数读红河目前，高速公路整个建设投资模式可以简单分为两类，一类为政府贷高速公路；一类为经营性高速公路，包括国有企业投资、民营企业投资，股份制企业投资等方式。2022年A股市场具备翻倍潜力,股价在6元左右,去年业绩大幅增长,低估值,机构重仓的6只绩优龙头股,建议收藏!1,招商公路（001965）,热点题材公路铁路运输 央企国资改革概念,主营业务,公司主要从事公路相关的经营收费公路业务和交通科技业务,是产业链最完整的综合性公路投资运营服务商,去年净利润49.73亿元同比增长123.74%,动态市盈率9.88。
2022年A股市场具备翻倍潜力,股价在6元左右,去年业绩大幅增长,低估值,机构重仓的6只绩优龙头股,建议收藏!1,招商公路（001965）,热点题材公路铁路运输 央企国资改革概念,主营业务,公司主要从事公路相关的经营收费公路业务和交通科技业务,是产业链最完整的综合性公路投资运营服务商,去年净利润49.73亿元同比增长123.74%,动态市盈率9.88。
高速公路投资收回后，还会收费吗？
目前，高速公路整个建设投资模式可以简单分为两类，一类为政府还贷高速公路；一类为经营性高速公路，包括国有企业投资、民营企业投资，股份制企业投资等方式。这两种方式收费模式一样，只是时间特许不同，无论何种模式，实际上都是特许模式下的可以看作一种政府定价的商品经营，尽管大家未必认同是商品经营，至少现在乃至未来若干时期内可以这样理解。
现阶段，按照相关法律法规，高速公路特许经营期到期应该无偿交与政府，但截止目前尚未有先例存在，个别地区线路和绕城高速实施部分免费，只是政府购买服务的一种模式，比如郑州绕城、洛阳绕城，是小型客车免费通行，政府买单，每月按高速公路结算金额由地方财政支付与高速公路。从目前国家对高速公路的政策走向看，未来免费通行除政府购买服务外几乎没有可能性，尽管多数人不这样认为，或者说要求免费，免费的可能性均无法实现，笔者认为主要有以下原因。
一是全国高速公路债务巨大，且在不断扩大，政府暂时无法实现统一还债问题。二是高速公路到期免费，无法平衡道路交通流量。在目前全国联网下，若某一条路免费，势必造成在平行路线下较大交通量，交通量大你懂的。三是中国高速公路依然需要强劲建设，未来五年，中东部地区省份突破1万公里皆有可能，这不仅仅关系到投资拉动，更主要的是需要。
那么，大家关心的高速公路是不是就无法降低费用了呢？笔者认为未来还是完全有可能实现，一是进行差异化收费，降低物流成本；二是通过ETC获得优惠；三是延长收费年限，调整融资政政策，降低公里通行费标准。综上所述，未来极大可能会实现延长收费年限或不确定年限，降低收费标准，到期后继续油政府收费，但只收运营养护费用，到时会实现大幅度降低。
全国各省的高速公路每公里建设成本是多少？
早期高速公路约3000-6000万不等；中期高速公路在5000-10000万不等；现在高速公路在8000-15000万不等。高速公路的主要成本来自建安成本，以人工为例，初期高速公路建设人工实际日工资20左右，中期60左右，目前200一300左右。加之高速公路为线性工程，受沿线地形、河流、拆迁、地方要求、交叉等诸多因素影响，造价差别较大，尤其桥隧比例较大的路段工程艰巨，投资巨大。
我国高速公路的可研报告，实际上是一个可行报告，目前一部分高速公路交通量与可研报告交通量予测差別较大，其原因业内人士都清楚。当下，质疑高速公路收费的众多，而交通部门又很少或者说没有主动站出来宣传，也没有公布详细投资收费情况，公布的都是大帐，民众因为信息有限，对大帐往往一头雾水，更加剧了对高速公路的不满。
而实际上一部分高速公路，包括民营投资的高速公路，年度收入难以覆盖利息的情况下釆取自己投入的方式坚持运行，坚持为人民服务，这一点很少有人知道。假如一条高速公路投资100亿，资本金30亿，贷款70亿，这一年利息最低得4.2亿，若一年收不了4.2亿就得亏本，这还包括人员工资，管养费用，亏本仍得还利息，钱从哪里来？这就是现实问题，别说每年还要分期还本，其实金融系统人最懂。
农村里修乡村公路，老百姓要投钱吗？如何筹款？
感谢邀请，欢迎关注【爱农帮】！农村修路，村民们纠结要不要出钱？相信很多朋友都有这方面的疑问。是这样的，如果是高速路、国道那种，村民是不需要出一分钱的，那一块儿的资金都是由国家专款下拨，轮不到咱农民操心。如果修的是村里头的路，就是那种那水平板拼或者直接拿石子和水泥灌的路，每年国家都会分配补贴的指标，如果你们村要修路正好有这个指标，那就能领到这方面的资金补贴了。
一般情况下经济条件好的村，有了国家的补贴，村集体再从村账户里头出一部分，也是不用村民出这个钱了的。但是有的村可能经费有限，就会需要村民每家都出一些钱，大家一起把修路的钱补上了。但有的村民家条件不好，出不了钱，所以通常会有两套方案，有钱的出钱，没有钱的呢，可以帮忙修路搬搬东西，挑挑石子之类的，用劳动力来抵消要出的那部分钱。
数读红河|元绿高速公路建设项目主线全长57.45公里,概算总投资143.83亿元。元绿高速公路建成后,将进一步促进红河州经济社会发展和民族团结,有力推动沿线产业的发展,对改善红河州交通基础设施条件、贸易结构以及满足项目沿线日益增长的交通需求、缓解现有公路压力具有十分重要的意义。
文章TAG：公路 元绿 还款 优化 安排
