具体到广水是什么时候建高铁站,要从多方面看来看:1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上,该区间车速从80公里提升到200公里,京广线上的百年堵点不复存在,广水站的等级却从二等站降低为三等站。谈到阜阳站也许大家最先想到的就是这是国家南北大动脉—京九铁路上的一座地级市大站,由于京九铁路经过的省会城市仅有江西南昌,因此南昌固然是京九铁路上客流最大的车站,除此之外在京九铁路经过的这些地级市的火车站中,阜阳站应该算是客流最大的了,在阜阳开通高铁之前,阜阳百姓出远门基本就到阜阳火车站乘坐火车出行,阜阳是安徽省乃至全国人口最多的地级城市之一,而且由于阜阳的经济发展比较差,本地就业机会少,薪资待遇低,因此阜阳也是外出劳务大市,阜阳站承担着阜阳市主要的铁路客运任务。

湖北广水什么时候建高铁站?

湖北广水什么时候建高铁站

关于铁路,特别是高铁规划是国家大事,总体上是要服从国家总体战略,包括总体城市规划等,具体线路规划,站点设置要考虑城市布局,地方支持力度,建设成本,潜在客流量等等很多因素,有时候还要照顾高层关系,是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站,要从多方面看来看:1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上,该区间车速从80公里提升到200公里,京广线上的百年堵点不复存在,但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。

2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后,车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中,一方面是地方政府的不重视,广水市政府不在广水,这在全国独一无二,市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权,使得高铁线路旁落。这个是东面,再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站,随州南和随县站即将开通,势必进一步分流广水境内,特别是西部的客流。

东西夹击,广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路,从湖北随州、广水市、孝感(大悟县)、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面,未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线,那么对于广水来说更是利好。

该线路最大的可能是与现在的广水站共站,与京广铁路形成十字交叉,广水站至少升级为二等站,形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低,对于广水站来说等于是复兴,但是对于在应山的广水市政府来说,却不是最优方案,对于应山来说,更希望在应山或者马都司设站,个人认为这是多输的方案,最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。

安徽阜阳火车站是什么时候建的?

安徽阜阳火车站是什么时候建的

谈到阜阳站也许大家最先想到的就是,这是国家南北大动脉—京九铁路上的一座地级市大站,由于京九铁路经过的省会城市仅有江西南昌,因此南昌固然是京九铁路上客流最大的车站,除此之外在京九铁路经过的这些地级市的火车站中,阜阳站应该算是客流最大的了,在阜阳开通高铁之前,阜阳百姓出远门基本就到阜阳火车站乘坐火车出行,阜阳是安徽省乃至全国人口最多的地级城市之一,而且由于阜阳的经济发展比较差,本地就业机会少,薪资待遇低,因此阜阳也是外出劳务大市,阜阳站承担着阜阳市主要的铁路客运任务。

但其实阜阳站最早修建并不是因为京九铁路而是另一条铁路,这条铁路就是青阜铁路,从淮北市濉溪县青龙山站到阜阳站的铁路,连接着符夹铁路和阜淮铁路,这是阜阳全市的第一条铁路,在1970年通车,阜阳站也投入使用,当时还叫濉阜铁路,归属济南铁路局管辖,直到1975年才划归到上海铁路局管辖,名称也随之改为青阜铁路,当时这条铁路是不仅承担着阜阳到淮北沿线的铁路客运任务,后来阜淮铁路的通车,也承担着安徽煤炭资源外运的任务,因此青阜铁路十分繁忙。

现在阜阳站早已不是当年那个火车站了,后来经过多次改造形成现在阜阳站的规模,最大的一次改造是2006年,花费了十亿对站房进行扩建,同时站台雨棚也改造成无站台柱式的雨棚,显得非常现代化,阜阳接入的铁路也从最初只有青阜铁路到现在拥有京九铁路、青阜铁路、漯阜铁路、阜淮铁路和阜六铁路,五条铁路在阜阳汇集充分表明阜阳的铁路枢纽地位非常重要,也是对阜阳铁路客流最大的回报,虽然现在阜阳已经有京港高铁和郑阜高铁经过,并新建了阜阳西站,出行可以选择更加快速便捷舒适的高速动车组列车,但是阜阳站的作用仍然非常大,未来依旧是阜阳百姓外出务工首选的火车站。


文章TAG:火车站  海门  探访  启东  
下一篇