广西10大乡镇，大安镇和各乡的差距有可能越来越大啊，首先大安镇和黎塘镇的差距不断抗大，放眼黎塘镇各个行业如火如荼大建设发力，黎塘镇大搞新城区建设占地面积用平方公里来计算黎塘城区每年都在快速抗大，黎塘镇和南宁市政府合作大搞黎塘千亿工业园区，看前景大有超越我们贵港市意思，反观大安镇20多年来小打小闹原地踏步，大安镇正釜是带着小农意识理念管理大安镇，到目前为止大安政府没有规划大安未来的大面积新城区，工业园区也没有像黎塘那样规模的工业园区，大安镇领导应该虚心向黎塘镇学习如何把城区滩大饼抗大城区才是硬道理，大安镇和木乐镇的差距也在抗大中，木乐镇近年以工业建设为抓手，木乐镇为了工业建设政府提供免租金在木乐镇建工厂实行工业财政补贴，木乐镇正釜规划新城区规划两平方公里以自建房方式开发一下子把城区抗大一倍多把桂平周围乡镇一部分人气集中到木乐镇生活消费挀兴工商业这样强镇方式直得大安镇学习，现在木乐镇基本上后来居上超越大安镇，大安镇和张黄镇的差距也在抗大中，张黄镇在北部湾建设得到钦州市大力支持搞城区抗张，据我所知张黄镇新城区规划建设占地面积达到三平方公里，工业园区占地面积也达到两平方公里，这样下去五年后的张黄镇经济总量相是大安镇的两倍以上，大安镇和张黄镇差距越来越大是定数了，大安镇和陆屋镇差距也在抗大，灵山县规划把陆屋镇建设成为灵山县新的经济增长点有意把陆屋镇建成灵山县经济付中心，陆屋镇正在规划新城区占地面积达到五平方公里，工业园区占地面积达到八平方公里，大安镇多去北部湾乡镇看看别人是如何搞经济的，再回来大安近邻居藤县太平镇看看是如何搞建设的，大安镇和太平镇的差距也在抗大，从2006年开始梧州市和藤县共同为太平镇规划建设蓝图，2007年梧州金辉运输公司收够太平汽车站建成为县级汽车站完兽了运输公司班车线路投放各市县班次和交通岀行大为方便群众岀行，先后就增加了太平至藤县每天发车20班，太平至平南每天发车16班，太平至广州每天10班太平至梧州每天6班，太平至南宁柳州桂林玉林每天各一班以上，2008年梧州市亲自为太平开发新城区安福新城占地面积近一平方公里之多，太平镇近年来大搞新城区抗张每年城区不断抗大面积，反观大安镇是在旧城区原地踏步俢俢补补到目前为止没有真正意义上新城区规划，几年后太平镇全面把大安镇甩在后面是板上钉钉了，太平镇搞城建这个方法影真值得大安镇虚心学习，大安镇别老是活在过去所为的辉煌历史，过辉煌是古代大安人勤奋的结果和现代大安人没有多大关系，大安镇想再创辉煌必须学习兄弟乡镇大搞城区抗张大搞工业园区抗张才是为一岀路。
未来会设计南宁市黎塘区吗？
要设市设区什么都有不设什么都没有，贵港来宾等以前也就是黎塘这个样子，设为地级市就发展起来了。黎塘现还是宾阳县管辖的一个乡级镇，行政不升格很难有大的发展作为。宾阳要发展要设县级市黎塘仍是乡级镇。为宾阳各镇都能发展，最好宾阳分为南宁管辖的两个区(一个宾州区一个黎塘区)。宾阳说黎塘分出来后什么也没有了，邕宁不是分为几个区吗个个区都发展了，武呜也是区发展也快。
平南县大安镇怎么样才能发展得很好？
广西10大乡镇，大安镇和各乡的差距有可能越来越大啊，首先大安镇和黎塘镇的差距不断抗大，放眼黎塘镇各个行业如火如荼大建设发力，黎塘镇大搞新城区建设占地面积用平方公里来计算黎塘城区每年都在快速抗大，黎塘镇和南宁市政府合作大搞黎塘千亿工业园区，看前景大有超越我们贵港市意思，反观大安镇20多年来小打小闹原地踏步，大安镇正釜还是带着小农意识理念管理大安镇，到目前为止大安政府还没有规划大安未来的大面积新城区，工业园区也没有像黎塘那样规模的工业园区，大安镇领导应该虚心向黎塘镇学习如何把城区滩大饼抗大城区才是硬道理，大安镇和木乐镇的差距也在抗大中，木乐镇近年以工业建设为抓手，木乐镇为了工业建设政府提供免租金在木乐镇建工厂实行工业财政补贴，木乐镇正釜规划新城区规划两平方公里以自建房方式开发一下子把城区抗大一倍多把桂平周围乡镇一部分人气集中到木乐镇生活消费挀兴工商业这样强镇方式直得大安镇学习，现在木乐镇基本上后来居上超越大安镇，大安镇和张黄镇的差距也在抗大中，张黄镇在北部湾建设得到钦州市大力支持搞城区抗张，据我所知张黄镇新城区规划建设占地面积达到三平方公里，工业园区占地面积也达到两平方公里，这样下去五年后的张黄镇经济总量相是大安镇的两倍以上，大安镇和张黄镇差距越来越大是定数了，大安镇和陆屋镇差距也在抗大，灵山县规划把陆屋镇建设成为灵山县新的经济增长点有意把陆屋镇建成灵山县经济付中心，陆屋镇正在规划新城区占地面积达到五平方公里，工业园区占地面积达到八平方公里，大安镇多去北部湾乡镇看看别人是如何搞经济的，再回来大安近邻居藤县太平镇看看是如何搞建设的，大安镇和太平镇的差距也在抗大，从2006年开始梧州市和藤县共同为太平镇规划建设蓝图，2007年梧州金辉运输公司收够太平汽车站建成为县级汽车站完兽了运输公司班车线路投放各市县班次和交通岀行大为方便群众岀行，先后就增加了太平至藤县每天发车20班，太平至平南每天发车16班，太平至广州每天10班太平至梧州每天6班，太平至南宁柳州桂林玉林每天各一班以上，2008年梧州市亲自为太平开发新城区安福新城占地面积近一平方公里之多，太平镇近年来大搞新城区抗张每年城区不断抗大面积，反观大安镇还是在旧城区原地踏步俢俢补补到目前为止还没有真正意义上新城区规划，几年后太平镇全面把大安镇甩在后面是板上钉钉了，太平镇搞城建这个方法影真值得大安镇虚心学习，大安镇别老是活在过去所为的辉煌历史，过辉煌是古代大安人勤奋的结果和现代大安人没有多大关系，大安镇想再创辉煌必须学习兄弟乡镇大搞城区抗张大搞工业园区抗张才是为一岀路。
广西南宁对黎塘镇未来发展有何规划？体育馆是否规划建设？欧阳山是否加大建成旅游区？
昨日的黎塘，是因作为是黎湛铁路的起点和枢纽站而兴，是铁路运输造就了其区位的优势。而如今广西已建成了四通八达的公路、铁路的交通网络，而许多新建的跨省区高铁、干线铁路已不经黎塘，原来交通上的区位优势已式微。眼下黎塘的发展唯有靠自己的内生动力，去做好招商引资工作。市场经济不是计划经济，不能再靠国家的倚重，和外来资本的青睐。
宾阳高铁站距离县城40公里，原定名为黎塘西站，然而黎塘西站为什么要改成宾阳站呢？
原来黎塘西站这个名字已经装在上面几个月这个是事实，后来是县政府为了让宾阳更出名，也是为了县里的经济发展，所以才改为宾阳站的！有的人说改为宾阳站就是县级站，然后车次停靠次数会提高50%，这种是不现实，铁道部每个站的停靠次数是按客流量来定，宾阳站地处三叉路口，可往北上，可下广东，可上南宁贵州云南方向，处于及为便利的交通枢纽，客流比很多宾阳站大得多的市级站或县级站停靠的车次多得多！。
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