这些建设成就贵县佬们视而不见,还抱着玉林会继续求贵县共同开发他们的东津内河港的春秋大梦,殊不知十年过去玉林已经彻底成为名符其实的沿海城市,有自己的港口和码头。在此衷心感谢北海的兄弟朋友们,让我们合作共赢!让短视的贵县佬哭去吧!)近年来玉林勒紧裤腰带在区付的支持下,修建了茘玉高速,玉湛高速,北流一高州高速,北流一浦北一南宁高速,南宁一博白一湛江高速,南宁一玉林一珠海高速,南宁一玉林一深圳350时速高铁,并规划了桂林一玉林一湛江350时速高铁,新建的玉林机场也会在明年初通航使用,这些都是贵港不具备的!相信三五年后贵港更是连玉林的尾灯都看不见!。

广西未来的发展前景怎么样?

背景:记者从自治区发展改革委获悉,2017年自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案已获自治区政府批复。今年,自治区层面计划总投资14002.0亿元,新开工、续建、竣工投产和预备四类651项重大项目,涉及交通、教育、卫生、文化、市政、能源等多个领域。所以广西的发展是越来越美好。其中今年12月——南宁地铁2号线工程将建成竣工;总建筑面积约11.5万平方米的广西文化艺术中心要落成;4月开始动工兴建玉林民用机场……一起来看看,广西有哪些重大项目计划今年竣工投产或开工!交通方面一、高速公路方面●计划建成4条高速公路:桂林至三江高速公路,该项目全长143公里,设计时速100公里/小时;梧州至柳州高速公路,全长214.3公里,设计时速为每小时100/120公里;资源至兴安高速公路,设计时速为100公里/小时;贵港至合浦高速公路,设计时速为120公里/小时。

●新建6条高速公路:桂林至柳城高速公路,设计时速100公里/小时,计划今年10月开工;还有隆安至硕龙高速公路、大塘至浦北高速公路、融水至河池高速公路、灌阳至平乐高速公路、贺州至巴马(蒙山至象州段)高速公路。二、铁路方面●计划新开工3个铁路项目:防城港至东兴铁路、柳州市动车存放所,以及焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程。

●竣工投产一条铁路:黎塘至湛江铁路电气化改造(广西段)。三、航空方面将新建玉林民用机场和南宁机场口岸联检设施建设工程,其中,玉林民用机场按4C标准建设,包括飞机跑道、航站楼、候机楼等,计划2019年竣工。四、预备项目南宁吴圩国际机场将新建一条长度为3800米的跑道,并建设滑行道,助航灯光、消防、通信、给排水等配套设施,可满足F类飞机的起降续期。

浦北至北流(清湾)高速公路、贺州至巴马(象州至来宾段)高速公路也将进入前期筹备。民生方面一、计划建成项目●广西大学“中西部高校提升综合实力计划”今年6月计划竣工,该项目包括学科建设、教学实验平台、科研平台与实践基地、公共服务体系、人才培养和团队建设、大学文化建设等六个专项规划,下设32个项目。●柳州市中医院东院建设项目(一期)、玉林市第一人民医院儿科业务用房建设项目(原玉林市儿童医院建设项目)广西文化艺术中心、来宾市“三馆”建设项目、大新县县城星光扶贫移民示范小区工程都将在今年建成。

二、新开工项目广西师范学院武鸣校区项目,按2.2万人在校生规模规划建设,总建筑面积67.2万平方米;桂林航天工业学院新校区扩建项目、广西医科大学武鸣校区项目、右江民族医学院百东校区建设项目。市政方面一、南宁地铁2号线12月竣工项目南起玉洞站,北至西津站,全长约21公里,设置车站18座。截至2016年底,区间已100%完成;车站附属工程已完成60%;机电设备安装及装修已完成50%。

▲南宁地铁2号线最后一个盾构区间顺利贯通。 苏华/摄二、新开工项目南宁地铁项目:从6月开始开工建设南宁地铁5号线一期工程,全长20.3公里,设车站17座。项目建设周期为4年,计划2021年竣工。3号线一期工程和4号线一期工程,在2017年也将继续统筹推进。新开工的道路及桥梁项目:共10个,包括柳南高速公路改快速路工程(三岸收费站—那容互通立交)、防城港市国门大道工程等。

广西河池未来的发展怎么样?

广西河池未来的发展怎么样?首先在河池各县市个发展的特点来说,河池素有“六乡之誉”,是中国有色金属之乡、中国水电之乡、世界长寿之乡、世界铜鼓之乡、歌仙刘三姐故乡、红七军和韦拔群故乡。河池地区是由南宁地区和百色地区及宜山地区划分出来由11个市县组成,河池还是革命老区,最多少数民族居住地,国家贫困连片地区,大部分属于喀斯特石山地区,自然条件恶劣,经济发展缓慢,社会经济发展在广西属于落后地区。

为什么发展慢?第一点;首先是交通问题,交通是国民经济发展命脉,也是发展的推动力,原来河池只有宜州、金城江、南丹、都安有高速路,到现在才刚刚开通百色到河池的高速,目前在建中有融水到罗城德胜的高速,准备开工南丹到天峨下老高速。 第二点;河池各县市经济凝聚力不够,也许是历史造成的,从地理位置来看,东兰、巴马、风山主要往百色发展。

都安、大化主要是往南宁发展,天峨和南丹是靠贵州方向独立发展,宜州,罗城往柳州方向,环江往金城江发展。第三点;原来作为河池市所在地金城江区经济发展不给力,加上城区附近发展周边都是山,丘陵平地少,发展投资成本高,发展受限制,城区建设发展土地目前差不多已经饱和,作为河池市政府所在地首位度的辐射力和经济产业及城市经济辐射带动弱,没有起到带头大哥作用。

河池的未来怎么发展?从目前国家层面发展来看,未来发展城市群,都市群,大城市都市圈,中心城市为主要发展方向。什么是“虹吸效应”,即核心城市、中心城市、大城市、具有优势地位的城市,能够将周边城市、中小城市和小城镇的资源要素吸引过来,在吸虹效应方面,河池市是被动的发展,只有重新定位发展方向,才能够有新的发展,新的突破。

随着国家批准河池市政府搬迁宜州区,未来河池发展分为几个发展区域。河池金城江区第一个发展区域:宜州和罗城,宜州和罗城地理相近,未来作为河池市所在地,市级所在地的首位度影响力和本身宜州区原有的经济基础上,再加上靠近广西工业重镇柳州,还有未来柳州和河池城际铁路的开通,相信宜州区有新的发展,宜州新区又可以通过本身的经济实力辐射和带动罗城仫佬族自治县经济发展,共同打造一个新的经济增长极。

河池宜州区第二发展区域:金城江和环江,河池市政府所在地金城江区对环江影响辐射最广,金城江城区和环江城区之间距离近,主城区直线大约有25公里左右距离,由于环江县附近没有较大城市,老百姓买什么东西都是喜欢去金城江,金城江区市内北站就是一个环江车站,专门是发往环江县城和各乡镇的班车,目前金环二级路开通,环江城区至金城江区东江镇只有15公里,另外金城江城区到环江城际一级路也即将准备动工,连通贵南高铁在建中东江站和环江站两地,环江政府目前在城市建设规划的方向是往金城江方向靠拢,河池.环江工业园区在向河池东江工区推进和靠拢,未来发展方向就是同城化,环江现在规划中的高铁新区和物流区与金城江区东江镇接壤,环江的旅游资源丰富,目前正在旅游业方面大力发展,未来将打造具有休闲养生、生态宜居、文化璀璨的国际旅游目的地。

河池金城江区、环江县区第三发展区域;都安和大化,作为珠江、西江经济带上游,红水河经济区域下游,河池市南大门通道,在地理位置靠近广西首府南宁市,处于一个小时经济圈内,在招商引资方面,立足本地实际资源,在本地资源方面下好功夫,全面对接南宁市辐射,搭上首府大南宁经济发展的快车,融入南宁,未来发展前景机会多第四发展区域;东兰,风山、巴马三县,由于历史原因,地处偏闭,交通落后,工业基础薄弱,发展缓慢,在长寿旅游资源方面却是独一无二,巴马长寿养生国际旅游区(包括都安、大化)目前上升到自治区党委、政府层面,作为广西旅游业发展三大龙头之一,目前正在全力推进各项基础建设,通过旅游业发展,将会推动当地的经济发展。

百色至河池高速路第四发展区域;南丹县、天峨县,南丹作为全国有色金属之乡,有色金属产业方面要进行产业升级,往更高的产业链集群发展,深加工方面和科技含量方面需要不段提高,在稀有有色金属产业方面掌握一定的主动权,在有色金属产业的引领下支撑多点产业格局,对农产品加工,服务行业全面的提升,天峨位于龙滩水电站所在地,中国水电之乡,农林物产丰富,森林覆盖率82.6%,主攻发展绿色生态农副产品、林工产品、库区畜牧水产、旅游业,随着南丹至天峨下老高速公路即将开工,天峨会迎来大发展。

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