西南环线如果能够更加通畅的话，那么进入小河、龙洞堡等板块，就有更多选择了，也对二戈寨板块、富源立交桥等板块有一定的改善。总体上来看，西南环线的大修，对于把二戈寨、金竹等板块连接起来很有用，也利于打通小河区的另一个进出口，特别是从海信立交桥附近进入小河的那个地方，很容易拥堵。
甘青环线、甘南怎么走？
这是我的的八天线路供大家参考线路：延安--兰州--拉卜楞寺--郎木寺--唐克黄河第一湾--若尔盖草原--扎尕那--卓尼--西安--延安（红色标注为住宿地）第一天：延安－靖边－兰州，行程743km。途经宁夏万亩瓜园，在兴仁服务站品尝了当地产的西瓜及各种香瓜，可以这样说：＂如果你没吃过宁夏西瓜，你就不要说你吃过西瓜！＂晚宿兰州，盼望着第二天的早餐：马子禄牛肉面！第二天，兰州－－拉卜楞寺，行程284km。
第三天：拉卜楞寺－－尕海- -郎木寺，行程180km。 拉卜楞寺是藏传佛教格鲁派最高佛学学府之一，被世界誉为“世界藏学府”。在最鼎盛的时期，僧侣多达4000多人。第四天：郎木寺－－黄河九曲第一湾－－唐克－－若尔盖，行程180km。 郎木，仙女的意思，寺庙宏伟壮观。一路来到天葬台（胆小的勿去）第五天：若尔盖－－花湖－－扎尕那，行程180km。
贵阳有四环吗？四环辐射地区有哪些？
贵阳有没有四环？这个问题我都不知道是该哭还是该笑了。在贵阳我们一般的称呼都是一环、中环、环城高速，如果把中环当做二环，把环城高速当做三环，那么在环城高速外在修一条道路，也确实是可以叫做四环。最重要的是，这条线路已经在规划建设当中了，叫做精品旅游公路环线！线路图如下所示：这条路线全长有210公里，贯穿了贵阳周边几乎所有的美景美色，比如清镇、修文、花溪、乌当、白云等地的景点。
致力于打造中国最美公路。线路上的旅游景点有龙架山、巫山峡谷、高坡、青岩古镇、镇山村、天河潭、红枫湖、镇山村、乡愁贵州、茶马古镇、九龙山、时光贵州、盘龙洞、百花湖、扎佐野生动物园、阳明文化园、花画小镇、枫叶谷、盘龙山等等。图 青岩古镇图 时光贵州确实是非常让人期待的一条路线，平时周末很多贵阳人都在想去哪玩，这条路开通的话就可以开车到哪就玩到哪，一路都是景点，在哪累了就可以在哪个景点休息并吃些特色美食，想想还是非常兴奋的！如果你要说这是贵阳四环那么它就是四环，只是一个名称而已。
长株潭将建长株潭城际轨道交通西环线, 你怎么看？
长株潭城际轨道交通西环线其实就是我们说的三号线南延线。（因为跟三号线在山塘站对接，同车同轨）该线路是长株潭融城三干两轨中重要的项目。 长株潭城际轨道交通西环线（地铁3号线南延线）项目全长18公里(长沙10.6公里，湘潭7.4公里) 。起于长沙地铁3号线一期终点山塘站，向南沿潭州大道出地面(地下约700米)，之后采用高架敷设，上跨清风路、巡抚路、督抚路、学士路，止于沪昆高铁湘潭北站，全长18公里（长沙10.6公里，湘潭7.4公里），设站6座。
即日起，贵阳环城高速公路西南环线路面进行大修, 你怎么看？
西南环线如果能够更加通畅的话，那么进入小河、龙洞堡等板块，就有更多选择了，也对二戈寨板块、富源立交桥等板块有一定的改善。城南板块，有一个亚洲特大型铁路枢纽编组站，贵阳南站，就在南岳山脉附近，也就是地铁1号线终点站小孟工业园的东侧，其实小河作为曾经的工矿聚集区，现在已经划入新的花溪区，花溪南面核心区，有花冠路直接从冠洲宾馆连下来，中间要经过小河板块，所以小河如果继续拥堵不堪，还是有一定影响的。
△大致区位现在如果西南环线更加通畅之后，从观山湖到花溪也有更便捷的通道，走环城高速，不用全部挤到西二环上面去，对于疏解核心市区的交通也有很大的帮助。△小孟工业园一角距离1号线终点站小孟工业园两三公里处，就是贵阳南站，这里投资40逾多亿，现有134条股道，日均编组车辆数达22000辆，远期到2020年日均编组车辆数可达到32000辆。
未来，城南板块可能的工业实力可能更加强大，大修西南环线，也有利于同贵安方向、安顺方向的车流往来，比如一些拉货的大型重车，可能需要一个更好的路况，进入到城南的工矿片区。△贵阳南站在南岳山板块，和南明老城区连接的区域，也就是在东站立交桥、富源立交桥附近，很多大型货车、卡车往来，如果这边的交通和路面更宽，也就不那么容易拥堵了。
总体上来看，西南环线的大修，对于把二戈寨、金竹等板块连接起来很有用，也利于打通小河区的另一个进出口，特别是从海信立交桥附近进入小河的那个地方，很容易拥堵。△货车帮不过，在修建期间，按照官方的说法，是需要“占用一条车道及应急车道进行全天施工”，可能会带来不便，还是要请这周边的人们谅解之类的吧，毕竟，长痛不如短痛，修好了，大家都方便，特别是从观山湖、贵安、花溪方向过来，进入小河的亲们。
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