但最重要，最核心是：淄博市是个典型的组群式城市，每个区相距二十多公里，且以张店为中心，等距分布在东，南，西北，全国独有。张店区的马上镇农田已基本被高层楼房取代，孝妇河湿地公园等一设施的建设使马尚片区初具大城市端倪，西边的房镇鲁泰大道以北，往西一直到淄博职业学院也初具规模，房镇农村基本消失大半，张店往西没多少地了，于是淄博经开区横空出世。
如何评价山东省淄博市的城市规划？
不要再说什么不好，一个不靠海、不靠边（省边界）、不靠上（上面扶持）、不靠下（辖区宽大）、还受限（为26个保卫首都空气质量城市之一），区区只有不到500万人口，区域面积倒数的内陆地级市，能做到现在的成绩，相当不错了。目前只是产业转型的阵痛期，打个小瞌睡而已。山东省除了省会济南，淄博往西皆为西部欠发达地区，要是没有淄博顶着，潍坊就是倒数，而且估计因为济青中间贫困带太大青岛早就只下了吧？！而且要论人均，淄博不弱，论土地面积平均淄博也不靠后。
不管将来上面扶持不扶持，淄博人民和政府都会积极努力奋斗！不要忘了，当年对新中国建立过程中财政支持最大的城市里面淄博（那时还不叫这个名）可是位列前二！淄博矿区的黑金不必胶东的黄金贡献小，全国两个地下银行一个山西阜平一个临淄！瞌睡一会而已，歇过劲来，军民政企齐努力?，我看好淄博！我的家乡！游子不道家乡旧，子民不嫌家国弱，纵使为官宰长安，犹说故园月光美！。
淄博市在全国城市中的知名度如何？
淄博在北方的知名度还是可以的，在南方知名度就比较低了，尤其长江以南的地方，大部分能叫上北方城市名字的，也就直辖市、省会、计划单列市，以及几个历史名城。其他即使听说过，都未必对的上号，甚至属于哪个省恐怕都说不上来。其实淄博设市初期，在地级市当中的定位属于比较高的。在北方地区和洛阳、烟台、徐州、唐山一样，属于综合型强市定位，工业发达，国企比重大。
之所以近些年来影响力有所减弱，主要是因为南方崛起了太多经济强市，像苏州、扬州这类老牌名城就不说了，就像无锡、常州、南通、温州、绍兴、泉州、莆田、东莞、佛山、中山、北海这些就数出十几个。北方老牌地级强市淄博、洛阳、唐山似乎因为经济发展节奏落后于这些新晋崛起的城市而曝光度降低。不过即使从以前来看，淄博一直也都是比较低调的，给人一种务实、踏实的感觉，城市活跃度不高。
你觉得淄博主城区在向哪个方向发展？
淄博目前发展方向是西和北。张店区的马上镇农田已基本被高层楼房取代，孝妇河湿地公园等一设施的建设使马尚片区初具大城市端倪，西边的房镇鲁泰大道以北，往西一直到淄博职业学院也初具规模，房镇农村基本消失大半，张店往西没多少地了，于是淄博经开区横空出世。淄博经开区基本位于周村区的北郊镇，最西边基本跟周村政务中心挨着，可以说只要解决经开区张周基本完全融合。
往北，最出名的是红莲湖，这里已然进入桓台腹地，整个果里镇基本被张店完全辐射，高铁北站的建立标志着桓台张店对接的正式开始，十年顶多二十年淄博的房产商能把张店桓台中间的农田盖满大楼，这个任何淄博人不会怀疑吧。往南现在到了南定，傅家一带随着大批建陶企业的搬迁，相信傅家跟淄川杨寨很快会连接起来，也许十年之内不会跟淄川连城一片，但是顶多二十年淄川往北张店往南想种庄稼是很奢侈了。
你觉得淄博火车站有必要建设南广场吗？未来淄博站和淄博高铁站谁的发展前景更好？
南，北站定位不同，北站为高铁站，重要性无需赘述。但南站，我认为地位应不输北站。 除高铁外，其他动车，客专等继用南站。但最重要，最核心是：淄博市是个典型的组群式城市，每个区相距二十多公里，且以张店为中心，等距分布在东，南，西北，全国独有。虽然这些年认识到城市发展规律，集中力量发展淄博核心区张店，但依淄博市人口和区区之间的空间距离，不可能五个区连片起来(如连片起来，至少一千万城市人口)，随着中心区集聚发展，工业企业将分布在各区，中心区以商贸，金融，服务业即所谓第三产业为主。
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