采取高峰限行、鼓励绿色出行、加快推进ETC工程等措施，降低机动车使用强度，同时严格控制机动车保有量增长速度，促进道路畅通。到2017年，嘉兴中心城区公共交通出行分担率（不含步行）达到19%以上。力争城市机动车总运行时间削减10～20%。现在已经2017年了，似乎还是没有动静哦！昨天，突然间听到一位朋友重新又提到了禁摩一事。
那么问题来了，在我们嘉兴，如今摩托车已经很少的情况下，还有没有禁摩的必要呢？如果说摩托车造成了交通拥堵，那么，现在只能当笑话了，有些有汽车的人，因为开汽车常常容易被堵，反到重新回过头来，开起了摩托车；你要说他环境污染，一辆小摩托车的排量与汽车相比，应该还是有点差距的吧？至于那些超龄的，车况差的，车管部门可以年检时管控起来啊！至于，其它因为摩托车造成交通事故多等等说辞，应该也是站不住脚的，现在交通事故出的多的肯定是电瓶车，因为，我们的交通管理部门从电瓶车出来的那天起，就从来没有真正管理过， 反到是摩托车，都是正正经经考了照，拿了证的。
那么，没了这几个前提，禁摩的意义又还有什么用呢？虽说如今嘉兴的摩托车已经很少了，禁不禁，对多数人来说已经没有什么影响了，但对于那些习惯或喜欢摩托出行的人来说，却是个问题。你不禁摩，他们想开汽车，想开摩托，再或是开个电瓶车，是他们的自由，但一旦政府禁了摩，他想开摩托，就变成了违法，然后，好端端的车子，怎么处理？开汽车，出行成本高，更增添了道路拥堵；开电瓶车，车程远的，电都不够用，速度也是个问题……所以，趁着管理部门的正式文件还没出台之际，我们小老百姓先讨论一下，再不就呼吁一下，禁摩的事，还是算了吧！。
优衣库的衣服遭到人们疯抢，对此现象你怎么看？
不偏不倚，对这样的事情已经无感了，因为我们有太多太多“打脸”的操作了。不过嘛，对于本次的这个事情，如果这个锅让广大用户去背，我觉得还是有些不妥，从我的观点来看，这个东西的最终流向虽然是广大用户和顾客，但是去购买的，大多应该是“囤货”的人吧，主要目的不是为了穿，而是为了“转卖”。上图是日本网站对于这个事情的介绍，用到了“大骚动”“争夺战”“抢夺大混乱”这样的词语来形容这次事件。
优衣库发布的这款T恤的时间是6月3日，晚上12点在网上开卖，只有1分钟的时间，全部售空。某宝上更是3秒售空，更是打上了“多亏了优衣库，让我们买得起KAWS”的标语。在开店的时候，场景更是让人大为吃惊！有人竟然钻门而入，也有人为了抢衣服而大打出手。这次优衣库推出的是和KAWS的联名T恤，其实KAWS是世界上有名的设计师，他的品牌都是很贵的商品，这次优衣库推行的T恤价格是99元以及79元，可以说是世界上最便宜的KAWS。
各位读者可以想一想：高级品牌，一般人难以购买，但是每个人都有一个想要购买高级品牌的心理；加之优衣库这次推出产品的价格十分便宜，几乎每个人都可以消费得起。优衣库正是利用了这种“让顾客感到占了便宜”的心理，让其在中国市场大行其道。可以说，优衣库的高层，充分研究透了中国人的消费心理。有粉丝留言说，这次事件是优衣库的炒作！我只能说，这次炒作真的是太成功了。
我们简单的看一下这个事情的经过：首先在网上以及各种渠道散步优衣库发行限定品的信息；国人对于限定这两个词语十分敏感，一些倒卖的人嗅到了其中的商机；因为是和KAWS合作，这个T恤后面有可能卖到数倍的价格；除了大量的倒卖商的加入，一些为了追求优衣库限定品，抱着抢到就是赚到心态的人也加入了混战；然后优衣库将这种混乱局面发布到网上和其他媒体之上；然后炒作成功！昨天日本媒体也大量的报道了发生在中国优衣库店铺的事情，我就带各位看一下日本人是怎么评论这件事情的吧。
别被优衣库骗了?10万亿市值全球总市值第一的服装公司,坐拥超过2000家门店,平均一家门店就值270万,靠的竟不是高性价比的服饰。
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