经过郾城区、源汇区、西城区。3，目前周口唯一运营的铁路线，是漯阜线，所有通往的线路都是经过漯河中转的。接下来我简单分析一下，周口每次调整路线，车次都会减少的原因：1，周口是农业大市，也是全国有名的劳动力输出地，春节过后，大量务工人员外出，剩下的基本上都是老人和孩子。
为什么每次调图经过周口的火车都要调少呢？
很高兴能回答你的问题周口的铁路交通是一个尴尬的存在。此时此刻，我真想发表一篇文章，叙说周口的铁路交通史。1，周口与铁路的第一次结缘，却最终擦肩而过。这段尘封已久的往事，源与京汉铁路的修建，原本计划是有开封～周口地界，袁公他老人家，担心坏了老家风水，把铁路线绕到郑州去了，这也是郑州后来能够发家的根本。2，上世纪60年代，为改善物资运输条件，政府修建了许昌到郸城的窄轨火车，这可是一代人的回忆啊，记得小时候，每逢周末，都会跟村里的小伙伴一起去铁路边玩，捡钢珠，捡石头，看火车，那时候对火车充满了好奇，感觉就像是一个庞然大物，风驰而过，那火车的鸣笛声，至今还在脑海里回荡。
随着国家运输系统的升级改造，这条运营半个世纪的小火车线路，于2013年终止了。3，目前周口唯一运营的铁路线，是漯阜线，所有通往的线路都是经过漯河中转的。准确的说，周口站，只能算是漯河站的附庸品。4，自从周口站划归武汉铁路局以后，周口的铁路运输就没怎么发展过，不过还好，近几年凭借各级部门的努力，周口修建了新火车站，又通过了郑合高铁项目。
接下来我简单分析一下，周口每次调整路线，车次都会减少的原因：1，周口是农业大市，也是全国有名的劳动力输出地，春节过后，大量务工人员外出，剩下的基本上都是老人和孩子。平时乘坐火车的人群真的不多。2，周口虽有悠久的历史，也有不少的旅游景点，但是在全国范围内，并不知名。平时也吸引不了外地游客来参观旅游。3，真是因为周口铁路运输的短板，周口的公路运输那是相当的便利，再加上近几年私家车的暴增，选择出行的方式就不再局限于火车了。
漯河市十三五规划中设计构建城市大交通新格局，规划了“五路三桥”项目。这也是《漯河市干线公路网规划》的重点项目。“五路三桥”项目对推进漯河“一区两城一中心”建设具有非常重要的战略意义。“五路”分别指S222开遂线（新西环）、S324郸汝线（新北环）、S323鹿方线（新东环）、S225安平线（漯颖快速通道）、X009皇十线（漯舞快速通道）“三桥”分别指S225安平线（漯颖快速通道）沙河桥，S323鹿方线（新东环）沙河桥，S224内罗线沙河桥。
2017年4月，S222开遂线（新西环），即新107城区段获得批复立项。项目起点位于郾城区新店镇三赵村，终点位于源汇区大刘镇大陈村。经过郾城区、源汇区、西城区。项目全长20.99KM,总投资约19.8亿元。新西环建成后，会显著提升漯河市南北交通效率，纾解老107国道与京港澳高速的车流压力，完善了漯河市道路交通网络，也带动了郾城区、源汇区、西城区等区域的经济发展。
三国演义中前期打黄巾那么厉害的皇浦嵩，卢植这些人后面去哪了？
皇甫嵩一直在朝廷当官至死，后期吃过的亏多了，所以当得是那种不显山不露水很听话的“好官”。卢植后来离开朝廷后到河北帮四世三公的袁公路撑过一段场面，相当于负责其参谋部的工作。后因二人相处不太愉快而归隐，据说归隐后主要从事教育工作，在河北原中山国一带开办过军事干部培训班，象公孙瓒、刘备等人都在他那培训班混过，所以都自称为卢植弟子，确实为三国培养了一批军政人才。
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