通过采访和调研，我们发现市民对交通限速问题的诉求主要包括以下几点1、一些路段限速并不合理。限速太慢，严重影响了车流的通过能力。车辆少、路况很好的路段也要限速80公里每小时，甚至是40公里。五是没有按规定设置限速标志、测速警告标志或标志被遮挡。
辽宁有哪些路段限速不合理？
通过采访和调研，我们发现市民对交通限速问题的诉求主要包括以下几点1、一些路段限速并不合理。车辆少、路况很好的路段也要限速80公里每小时，甚至是40公里。限速太慢，严重影响了车流的通过能力。2、某些地段限速标志设置不明显、不醒目，易造成驾驶员超速而带来不必要的负担和麻烦。3、一些路段疑似存在"钓鱼执法"现象，一些监控设备，包括移动测速器隐藏在树木花丛中或普通微型汽车中。
带着问题排查，突出重点部位。辽宁省将会联合交通等部门开展深入调研，全面掌握全省道路交通安全情况的现状。检查主要集中在7个方面：一是在用的交通技术监控设备未按照规定送交检定、逾期未检定或者检定不合格。二是固定式交通技术监控设备的设置地点未按规定向社会公布。三是在道路条件好、通行秩序好的非事故多发路段限速值设置不科学，导致群众反映大、引发执法争议较多的测速监控设备。
四是在道路上同方向采集超速行驶的交通技术监控设备设置地点过于密集。五是没有按规定设置限速标志、测速警告标志或标志被遮挡。六是未设置连续递减限速标志设置的路段设置测速监控设备。七是交通技术监控设备抓拍的交通违法车辆图片数量、图片质量达不到标准要求。合理施划设置，建立长效机制。辽宁省交通管理部门将会对存在问题的交通标志标线、交通信号灯、交通技术监控设备，要按照“减少存量、不增新量”的要求，大力加强交通标志标线、交通信号灯、交通技术监控设备设置和管理的长效机制建设。
积极争取政府加大对交通标志标线、交通信号灯、交通技术监控设备等设施的投入，在道路建设资金中配套一定比例的标志标线等设施投入资金，确保新建、改建道路安全设施齐全。同时，根据道路增长变化和交通流量情况，以及交通违法和事故发生情况，建立交通标志标线、交通信号灯、交通技术监控设备定期排查维护工作机制，加强研判分析，每年定期组织开展交通标志标线、交通信号灯、交通技术监控设备排查和维护工作。
关于隐蔽执法的问题。辽宁省要求，固定监控设备的安装设置地点应当通过当地主要新闻媒体、政府网站、公安机关或公安机关交通管理部门对外网站，向社会公布。对固定测速取证设备和移动测试设备的使用，明确规定必须有显著的限速标志，在来车方向距离测试点200米以外设置“前方测速”或者“进入测速路段”等交通标志；使用移动测速取证设备时应在来车方向距离测速点500米以外有明显的限速标志，200米以外设置“前方测速”或者“进入测速路段”等交通标志。
移动测速取证设备应当放置于路侧明显位置，不得无故遮挡或者掩盖，使用移动测速设备测速的，应当由交通警察操作；使用车载移动测速设备的，应当使用制式警车。辽宁省公安厅交管局从2014年起加大了对违反限速规定交通违法行为证据资料的审核和检查力度，将其列入每年全省执法规范化建设考核项目，抽调专人进行检查、考核，发现问题及时通报整改，对问题严重的点位和设备直接停止其录入《公安交通管理综合应用平台》并通报全省。
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