量子波是概率波，自由粒子的平面波函数，概率是全空间分布的，A时刻在A点测到，B时刻可能在相距很远的B点测到，这样理解是没有问题的，但在B点观察到，不代表粒子的速度就是B时刻与A时刻的时间差内A点与B点的距离所产生的位移速度。实际上，每一次测量到一个电子，你会发现它的速度是不会超过光速的，但是两次测量之间的距离，真的可能相隔很远，就算是以光速运动都来不及。
在量子力学中A时刻在A点测量到粒子，这个粒子在B时刻在B点再次被测量到，这中间，不能认为该粒子是从A时刻A点运动到B时刻B点，这种经典的运动概念，在量子力学中是不存在的。在量子力学看来，两次测量中间的状态，不可知，不能去做运动的假设。量子力学只谈每次测量到的数据，不谈两次测量中间发生了什么，不可知，也不去做运动速度轨迹等的假设。
也就是量子力学否定决定论，只具有概率性，这也是爱因斯坦所反对的：经典物理的决定论，在量子力学中失效了，因为中间状态不可知。回到量子隧穿效应，电子不能理解为经典的“走过势垒隧道”，而应理解为闪现（或观察到出现）到了势垒的另一侧。或者理解为全空间的波函数中本来就包括这个位置的概率，而不能理解为概率波函数“扩散”到了这个位置。
长汀八景是哪八景都在什么地方，怎么样？
长汀八景位于福建省长汀县，那是一个景色秀美的地方，旧时有汀州八景之称。长汀八景包括:龙山白云，云镶风月，霹雳丹灶，拜相青山，朝斗烟霞，宝珠睛岚，苍玉古洞，通济瀑泉。汀江龙门因汀江流经长汀庵杰乡涵前时，遇到一座高大石山截流挡住了汀江，而山下洞隧贯通，岩石壁立遮天蔽日，被阻挡的汀江便由洞中呼啸而过流入南海，拱形的洞口如张开的龙口，奇景佳致令人向往。
朝斗烟霞位于南屏山谷之中，清幽的山谷之中奇峰异洞，潺潺流动的清泉在峡谷中流淌，这里还有反座菩萨，水云庵等零点。云镶阁位于城东南隅乌石山上，是一个两层的方形楼阁，它上附龙山，下瞰龙潭，风景秀丽，这里还是中共苏区第一个县级红色政权。卧龙山下的试院双柏园，唐代所种植的两颗古柏立于堂前，虽经千年仍然苍劲挺拔枝叶茂盛，这里曾是苏维埃政府办公地。
汀州学府创立于宋代，绍兴三年搬迁在这里，占地三千平米的文庙气势恢宏规模庞大。双阴塔建于卧龙山下，两塔相距200米，在县学东侧有一口建于唐代开元年间的八卦龙泉，如一座倒置于地底的八角塔，阴塔建于宋代，建筑阴塔的用意是期望汀州文风鼎盛多出人才。官坊洞在南山镇官坊，这里草木茂盛，在耸立的岩石之间有奇峰异洞，洞洞相连。
中国现有最长隧道陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。 秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。
设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米；每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米；每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。隧道内路面为水泥砼路面。
隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。
终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。
秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。 这一隧道是国家规划的包头－西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽。隧道建成后，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时。
2001年，隧道试验段开始施工，2002年初全面开工，2004年12月13日——全线贯通，。工程开工后，参建单位仅用34个月就完成了36．04公里的主洞掘进任务，平均月掘进1060米。在山岭公路隧道中，其工程规模、主洞长度、主洞埋深、分段通风长度、竖井深度及直径均列全国第一位。为了打通秦岭隧道，中铁十八局集团引进了世界最先进的TBM隧道掘进机，指挥部先后输送近30名技术骨干到法国、德国、瑞典、挪威等国家学习。
他们成立QC科技攻关小组，积极奖励技术革新和技术攻关成绩突出的个人，累计奖励资金达5万多元。为确保隧道掘进精度，隧道洞内外控制测量全部采用了GPS全球定位系统，贯通精度高程误差为1毫米，中线误差为12毫米，测量精度被专家称为“世界先进水平”。 秦岭隧道施工先后6次创造高产纪录、最高月掘进509米，达到了国内外特长隧道施工的新水平，相继荣获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖等3项大奖和全国十大建设科技成就奖。
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