建国初期，人民公安部队共有35个师，其中铁道部公安局下辖第31、32、33、34、35等五个师，负责沿线大型桥隧的警卫。1954年秋，铁道部公安局与公安部第十局全并，统一领导铁道、航运、公路、邮电部门的公安保卫工作。所领导的公安部队划归中国人民解放军。“文革”中公检法被砸烂，直至1975年1月，才恢复了铁道部公安局的建制。
铁路公安和地方公安哪个好？
各取所需，无法定义好坏，只有工作不同，自己取舍。1.编制不同，铁路公安为国家公务员，地方公安为省，市，区公务员。具体体现的差别在于，国家公务员工资稳定，但是差别不大，省，市，区公务员因为各地方经济水平不同，待遇差别很大。2.管理不同，铁路公安为垂直管理，自2020年1月1日起，全部脱离铁路管理，人事，经费，归公安部管理，各省公安厅负责业务指导。
地方公安，为省公安厅领导管理，同事受地方政府领导。3.业务范围不同，铁路公安管辖铁路站，车，线上发生的治安和刑事案件，打击在站，车，线，发生的涉及铁路安全的案件。地方公安，负责省，市，区，各自己辖区内违法犯罪问题，铁路公安范围窄，业务内容单纯，较为轻松，危险性低，但同时导致权力有限，人际交往范围窄。地方公安，业务面广，权力大，社会地位高，但同时危险性和风险性偏高。
铁路警察是铁路职工还是公务员？
铁路公安是伴随着我国铁路事业发展成长起来的一个警种。铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史，梳理铁路公安变迁史，可以清晰了解铁路公安如何从职工变为公务员、铁路公安局如何从铁道部一个内设局到企业管理局再到公安局直管局演变的全过程。一、铁路公安历史演变以时间为线索，铁路公安大致可分为四个时期。1、铁路公安成立初始时期新中国出现铁路公安最早始于1949年。
当年，中央人民政府决定组建铁道部公安局，作为铁道部内设机构，铁路公安身影逐步走入大众视野。1953年，公安部成立交通保卫局（十局），铁路公安局被并入公安部交通保卫局。彼时，铁路公安人员多数以部队转地人员居多，融入部分退役军人、铁道部干部职工，没有所谓的公务员说法，都是吃公家饭的，身份只能算公家人。2、交通部、铁道部频繁转隶时期铁路公安成立后经过铁道部到公安部的转隶，运行了十七年，各项工作逐步走上正轨。
1970年，国家机构改革，铁道部、交通部合并为交通部，铁路公安又从公安部转到交通部，挂牌交通部公安局牌子。机构分分合合，1975年，国家又重设铁道部，铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局，名义上挂公安部十局，实际上委托铁道部管理。铁道部随后在各铁路局设置铁路公安处，在各铁路分局设铁路分局公安分处，实行垂直管理。
随后十多年，铁道部频繁对铁路公安系统进行公安，先是将各铁路公安处升级为铁路公安局，随后将铁路公安局列入所在省市公安厅局序列。铁道部还尝试在各铁路工程局设立铁路工程公安处，后逐步改制从公司剥离全部纳入铁路公安局管理。这一时期的铁路公安变化相对频繁，身份和成立初始阶段类似，同样不存在公务员的说法。3、铁路公安局正式转公务员时期2009年10月，铁路公安局迎来大变革。
经中央批准，铁路公安局、铁路公安处及铁路公安所（队）从铁路运输企业全部剥离，一次性纳入国家司法管理体系，人员编制纳入国家政法专项编制，经费由各级财政保障，民警转为国家公务员，独立于铁路企业，行使国家公权力。从这一年开始，铁路公安正式纳入国家公务员序列，进入必须参加公务员考试。此后，铁道部公安局逐步正规化，铁道部公安局按照正厅级设置，各铁路公安局设置副厅级，铁路公安局下设铁路公安处设置正处，铁路公安处下设铁路分处按副处级规格设置，车站派出所、车站公安段则按正科级规格设置。
2012年铁道部取消，行政职能收归机关成立国家铁路局由交通运输部管理，营运职责由新成立的铁路总公司承担，根据国务院授权、公安部委托代管铁路公安局。但其机构列入公安部内设机构序列，由公安部和铁路总公司双重领导，以公安部领导为主。4、铁路公安局正式纳入公安部管理时期2018年12月，中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》，按照“警是警、政是政、企是企”的要求，将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。
2019年，公安部正式组建铁路公安局（公安部十局），撤销铁路公安局，铁路公安系统不再实行双重领导，改由公安部垂直管理。2020年4月17日起，铁路公安统一更换“铁路”胸徽。铁路公安由原先的“铁道”变“铁路”，宣告一个时代的结束。二、铁路公安机构设置基本情况铁路公安的机构设置分四个层级。第一层级：公安部铁路公安局（公安部十局），统筹全国铁路公安工作。
第二层级：各铁路公安局，负责辖区铁路公安事务。第三层级：各铁路公安局下属铁路公安处，负责片区铁路公安工作。第四层级：车站派出所，负责各站所治安管理。级别从大到小依次是正厅、副厅、正处（副处）、正科。目前，全国18个铁路公安局现有72个铁路公安处若干个铁路派出所。三、铁路公安的身份性质铁路公安毫无疑问是公务员，其各项经费由地方财政承担，业务由公安部统筹。
为什么有人说铁路有自己的一套公安、检察、法院系统，将来会合并到地方吗？
这是中华人民共和国成立之初，全盘吸取和接受了前苏联工业革命的传统和体制，在国家重点企业当中实行自成体系的管理办法，其中国家铁路系统就是最典型的代表，所有部门只要是社会中有的，各个铁路局都应有尽有，包括公、检、法，医院、学校、商店、银行等等，是个很庞大的结构体系，实行的是：半军事化管理模式，改革开放后，国家也认识到了企业的负担太重，不能让铁路企业放开手脚、轻装上阵、快速发展，给企业的发展带来的顽疾，也逐步开启了中国铁路的改革步伐，进入21世纪后，也逐步使原有的这些社会机构，交由政府、社会运作，开始了医院、学校的剥离和移交，随后也开始了铁路检察院、法院的剥离和交接，铁路公安因为具有特殊性，各个铁路局也升格为铁路公安局，由公安部直属，铁路公安司进行业务指导！所有的工作按部就班、循序渐进，进展顺利！。
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