养护的环境不同，气温光照都会影响开花。若出现高温和低温休眠，那么会减少两季开花。3，施肥也是影响月季花开花的，若是在孕蕾期前施用“氮肥”，也会导致不开花。若是花期前有使用“磷酸二氢钾”，那么花期还可以延长10天左右。4，养护月季花的位置，要是过于荫庇，由于四季的变化，光线角度转移，日照时间不一，也会导致错季不开花。
养护月季花每天要至少6小时光照。季节变化可以移盆增加日照。什么时候适合中月季？月季花栽种时间只要温度在10到35摄氏度的时候都可以栽种。就算是夏季高温期，只要栽种的前期，给予适当的遮荫，增加通风也可以。可以说在南方365天都可以栽种。北方经常花友只要注意气温的变化，就可以栽种月季。最好是晚春和早秋。总结：春季栽种的月季，注意花土要消毒，注意养护时最好少淋雨，前期养护到雨淋不到的位置。
夏季栽种月季，注意不要暴晒，使用遮阴网，过滤强光，做好保湿降温的工作。多进行喷雾打湿枝条。秋季栽种月季，更要注意保湿，干燥的风，像抽水机一样，蒸发水分。一定要每天多喷雾打湿叶片，保持土壤表层微湿。冬季栽种月季，北方要注意温度要保持在10摄氏度以上，因为月季10摄氏度以下生长就缓慢，不易来芽。冬季栽种月季要注意防寒。
张家口在奥运会开之前会修地铁或者轻轨吗？
修地铁和轻轨是绝对不可能的！而且是没有必要的！如果是想解决张家口市城区交通拥挤的问题，最有效的办法是修立交桥，这样解决的是交通运力的问题，而不是单纯公共交通的问题。轻轨也是需要架桥的，那何不如直接修高架桥。再者，地铁的修建是动辄好几十个亿的工程，还有日常维护也要求及其高，由当地财政负担，说白了自己买单。
看看国家发改委审批地铁的门槛，GDP要求极高，常住人口300万，公共预算3000万，为的就是减少财政负债，目前能修的起地铁的也只是经济排名靠前的二三线城市。地铁的投入是好几十个亿，及其烧钱，在运营上就是避免造成财政负债，国家才设置了这么多门槛。而且线路只有形成网络才能体现快捷效果，张家口城区的面积那么小都不知道该如何构架，而周边区县经济的及其不平衡更加没有构架地铁的必要。
最重要的，张家口的问题不是把地铁修上，而是先把经济搞上去，解决实实在在的民生问题！张家口经济在河边省的排名是倒数的。在全国城市排名来说也是刚刚够上四线城市。单靠一个冬奥会的热度不可能调动起整个张家口的经济，张家口需要的是一个长久的经济发展方案，尤其是北部坝上高寒地区的经济更加落后。有了经济能力了再谈地铁和轻轨。
最后，考虑到奥运的运力问题，一个高铁也足够解决了，还有公路运输。不能说为了一个奥运会让民众为财政负担买单。京津冀虽然一直在唱响一体化协同化，地铁和轻轨只是城市自己区间的交通工具，真正要构架城市联合，还得靠铁路和公路，当然，你有人家协同你发展的价值，这些才能实现，说到底，自己的经济还得依托自己的实际情况做一个发展构图，然后能实实在在得实现，才有畅想一切的资本！。
四川眉山、广安和攀枝花，哪个更有发展？为什么？
发展前景依次为攀枝花、眉山、广安，理由如下：1、区位。攀枝花的地理区位不是眉山、广安可比的，攀枝花位于四川省最南端，是四川省最靠近太平洋、印度洋两大洋的城市，在海洋文明时代，越靠近海洋就意味着更好的开放条件，攀枝花不仅沿海沿边最近，而且是四川省融入孟中印缅经济走廊和中南半岛经济走廊，串联东南亚、南亚超过20亿人口潜力市场的关键节点。
眉山、广安深居内陆，眉山靠近成都，能够得到成都发展的辐射，同时也更容易被成都吸血，独立发展能力就比较差了，广安靠近重庆，能够得到重庆的辐射，但重庆毕竟是外省。两地相对攀枝花没有什么开放优势，独立发展能力也远不如攀枝花。2、资源。攀枝花拥有极其丰富的矿产资源，并且对矿产资源深度开发利用才刚刚起步，攀枝花过去可以算是一个以矿业、钢铁为主的城市，以后就是以钒钛深加工、机械、新材料等为主的城市。
除此而外，攀枝花还位于金沙江、雅砻江交汇处，处于全世界水电开发最密集区域的几何中心位置，不仅新能源开发潜力大，而且可以就近消纳水电快速发展工业，这是其他两市无法相比的。3、企业。攀枝花现在的支柱企业攀钢集团营业额超过千亿（去年集团实现盈利，上市公司市值全省前五名），眉山、广安最大企业都差得太远，既没有竞争力，也没有可持续性。
这一轮四川盆地大规模扩城，实际上就是房地产大开发的城镇化大跃进，这个过程最多再持续五年就将结束，今后怎么发展就要看自己的实力了，而不是无脑的吃人口红利。4、周边格局。攀枝花周边要么是老少边穷地区，要么是旅游地区，总体上很不发达，攀枝花的工业基础，教育、医疗、企业竞争力等远强于周边，这正是攀枝花做大做强的空间，反观眉山、广安，虽然发展得也不错，但周边是成都、重庆，更好资源都流向这两所巨无霸城市，周边的其他城市，眉山周边的乐山、自贡，广安周边的南充、达州，都没有哪一个比他们差的，两地做大做强空间被挤压得很小。
简言之，攀枝花辐射周边比他们更容易。虽然攀枝花市域人口不多（100多万），但攀枝花周边地区人口并不少（超过2000万），这些都是攀枝花未来发展可以辐射的人口。5、主城区实力。因为行政区划关系，攀枝花管辖郊县太少，太小，所以全市人口和经济总量受限，但攀枝花主城区实力却足够强，攀枝花主城区经济总量远超过两市（攀枝花位居全省前三名），主城区人口甚至还多于两市。
人均更不用说了，攀枝花人均GDP居西南第一，完全是吊打眉山、广安。两市全市人口比攀枝花多，实际上只是占了行政区划便宜，多管辖几个郊县，然后把这些人口、经济数据统计到全市，但GDP总量却只是跟攀枝花持平。实际城市规模也比攀枝花差（攀枝花的建成区面积均是90多平方公里，眉山、广安都达不到这个规模），攀枝花的规模以上工业产值（接近2000亿）也高于两市，工业基础不是两市可比。
6、城市精神。攀枝花是一座典型的移民城市，也是西部最大的移民城市，拥有移民城市独有的自由、开放、包容的城市精神，虽然攀枝花的城市文化底蕴比起两市有所不足，但他们也不具备攀枝花所拥有的自由、开放、包容的城市精神，这对于攀枝花将来搞对外开放（四川大力提倡内陆开放，尤其是南向开放），是相比其他城市极其重要的软实力和竞争优势。
7、交通地位。根据国家十三五规划，攀枝花被列为全省仅有的三个“全国性综合交通枢纽”城市（其他两个是泸州、宜宾），根据四川省最新十一届三次全会文件，将攀枝花定位为“进出川门户型综合交通枢纽”，不管是国家层面还是省级层面，攀枝花的交通地位都远高于两市，再考虑到攀枝花独特的外向型区位优势，以及远强于两市的财政自给能力，可见攀枝花的实力和潜力均强于两市。
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