影响退休工资待遇的主要是退休前缴纳的养老保险金的多少。一旦入职成为正式员工，就很难再去调动，除非多少年后你有了一定的人脉，或许可以实现，但那时候你已经成家多年，早已没了调动的意义。2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说最高的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行。
各地铁路局工资怎样？
现在铁路行业还是相对来说比较吃香的！ 跟其他行业来比可能工资水平都不错，但是铁路的五险两金（公积金跟企业年金）待遇是其他很多行业都没有办法比的。像公积金的缴费比例都在12%，这个是最高比例了。像上海局这边月收入基本上，职工都是万元左右，也是整个18个局收入前列的。1.就业前景：现在像在江浙沪这边的铁路职工进铁路已经有点小困难，但也不是像公务员那样难，很多车上的客运员跟车站的工作人员都实行了第三方劳务公司聘用制了，工资待遇相对与正式职工会少很多。
基本上都是从专业院校招聘。想进铁路的大学生还是要做好加强本专业学习，增加机会。（学习对于进入铁路也同样重要，现在上海局对于职工学习还是比较看重的，考不及格，考核的都是自己的钱！）（1）铁路里面是有很多工种的，像机务段（开火车的），工务段（修铁轨的），供电段（修接触网的）等等，像工务工种来说大致分线路工，桥梁工，轨道车司机，探伤工等，职务从班长，副工长，工长，副主任，主任这样。
工种的晋升等级依次是中级工，高级工，技师，高级技师（这是相对于专科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程师，工程师，高级工程师；这是干部编制的路线，起码要本科以上进铁路才能是干部编制。2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说最高的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，但是也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行。
铁路工人工资真的高吗？
作为一名入职8年的火车司机告诉你，工作一年我就轻松买了三室一厅的房子，理论上可以达到月入过万，但相信我，这样的日子你绝对不想要。2014年我大学毕业入职了铁路，每次回家，老家的亲戚朋友提起我的工作火车司机，都会赞叹一句：“火车司机工资高啊！”每当听到这样的评价，我只能苦笑着摇头，不是我在装穷，实在是到手的那点工资真的算不上高。
铁路职工的工资高不高，多数靠的是运气首先，目前成为一名正式铁路职工的唯一方式，就是通过读大专、本科院校相关专业进行面试招聘。本科生倾向往管理层培养，所以对于紧缺一线职工的铁路来说，大专生的就业率远高于本科生。需要强调的是，不存在只有铁路子女才能入职铁路的情况，铁路子女的唯一优势就在于，可以保证应聘到本地的铁路局，并且可以在老家附近安排入职。
非铁路子女只能听天由命，服从分配。这一点其实非常重要，因为它直接关系到你下半生的生活质量。像我这样的铁路上一个亲戚也没有的学生是占大多数的，不能保证被本地铁路局招聘，为了不白读几年书，最后只能哪个铁路局要人去哪里，不管多远也要去，至于去哪，完全看运气。像我被分配到了三四线小城市，运气算是最好的，因为这里消费不高，房价也便宜，市中心也算比较繁华，在这里，铁路职工的收入算得上中等偏上，生活压力会小很多。
但大多数地方的铁路职工日子可能并不算舒坦了，我用我身边的两个例子说明：1，某次回老家时，我乘坐了一趟北京局的列车，车上有乘客询问列车员：“你们的工资应该很高吧？”列车员笑了笑：“饿不死而已”。这并不是在谦虚，而是实情，列车员上班的位置基本在火车站，而火车站都在城市比较繁华的地段。如果你被分配到了一二线城市，凭借铁路职工手里这点工资，恐怕会活得十分拮据，拼命一辈子也难以买到一套房。
2，一提起铁路职工，你可能首先会想到火车站。但事实上，火车站只是众多铁路单位中的一个，大部分铁路职工的大本营都在人迹罕至的深山老林里，原因很简单，铁路的运输需要大规模的土地面积，只有偏僻的位置，才能满足这个条件。即使是火车站，也只有少部分在城市里，在两个人潮涌动的火车站之间，还有着许多保证列车运行的小火车站，外人根本不知道他们的存在，因为这种车站一般前不着村后不着店。
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