阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？安徽城史来回答。濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。
辽宁的阜新市是几线城市？
阜新是标准的五线城市，为什么是五线呢？因为国家城市划分就五个等级，所以大家都懂了吧，此处一声轻叹。阜新曾经是辉煌过，第一火力发电厂，第一露天矿，资源外送，为祖国建设做出了不可磨灭的贡献，是典型的资源型城市，包括老百姓的生活及一批人的发家致富都是围绕着一个矿字。可是随着资源枯竭，矿区人民下岗，这个城市就极速走上了下坡路。
请问濮潢铁路什么时候修好？
濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在还没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。从官方的消息来看，在河南的十三五（2016年-2020年）规划中南驻阜铁路和濮潢铁路同时作为一个研究的课题，并且要在十三五中开展推进建设。而前几天南驻阜铁路也传来了好消息，驻马店在4月28号从官网发布了成立南驻阜铁路指挥部的消息，所以与濮潢铁路命运一样的南驻阜已经得到实锤，而濮潢铁路至今还遥遥无期。
我认为既然是在十三五中提出，那么在2020年前肯定会完成可行性研究。濮潢铁路承载的是百年的梦想，如今在豫东地区仅有京九线从商丘濮阳轻轻略过，豫中地区则有京广线穿过，所以像周口、开封等地南北铁路线则是一片空白。在计划中，濮潢铁路从濮阳出发，途径开封、扶沟、周口、商水等地，到达信阳潢川，设计时速120KM每小时。
阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？
阜阳新规划的徐阜淮高速公路什么时候修？安徽城史来回答。阜阳至徐州的高速虽然已经规划出炉，但是一直没有开工的动静，估计近期不会开工。反倒是作为徐武快速通道的南部（阜淮高速）将会在近期开建。阜徐两地无直达高速，出行麻烦是常态目前阜阳到徐州没有直达高速，只能通过各种高速转来转去。如从阜阳上济广高速——宁洛高速——砀祁高速——宿登高速——京台高速到达徐州，全程290公里，要走3个半小时。
另一种从济广高速——宁洛高速——砀祁高速——德上高速——连霍高速到徐州，全程288公里，耗时3个半小时。是不是很恐怖，200多公里的路程，要转n个高速，一般的新手估计转两次就晕了。这也充分显示出皖北城市的高速建设任重道远啊，如阜阳——宿州；阜阳——淮北都无直达高速、铁路，去一趟也挺麻烦的。阜阳和徐州的人员、物流等联系还是挺密切的，但是缺少一条直达高速，坐火车也需要4个小时。
严重阻碍了两市的经济交流和人员流动。阜阳至徐州未来将有直达高速在安徽省高速公路网规划（2016——2030年）中，提到了阜阳——淮北——徐州的高速公路，简称阜徐高速。这条高速不仅连接了阜阳、淮北、徐州等地，还将使皖北城市直达江苏连云港出海通道，直达淮海经济圈腹地，促进沿线城市人员、物流发展。这条高速远期还将成为徐州直达武汉的快速通道，南部阜阳——淮滨高速也已经规划完成，并在1月9号进行了可行性研究论讨会。
南阳、驻马店、阜阳一线的铁路什么时候开始动工？
感谢邀请，有关南驻阜高铁的规划早就已经提出，它也是将来秦淮高铁的组成部分，但迟迟没有开工，存在各区域财政困难、协调的问题。南驻阜铁路是由阜阳直达南阳经过驻马店的高铁线路，设计时速达350公里，这个计划已经被南阳纳入十三五规划，驻马店和南阳的人员也去阜阳进行了协调，但还是存在财政困难的问题，据说是三市在资金投入上没有达成一致，致使一直未能开工，建成时间也遥遥无期。
南驻阜铁路我认为对豫南地区的意义十分重大，豫南地区交通建设明显滞后，目前仅驻马店和信阳有纵向的京广铁路，南阳即将通车的郑万高铁。在横向铁路上宁西高铁尚未建成，如果再加上南驻阜高铁将会形成完整的高铁网络。再者豫南虽然只有三个地市，但面积广大，总人口近两千五百万，也急需交通建设改善经济。与南驻阜铁路一样难产的还有濮潢铁路，濮潢铁路已经提出近三十年是为了填补豫东地区的纵向铁路空白，但也没有开工的消息。
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