3，高铁的开通会为本地人群提供更多的就业岗位，有利于与西安、郑州、成都、重庆等大城市之间开展更紧密的联系，对于人才的培养、培训和交流有更多的好处。三、银西高铁，带动商业投资无限升值列举了西成高铁带动这个区域的房价、商铺上涨，那作为庆阳人就不得不说咱们日夜期盼的银西高铁了，所谓“城市发展，交通先行”，作为庆阳段的高铁站点，未来必将吸引周边城市人口，拉动人口增长，增加就业机会，加大城市经济的集聚，使得未来高铁片区商业用铺将会有很大的升值潜力，因此趁早投资高铁沿线商铺已经成为投资商的首要任务。
银西高铁庆阳站的站房面积规划为15000平方米，并同步启动公交站站场、出租车载客区、社会车辆停车区，还规划长途汽车客运中心，高铁商业综合区等，未来将形成以高铁站为中心的新的城市发展区。四、高铁改变城市格局 庆阳作为甘肃省的人口大市，平均260万人口中，仅30多万人口在市区，其余200多万人口都集中在城镇和农村，随着城镇化进程的推进，以及高铁等交通网的四通八达，未来人口向庆阳市区集聚已经成为城市发展的必然趋势。
五、高铁开通后存在的不利影响高铁开通带来的不利因素也会对庆阳产生一定的影响，如：去西安的时间缩短了，更多的庆阳人会选择去西安置业和消费，本地的一些产业也会受到影响。大城市的虹吸效应会更加彰显，庆阳的文化、饮食、风俗与关中地区一脉相承，庆阳本就与西安联系密切，高铁的开通更加便利了两地之间的交流，更多庆阳人选择乘高铁前往西安旅游和消费，早上去西安，晚上就可返回庆阳，这样以来对于庆阳本地的一些产业是巨大的冲击力。
不过话说回来，不能这么消极的去下定论，对于庆阳，和庆阳人而言，高铁的开通极大的方便了，庆阳人与外界的紧密联系。长远来看对庆阳的发展利大于弊2020年底，就要即将建成通车的银西高铁，无疑是国家，送给庆阳人民最豪横的大礼包，我相信这也是260万庆阳人民，收到最期待已久的“礼物”回答完毕，望采纳，谢谢！以上就是我个人的一些看法和观点，欢迎大家一起讨论交流！关注小V带你了解最新鲜的甘肃资讯！。
银西高铁宁夏段已建成，将结束宁夏没有高速铁路的历史，对此你怎么看？
银西高铁宁夏段建成，只是结束了宁夏境内没有高铁的历史，但是却没有真正将宁夏与全国高铁网连在一起，不能使宁夏人民享受快捷便利的高铁的出行方式，不能马上乘坐高铁来一段说走就走的旅行，热切盼望乘坐高铁到宁夏旅行、领略塞外江南的南方人民心中仍有一丝遗憾。当然，这一切许不会遥远，可能不出一年时间，银西线全线开通，所有这些缺憾都会不复存在了，那时候，早上在西安吃过羊肉泡，中午就可到中卫品尝久负胜名的矽砂瓜了。
银西高铁陕西段重点控制性工程，漠谷河2号特大桥顺利合拢, 你怎么看？
你好我是小胖，谢谢邀请。针对这个事情，我的看法是首先祝贺大桥的顺利合拢，说明银西高铁的建设计划按期实施，各项工作稳步推进，为实现既定的目标打下了坚实基础。再次，说明下高铁建设为什么各方都会关注重难点工程的建设，因为在高铁建设开工建设前要做好详细的施工计划以及施工组织方案，会对全线的重难点工程做详细的梳理，制定详细的工期计划，用专业术语就是制定各种里程碑时间。
重难点工程是控制整个项目工期的关键，如果重难点工程建设能够按期完成，就能够保证全线的工期。再次，各个重难点工程一般都会作为先期开工段，一般重难点工程有特大桥、长大隧道、高边坡路基以及特殊路基地段等，这些重难点工程有的是因为技术难度较大，也可能是因为工程量较大，再者是因为地质条件存在高风险等等。最后。银西高铁是国家高铁网的重要做成部分，能够更好的服务好中西部人民，节约社会成本，提高社会效率，能够极大促进区域经济发展和民生改善，也是国家落实西部大开发战略的重要举措。
银昆高速公路通了，为什么银昆高铁线不过宝鸡汉中巴中到重庆，非要规划一条银西高铁？
为什么非要规划一条银西高铁？这得根据我国目前的社会情况和经济状况以及修建高铁的好处来分析，接下来就给大家分析一下。我国目前处于经济转型的阵痛时期，产业结构的变化导致了很多空闲的低水平的劳动力，如果放任不管这些人的生计问题必然会导致严重的社会矛盾和社会问题，同时可能导致这部分劳动力大肆向我国东部沿海发达地区转移，为了谋生，这势必又会加剧我国东部沿海地区的住房与交通严峻的形式。
为了合理的安排这部分人，多修一条高铁能够很好的解决这些人的工作问题，当高铁修通之后又能带动沿线经济发展，从而提供更多的就业机会，有了更多的就业岗位之后，他们也就更能找到工作。至于修高铁的好处，高铁方便快捷，并且在我改过高铁的出行成本是较低的，对民众而言，再者高铁的运输量大，多修一条，可以更好的实现三地之间人们出行的选择。
银西铁路甘宁段4标贾塬隧道全隧贯通，标志着银西铁路建设取得又一重大胜利, 你怎么看？
7月6日，中铁一局五公司承建的银西铁路甘宁段四标贾塬隧道成功贯通！它标志着银西铁路建设取得又一重大胜利！银西铁路，横跨陕西、甘肃、宁夏三省，南起西安，西到银川，全长632.76千米！2015年开工，总工期预计五年，计划2020年底通车！预计运输能力为每天运行客车60对！目标运行速度为350公里每小时！计划总投资为708.5亿元！全线共设置44处车站！银西铁路客运专线建成后，西安至银川的运行时间将由现在的15个小时缩短至三小时！交通强国，铁路先行，欢迎关注！。
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