无干之人，这人浮于事，打头好几年就说要精简，头一回精简剩六十来人，第二回精简剩八十多人，第三回下来，一百二十人。很多人可能觉得今年是个裁员年，实际上各大企业裁员的情况并不相同，中国重汽这一类的裁员属于行业整体景气度的下降，2018年车市不好，28年来首次明显的下滑，而在市场接近饱和区域的卡车和重卡也境况差不多，今年年报大致上不会有什么汽车企业报喜，可能新能源车略微好一些。
中国重汽董事长将裁员：国企不养老更不养懒汉，对此你怎么看？
我们希望是真正的优胜劣汰，不要为减员而减员，也不要只是嘴上说说，毕竟国企的减员，是很难很难的。相声《小偷公司》是一点回忆，其中有一段这么多年还记忆犹新，是这么说的：“实际上啊，（《小偷公司》）都是些虚设机构。无干之人，这人浮于事，打头好几年就说要精简，头一回精简剩六十来人，第二回精简剩八十多人，第三回下来，一百二十人。
”越精简人越多，当然这是相声段子，私企不会有这问题，企业都是老板的，叫你走，负责任的给你个理由，不负责任的直接丢铺盖出来也没辙，顶多屁股后头骂资本家没人性。但国企不一样，老板是国家，领导是指派，员工说你是打工的，我也是打工的，谁信谁？谁服谁？所以谭旭光能发出这个口号已经是相当的了不起，已经算非常有勇气。
接下来就要看真正的落刀子。很多人可能觉得今年是个裁员年，实际上各大企业裁员的情况并不相同，中国重汽这一类的裁员属于行业整体景气度的下降，2018年车市不好，28年来首次明显的下滑，而在市场接近饱和区域的卡车和重卡也境况差不多，今年年报大致上不会有什么汽车企业报喜，可能新能源车略微好一些。未来，车辆市场很可能进一步对外开放，那么在这个市场里面的企业，靠着过去的那点技术存量未来会活的很难。
所以，与其说需要减员，还不如说需要换血。所以，国企提高竞争力迫在眉睫，因为要开放，因为未来养老还需要国企填补缺口，做法也对，想法也对，最后就看落地了。至于有人觉得国企员工非常的可怜，可这有什么办法？私企的员工难道就不可怜。大家都辛苦的活着，关键是，你可曾为你的未来看过书，学过艺，流过汗，出过血。本以为是小事，发现引起了热烈讨论，再补充一点：大多数评论者认为行政管理人员应该优先于一线员工被裁撤，个人觉得这也是有道理的。
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