上海铁路局一线职工待遇情况就职于上海铁路局，工作三年，专科毕业。每月到手工资大概一万左右，每月的双边公积金一共3106。其他福利：逢年过节一般会发一些米面油食品，工会福利发一些日常用品，生日蛋糕卡一年发300，电影卡一年300。夏季的防暑饮料补贴400左右。饭补按照每天12元补贴，一餐一般花8元，在火车上大部分时间吃中晚两餐。
单位一般提供住宿，管住，周末正常双休。一年到手收入大概12万出头。成都铁路局一线职工待遇情况本科毕业于西南交通大学毕，就职于成都铁路局某段职工，每个月打卡工资大概5300左右，奖金每月1200，每个月的公积金双边一共3000。企业年金一个月大概250，年终奖一共11000。一年的到手收入大概9万左右，加上公积金的话，一年的综合收入一共12万左右。
铁路局职工待遇与什么有关系当然全国一共有十几个铁路局，不同铁路局职工待遇和各不相同。总体来说影响铁路局职工薪酬待遇的条件主要包括如下几点：一：不同地区铁路局职工待遇差距明显。各个地区的经济实力差距明显，而且不同铁路局的客流量和盈利各不相同，所以不同铁路局的薪酬待遇也不一样。上海局，广州局等待遇不错。二：不同岗位职工待遇各不相同。
铁路局的机关部门非常多，不同岗位职工的工资架构也是不同的。比如车站值班员和火车司机待遇高一些，因为他们的工作高强度、高危险，像业务员和库管员工资一般。三：不同级别职工待遇存在差异。铁路局职工也存在级别，比如像行政级别，股、科、处等等。铁路局职工也是采用逐级提升，工资待遇也是由低至高。铁路局的福利有哪些？铁路局职工在工作期间有一定餐补，同时有的铁路局还管住宿，逢年过节还会发一部分福利，主要是工会福利。
同时铁路局职工的公积金比较高，购房用公积金贷款也非常不错，利息非常低，还可以用来还房贷。以前铁路局职工还有福利房，近些年国企改革，李基本上福利房已经没有了，职工只能依靠自己买房子。总结总得来说，铁路局的工资待遇还可以，公积金也比较高。但是在铁路局工作比较辛苦，有的还要上夜班，工作并不轻松。不过近些年铁路上的规矩越来越多，违规扣钱也非常多。
中国铁路XX局集团有限公司为什么有个“局”字？
局是机关及团体组织分工办事的单位名称。也可通过这一命名，区别单位行政级别。过去中国有铁道部，其下属单位自然为＂局＂。只所以有＂局＂，一是必须有单位名称，不必费解。二是传承性，延续过去叫法，很简单的原因。中国铁路在新中国成立后，经历几次电气化改造，提速，到近些年高速客运专线的建设，中国铁路快速发展，已经走在世界前列。
说中国铁路，有必要说说詹天佑，说说第一条由中国人设计、修建的铁路，北京至张家口的“京张铁路”。建于1905-1909年。詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。
至今，铁路总公司对新线建设最高荣誉的工程建设奖章就是＂詹天佑奖＂ 詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。
他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着一代又一代铁路人。1946年3月1日由国民党交通部任命陈延炯为代表，到东北“接收”铁路，在沈阳成立了沈阳区铁路管理局。至1948年11月沈阳解放结束。哈尔滨铁路局是在中国共产党领导下，中国第一个铁路局。1945年日本侵略者投降后，哈尔滨铁路真正回到中国人民的手中。1946年1月、10月和12月，由中国共产党领导的西满铁路管理局(后改为齐齐哈尔铁路局，1983年10月1日撤销，并入哈尔滨铁路局)、牡丹江铁路管理局(1948年撤销，并入哈尔滨铁路局)、哈尔滨铁路管理局先后成立，成为新中国最早建立的人民铁路局。
上海在这次疫情中的表现，让大家对上海有什么新的认识？
目前上海对于疫情中表现是值得点赞的，从政府的管控方式来说每个区严控及检测疫情爆发下面由每个区的居委会管控各个社区，社区管控小区人员出去，形成多级结构联动防控，上海千万级的大都市每天感染者紧十多个、几个实属不易，没有高效的管控很难控制的住，上海也是包容的城市，面对疫情的爆发目前仍然没有强限制疫情重灾区返沪可见政府还是有信心和决心能控制住疫情，当然这里也少不了众多上海都市里人民自觉性和安全防护觉悟比较高原因，希望在上海的人民都要保护好自己不要给政府添麻烦尽量不出门、少出门，出门戴口罩回家做好消毒措施一起上病毒无处可跑[奋斗]。
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