云路站等22座车站主体结构封顶。
不难发现，这几个高架站实际上是地面铺设阶段。从地下走入地上的阶段。那么，为何会选择这几个站点让地铁出来呢？据了解，之所以选择“高架”方式，主要是因为3号线高架段经过的区域主要为职教基地与高职校区，沿线以上班、居住、上学出行为主，有能源技术学院、职教基地、铁路技术工程学校等客流集散点。从规划上考虑，高架线路更适合这块区域，同时也可以减轻对地面环境的影响。
此外，轨道交通高架段有点类似于建高架桥。一般地下站建设需要2至3年，而高架站点开挖土方工作量相对较轻，施工中对市民出行影响也较低，耗时一般不超过一年半。高架段是露天的，不需要照明、空调和通风设备，运营成本也会更低一些。所以，基于以上因素考虑，选择一个更适合的地上方式去建设，也符合现在的要求。将对对居民生活的影响和周边环境的破坏。
想去合肥轨道交通上班，有什么途径吗？
如果家里没有负担的可以过来养养老，工作也轻松，如果家里是普通家庭需要买房结婚的，不建议过来了，工资太低！想进入地铁上班有社招和校招两种方式，校招分订单班，大专校招和本科校招，一般比较好近，只要是家在安徽，学校一般的都可以进来。社招每年不定期会招人，一般很少人有人来，因为工资太低，好像每年都招不够人。。
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