随着长沙城市拓展，长沙港及长沙火车北站从市中心搬迁至金霞开发区，成为长沙丝绸之路起点和长沙物流中心，芙蓉北路是长沙通江达海之路。长沙最美城市道路长沙北站长沙新港芙蓉中路是长沙城区南北主干通和交通动脉。笔者来长沙十几年，看着长沙由小变大的。
长沙城市发展主要往哪个方向？
深研规划城建，关注教育，买房上学就看老左说长沙(公号同名)。笔者来长沙十几年，看着长沙由小变大的。现在长沙四面八方都在发展，只有北边发展较差，开福区二环以内都还有不毛之地。1、2019年以前：河东是重点，东延南拓2014版城市规划的说法：一轴两带多中心，一主两次六组团。一轴，大家都知道，就是湘江；两带，一个是麓谷经岳麓大道到星沙，延伸到空港空港，另外一个含浦到湘府路到高铁南站。
一主就是五一广场为中心的主城区，两副就是星沙和梅溪湖；五组团包括暮云、黄黎、空港、金霞、坪浦。规划图上明明还有一个高星组团，不知道为什文本上写五组团。很明显，河东有一主一副四组团，河西只有坪埔浦，高星还没有被承认。这个规划显然格局不高，对于长沙城市发展已经没有指导意义了。2035年形成一主六副的城市格局，东西并重、南向融城根据1月28日湖南都市频道的报道，长沙最新版的规划是一主六副，六副包括：梅溪湖、金桥、金霞、星沙、黄兴、省府。
最新的发展规划就相对合理，东边有星沙、黄兴，南边有省府，西边有梅溪湖、金桥，北边有金霞，东西均衡，各有两个副中心，南北还是没有强力布局，甚至原来西南的坪浦组团都没有进入副中心。如果按照这一稿批复，说明长沙市规划还是局限于长沙东西长，南北短的空间局限，东西向是主战场，南北因为空间有限不会大力发展，但是南城有长株潭一体化的概念，现在省政府也在强力推进“三干两轨四连”，向南发展也不是可阻挡的。
如何评价长沙最长的城市道路----芙蓉路对长沙市的贡献？
芙蓉路北起长沙望城区沙河丁字湾，南至天心区暮云镇，全长61公里，分为芙蓉北路、芙蓉中路、芙蓉南路三段，是我国最长的城市道路。芙蓉北路是长沙通江达海之路芙蓉北路南起开福区伍家岭立交桥，北至望城区沙河丁字湾，全长22公里，贯穿长沙城北及金霞经济开发区。随着长沙城市拓展，长沙港及长沙火车北站从市中心搬迁至金霞开发区，成为长沙丝绸之路起点和长沙物流中心，芙蓉北路是长沙通江达海之路。
长沙最美城市道路长沙北站长沙新港芙蓉中路是长沙城区南北主干通和交通动脉。芙蓉中路北起伍家岭立交桥，南至二环线新中路立交桥，全长9.4公里，1984年12月开工，1994年12月建成通车，十年磨一剑，可见当年建设芙蓉中路之艰难。芙蓉中路与市区东西主干道五一路、人民路、劳动路相交，极大地改善了长沙城区交通状况。
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