另一中比较常用的电容式触摸按键，是通过PCB上的铜皮来实现的，在人手触摸时导致电容发生变化。弹簧在没有触摸时，其周围的电场都是均匀分布的，弹簧上存在分布电容，对GND而言呈现一定的静态电容，而人体是导电的，并且人体存在寄生电容，用手触摸弹簧时，人体的寄生电容会耦合到静态电容上，导致电容变大。
发动机舱盖上有两条线，是干什么用的？
说起这两条线，相信大家就会像回忆自己考驾照的那些事。当然，这两条线绝对不是让你回忆考驾照的日子，它是有特殊用途的！那具体有什么用？还记得驾校学车的时候，教练把这两条线称为“参考线”吗？每次直行、直角转弯、侧方位停车，我们可爱的教练都会大声鬼叫“找准点、找准点”。这时我们就会刻意的去瞄一下发动机盖上的线条，在与路面的标记做三点一线，判断车身的位置。
所以，最初可以认为它是辅助车辆参考驾驶，防止偏离驾驶车道的。有的老司机可能就表示不服了，我的爱车里肯本看不见机舱盖，那这两条线有何用？通过对车辆设计和制造工艺等资料的查阅，才发现这个机盖线并没有我们想象的这么简单。第一：安全和轻量化这怎么又与安全扯上关系了？考虑到车辆与行人发生碰撞后，行人头部与车身的撞击点，很大几率是落在机舱盖上。
故此，机舱盖就要有一定的缓冲性，较薄弱的钢板安全性会更高。这样既保证了行人的最大安全性，也兼顾了车身轻量化的设计。但是又必须要保证长期的使用不易变形，机盖线的出现也可以说是，为了给发动机盖做塑型，增加强度。第三：气流设计从另一个层面来讲，车辆在高速移动中周围会产生气流，车身的形状和体积，将影响着气流带给车辆行驶阻力的大与小。
这两条机盖线自大灯内侧向A柱延伸，形成“箭头”的形状，可以将气流导向车身两侧，避开前挡风玻璃，降低空气对车身的阻力，这样也有利于车身的稳定性。第三：鸡肋的美观设计和光学从美观的角度来说，确实不敢恭维了。但是，有总比没有好。因为确实看着有点感觉，最少看着不难受吧。这两条线把车头修饰得更有立体感，原本看着光秃秃的前脸也更加的有肌肉感了。
有的电路板上面焊接一个弹簧是做什么用的，哪位高人指点下？
题目所描述的不知道是不是一个柔软的弹簧，并且和外壳基本高度持平，大致的样子如下图所示。如果是这样，那就是一个触摸按键。这类按键用的还比较多，如电磁炉、油烟机、消毒柜、微波炉等用这种弹簧做按键的情况比较多。下面介绍一下该弹簧按键的工作原理。其按键的原理和PCB触摸按键的原理类似，都是依赖于电容感应。弹簧在没有触摸时，其周围的电场都是均匀分布的，弹簧上存在分布电容，对GND而言呈现一定的静态电容，而人体是导电的，并且人体存在寄生电容，用手触摸弹簧时，人体的寄生电容会耦合到静态电容上，导致电容变大。
后级电路将电容量转化成电信号的变化量，通过检测这种变化量就可以实现按键动作的检测。另一中比较常用的电容式触摸按键，是通过PCB上的铜皮来实现的，在人手触摸时导致电容发生变化。PCB式与弹簧式的区别就是，PCB式的只能放在PCB上，PCB需要裸露，而弹簧可以将按键的高度抬高，利于了外壳的设计。以上就是这个问题的回答，感谢留言、评论、转发。
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