兰阿公路是兰州市区通往阿干镇的公路，为省道S104上的一部分，全长22.7公里。2015年七里河区将兰阿公路列入城建计划，后因拆迁难度大，未能实施。本项目采用四车道一级公路标准，路基宽24.5m，设计行车速度80km/h，沥青混凝土路面。
兰州兰阿公路什么时候修？
兰阿公路是兰州市区通往阿干镇的公路，为省道S104上的一部分，全长22.7公里。由文化宫沿雷坛河往南，到阿干镇后转往东南方向，经过马坡镇后折转至榆中县，是兰州市区连接市区以南阿干镇、八里镇、马坡镇、榆中县的交通要道。由于这一片区人口的不断增加，这条路已经不能满足沿途居民出行的需求，并且到处都已经破烂不堪，急需改造升级。
2015年七里河区将兰阿公路列入城建计划，后因拆迁难度大，未能实施。后来又计划借助石佛沟大景区建设，结合兰州市生态水系建设规划、水磨沟自然生态整治项目和水磨沟流域建设规划，计划在2017年对进行综合改造，但石佛沟景区都建好了，游客都已经开始去玩了，这条路还是没有开建。去年地方领导留言板上是这么说的：项目前置手续地质灾害、文物调查等已完成并取得批复；土地预审已编制完成，已上报省国土厅待批复；水保方案、压覆矿产调查、社会稳定风险评估、环评、防洪评价、规划选址意见手续已委托具有相应资质的单位编制相关报告。
下一步计划是：2017年计划投资1亿元，预计8月底获得初步设计批复，9月底获得施工图批复，10月份开工建设。 七里河区2018年的工作计划中也说到了这条路的建设，到目前还未见开工，网上也没有要开工的时间安排，但相信规划了这么久，而且这一片区人口集中，车流量大，应该马上就要开工了。这条路在整个兰州的城市建设中扮演着重要的角色，修建完成后兰州城市将会继续向南拓展，解决城市的拥堵病，包括阿干镇、八里镇、马坡镇在内的这一区域几万居民的出行问题将彻底解决，希望能尽快开工建设。
孝感到汉川一级公路什么时候修？走向是怎样的？
孝感至汉川公路孝感市区翟家湾转盘，经苏家村、新垸、白龙大队，经张家大门楼，于谭家新屋附近跨府河并且穿湖北孝感朱湖国家湿地公园。于三分场附近与347国道交叉，进入汉川境内，在神灵以东相继跨越汉北河和民乐渠，改建虾民线形成双T平面交叉，经祝家岗、张家门、红一村，终点止于汉川市标，最终接上109省道，推荐路线全长31.211km。
本项目采用四车道一级公路标准，路基宽24.5m，设计行车速度80km/h，沥青混凝土路面。主线全线共设桥梁29座，涵洞103道，平面交叉36处。 工程总投资预计为142305.78万元，环境保护投资初步估算为3513.425万元（其中绿化资金468.165万元），环保投资占工程总投资2.47%。计划于2016年初开工建设，2019年初建成通车，建设工期36个月。
山西省的第一条高速公路是哪一条？什么时候修建的？
1996年6月，在时任山西省委书记胡富国的带领下，完成了太旧高速公路的建设。这也是全国第一条山区高速公路。创下了当时三项全国之最：工期最短、造价最低、质量最优。还为在修建过程中献出宝贵生命的8位筑路工人立了纪念碑。设计编辑山西太原至旧关高速公路全长140.7公里，路线所经地区为山西黄土高原与太行山脉两大地貌地带，横跨地势平缓的汾河河谷平原，穿越冲沟发育、切割严重的重丘区，进入山势陡峻、高差悬殊的山岭区，沿线地形极为复杂，工程条件十分困难，是我国最早进入山岭重丘区的高速公路。
它4跨石太铁路线、6跨307国道、隧道一条，特大桥3座，大中桥61座，小桥13座。设计时速为80公里/小时。太旧高速公路太旧高速公路太旧高速公路于1989年开始前期研究，1991年开始勘察设计，1997年竣工，1996年通车。先后荣获山西“优秀工程设计一等奖”、全国第八届“优秀工程设计银奖”、全国建筑行业质量最高奖“鲁班奖”。
由于缺乏修建山岭区高速公路的经验，加之地形地质情况复杂，在修建过程中遇到不少技术难题。太旧高速公路1993年6月破土动工，于1996年6月25日全线通车，在时间紧、任务重的情况下，广大工程技术人员发扬太旧精神，认真对待工程中遇到的实际问题，经过不断思考、探索与实践，解决了象煤炭采区稳定性分析，桥头跳车防治措施，泥岩、砂岩填筑路基施工技术等难题。
它的建成是山西公路交通技术结晶的集中体现。并且，山西交通厅和山西公路学会总结了太旧高速公路的经验，编辑出版了《太旧高速公路学术论文集》，该论文集收集了参加太旧高速公路勘察、设计、施工、监理的专家和工程技术人员根据自己切身体会撰写的论文75篇，这些经验不仅对山西，而且对全国高速公路建设均具有参考价值。太旧高速公路按双向四车道，全封闭、全立交高速公路标准进行设计和建设，1993年5月18日奠基，分三段建设：东（西郊—旧关）、西（太原—寿阳）段6月陆续开工建设，1995年10月1日建成通车；中（寿阳—坡头—贵石沟—西郊）段工程于1994年11月20日正式开工，1996年5月26日主体工程完工。
1996年6月25日全线建成通车。太旧高速公路全长140.678公里，起点是太原武宿，途经榆次区什贴、峪头、要罗，寿阳县太安驿、南燕竹、芹泉、晓庄，阳泉市旧街、坡头、桑掌沟，平定县北茹、贵石沟、西郊、槐树铺，终点是与河北省交界的旧关，出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接。武宿~要罗段属平微区，路基宽度24.5米，设计行车速度100Km/h；要罗~峪口段属重丘区，路基宽度23米，个别困难地段21.5米，设计行车速度60Km/h；要罗~旧关段属山岭区，路基宽度23米，设计行车速度60Km/h。
全线设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定五处互通式立交；设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定、旧关六个收费站。太旧高速公路批准总投资概算是301446万元，实际完成投资是省自筹150608万元，交通部67800万元，国家开发银行贷款30000万元，建设银行贷款10000万元，交通部委托贷款35000万元，共计293408万元，比概算少8038万元。
文章TAG：商永 商丘 出行 公路
