5年之内不会有影响，可以放心购买。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!国二新大洲本田摩托车，拆掉二次燃烧有什么影响？现在说摩托车的二次燃烧可能有些车友会比较陌生，因为我们已经进入了国四排放标准电喷时代，所以对于化油器时代的产物就会有一些遗忘，因此我们先简要来看一下摩托车所谓的二次燃烧到底是个什么“神器”。
国6来了，国2车怎么办？
国六来了国二应该怎么办?报废更新吧有一点可惜，不报废吧，还不许上路行驶了。其实面临这样的问题，还有国五呢，过度一段时间都会退出汽车市场，都会不许可上路。这样做的国家不仅仅是中国，发达国家也都在进行着汽车的更新换代，这样做，即可以提高空气质量，更有利于环保。还可以推陈出新，扩大消费市场，更有利于企业的进步，还有利于安排就业。
汽车尾气对环境有什么危害？
尊敬的题主您好。感谢邀请。汽车尾气主要包含：上百种不同的化合物，其中污染源的是固体悬浮物，一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。这些污染源进入体内，固体悬浮物物，容易引起呼系统疾病。一氧化碳可与血红蛋白合成碳氧血红蛋白，削减血液输送氧的功能，危害中枢神经系统。氮氧化合物会刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。
现在买车买国4的会有什么影响？
5年之内不会有影响，可以放心购买。之所以说5年之内不会有影响，主要是因为国三还在马路上驰骋。目前间歇性限行的只有国二排放标准的车，当有空气污染的时候，国二排放禁止上路，没有严重污染的时候，国二都可以上路，更别说国四了。虽然国家计划明年全面将排放标准提高到国六，但目前来看这个标准还没有最终出台，主要问题不是车的问题，还是燃油的问题。
目前只有北京上海这些大城市能够提供国六的油，其他城市的油品就算口头上说自己达到标准了，但实际上也达不到，这是两桶油在衡量的问题。排放标准提高，以为在燃油添加剂的增加，这些是石油炼化行业的成本问题。而两桶油又不愿意降低自己的原油价格，把涨价压力都给了石油炼化厂，这些利益的平衡问题，还得跟各方部门制衡。事实上。
汽车国标变国六，对国3的车有什么影响？
最近一段时间，新能源汽车成为了国内汽车市场上的焦点，顺应了当前节能减排的大趋势，而对于燃油车市场，国家也指定了标准来降低燃油车的排放，这里的标准也就是大家常说的国六排放标准，而最近很多汽车车主比较关心这一问题，到底国六排放标准实施后，对国五、国四、国三车有什么影响？汽车排放标准是从2001年开始实施，本年实施了国一标准，之后每隔几年都会面临一次排放标准的提升，现如今正是国五排放阶段，尽管国五排放标准实施还没多久，国六排放标准就即将来袭，这足以看出国家对环保的越来越重视，预计国六排放标准将于2020年正式全面实施。
国六排放政策的实施对于整个汽车市场来说有着比较大的影响，起码在车型上国六排放以下的新车不得进行售卖，也就是当前的国五车型要在国六政策全面实施前进行售卖，这对于厂家来说有着比较大的压力，目前来看，很多汽车厂商都采用了降价的措施来提升销量，受到了不错的效果。另外对于当前的国五车型来说，国六排放政策的实施并不会影响正常使用，除了排放标准上有所不同外，同一款车其它方面的表现都基本相同，这一点大家不用担心，而对于国三车型来说，国六排放标准的实施将会跟国二车型一样走向报废的命运，这对于二手车市场来说有着比较大的影响。
国2新大洲本田摩托车拆掉二次燃烧有什么影响？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!国二新大洲本田摩托车，拆掉二次燃烧有什么影响？现在说摩托车的二次燃烧可能有些车友会比较陌生，因为我们已经进入了国四排放标准电喷时代，所以对于化油器时代的产物就会有一些遗忘，因此我们先简要来看一下摩托车所谓的二次燃烧到底是个什么“神器”。
摩托车的二次燃烧整个工作过程和原理也比较简单，它是利用一个单向进气阀，通过发动机的吸力将燃烧过程中产生的废气，吸入发动机再次进行燃烧，以实现提高排放标准的目的。所以原则上这个装置和车辆的尾气排放有关，它和车辆的动力以及油耗没有太大的联系。新大洲本田欧二摩托车采用的二次燃烧装置，和上文所说的没有多大差别，当我们拆除这项装置后，整车最大的变化就是排放标准无法符合国二车型的尾气要求，也就是说车辆进行年检时尾气很容易会不达标。
排除这一因素摩托车有没有这个装置对它的性能不会有太大的影响。但前提条件是合理拆装，堵塞相关进排气道，如若不然车辆就会发生容易熄火，加不起油，噪音变大等不良现象。通过以上的介绍可以看到，既然二次燃烧装置对于车辆的动力不会有影响，那么拆除它也就没有什么实质性的效果，反而会影响车辆的尾气排放，所以保持车辆的原样会最为靠谱。
但如果这类车型在使用过程中有燃烧不充分的现象，那么它和二次燃烧没有太大的关系，只不过是因为车辆的进气量发生了变化而造成了这种现象，这时候只要我们对空滤进行更换或者清理，适当的清洗和调整一下化油器，当前车辆的燃烧状态就会恢复正常，所以也没必要拆除二次燃烧装置。总而言之，车辆原有的装置即便它很不起眼，绝对是不可以随意拆除的，它肯定会有自身特有的功能，虽然这个功能和我们的动力和油耗没有多大的关系，但对于车辆本身而言还是有帮助作用，所以保持原有状态是最正确的做法。
国六快实施了，国4的二手车还能买吗？如果买了有什么影响？
国四排放的二手车战线比较长，最远的是十年前2008年就有国四排放车辆上市!而最近的则是2015年年底!2008上牌年的车，车龄已到十年之久，如果政策上引导报废、限行的话车主还能勉强接受，而2015年上牌的国四车主就比较悲催了！国家规定私家车没有报废年限，只有公里数限制!只要你的车检验合格就可以一直使用!看国外的老爷车，动辄十几年车龄，几十年车龄!国内则很少看到老爷车!为啥?虽然不在限制报废年限，但是呢?限行能玩死你!例如不让进城、或者不能在主要街道行驶、或者限制通行时间等!这样的车只能在乡下开了!但是目前大部分城市只对国一排放车辆有限制，国二国三还没有在政策上引导报废!而马上实施国六排放的城市，也不会出现不让国四车上路的情况!主要是限制不在接受国五以下的车辆，包括二手车也不允许转入!但是二手车本地交易还是没有影响的!所以现在买国四的二手车，看好了价格合适就买吧！毕竟买二手车不可能有开一辈子的打算，何况车辆本身在年限上不占优势。
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